“공유 이동성: 협업과 편의성을 통한 교통 혁신”
글로벌 공유 이동성 시장은2021년 4,546억 4천만 달러로 추산되었으며및 2030년까지9,458억 3천만 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.연평균 성장률(CAGR)은2022년부터 2030년까지 8.5%공유 교통 또는공유 이동성은 여행자가 동일한 시간대에 또는 일정 기간 동안 개별 렌탈 방식으로 차량을 공유하여 운송 시스템을 공유하는 교통 수단입니다. 이는 자가용 이용과 대중교통 간의 하이브리드를 만듭니다. 이는 사용자가 필요에 따라 교통 서비스를 이용할 수 있도록 하는 운송 전략입니다. 공유 이동성은 카셰어링, 자전거 공유, 라이드셰어링, 카풀 및 마이크로 트랜짓과 같은 다양한 교통 수단을 포괄하는 포괄적인 용어입니다.
이동성 생태계
공유 이동성의 이점
공유 이동성은 많은 사회적, 환경적, 교통 관련 이점을 제공합니다. 또한 경제적 수익을 개선하고 많은 시나리오에서 비용 절감을 유도합니다. 소셜 네트워킹, 위치 기반 서비스 및 인터넷 기술의 다양한 혁신적인 접근 방식을 통해 지능형 이동성 서비스는 오늘날 시장에서 빠르게 인기를 얻고 있습니다.
더 경제적:
공유 이동성은 차량 구매 및 유지 관리보다 저렴하므로 더 경제적입니다. 카셰어링 서비스는 혼잡 및 오염 측면에서 긍정적인 사회적 영향을 창출하고 에너지 소비를 절약할 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 공유 이동성은 개별 승용차의 사용을 줄이고 사람들이 목적지에 보다 효율적으로 도달하도록 돕습니다.
친환경적:
공유 이동성은 차량 수를 줄여 이산화탄소 배출과 환경 오염을 더욱 줄입니다. 미국 환경 보호국에 따르면, 일반적인 자동차는 매년 4.6톤의 이산화탄소를 배출합니다. 도시의 수백만 대의 차량은 매년 50만 톤의 이산화탄소를 대기 중으로 배출합니다.
도시 이동성:
도시화와 인구 증가로 인해 도로 교통은 전 세계 도시에서 주요 문제가 되고 있습니다. 스마트 이동성은 통근 시민과 지방 정부 모두에게 이점을 제공하며, 대중 교통과 민간 부문 간의 완벽한 상호 운용성을 제공합니다.
유연성:
여행자가 특정 상황에 가장 적합한 교통 수단을 선택할 수 있도록 다양한 교통 수단이 있습니다.
안전:
이동성 공유는 사망자와 부상자를 크게 줄입니다.
공유 이동성 시장 규모, 2020~2030년 [USD 10억 달러]
공유 이동성이 자동차 산업을 어떻게 변화시킬 것인가?
공유 이동성과 주문형 서비스의 발전, 그리고 증가하는 환경 문제로 인해 이미 글로벌 차량 생산량이 감소하고 있습니다. Statista에 따르면 2018년 9,700만 대에서 2020년 7,800만 대로 감소했습니다. 자동차 제조업체는 이러한 문제에 대응하여 주문형 이동성을 비즈니스에 도입하고 있습니다. 다임러 AG는 2008년, 무료 앱을 통해 Smart 및 Mercedes-Benz 차량을 렌탈하는 car2go(현재 Share Now)를 출시한 최초의 제조업체 중 하나였습니다. 이러한 추세는 계속되고 있습니다. 2020년 현대자동차 그룹은 로스앤젤레스에서 기아 및 현대의 저공해 하이브리드 전기차 이용을 제공하기 위해 Mocean Carshare 프로그램을 시작했습니다. 이처럼 자동차 제조업체는 다가오는 변화를 매우 잘 인식하고 있으며 이를 일반적인 운송에 통합할 준비가 되어 있는 것으로 보입니다.
주요 트렌드
MaaS(Mobility as a Service) 서비스는 주문형 이동성 또는 서비스형 이동성이라고도 하며, 다양한 교통 수단을 사용하여 여행을 계획하는 첨단 기술 방식을 제공합니다. 스마트폰에서 사용자는 모든 사용 가능한 교통 수단과 혼잡도를 기반으로 하는 경로와 함께 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 방법에 대한 기성 솔루션을 받습니다. 또한 사용자는 비용, 이동 시간 및 편안함 수준 측면에서 최상의 경로를 선택하고, 여행에 포함된 모든 교통 서비스를 예약하고, 하나의 계정으로 결제할 수 있습니다. 완벽한 세상에서 MaaS 앱은 여러 도시와 국가에서 작동하여 사용자가 계정과 구독을 전환할 필요가 없도록 합니다.
결론
대중교통 기관, 정부 기관 및 자동차 제조업체는 모두 공유 이동성과 MaaS에 투자하려는 열망을 가지고 있지만, 고려해야 할 사항이 하나 더 있습니다. 바로 사용자 행동입니다. 공유, 자율 주행 및 커넥티드 도시 교통을 위한 이동 패턴을 분석하는 것 외에도, 우리는 차량을 서비스로 제공하는 방향으로 사고방식을 전환해야 합니다. 여행은 많은 사람들이 생각하는 것처럼 논리적이지 않으므로, 새로운 이동성 생태계는 환경적 가치와 삶의 질의 원칙을 홍보하면서 개인화된 서비스와 완벽한 사용자 경험을 제공할 수 있어야 합니다.
작성자: 바비 싱