저자: Vikas Kumar
2024년 10월 8일
UnivDatos의 새로운 보고서에 따르면, 항공우주 복합재료 시장은 12.53%의 연평균 성장률로 성장하여 2032년에는 미화 수백만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 군용 및 상업용 항공기 부문에서 항공우주 복합재료에 대한 수요가 증가하고 전기 항공기 추세가 부상함에 따라 항공우주 복합재료에 대한 수요는 기하급수적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
샘플 보고서 액세스(그래프, 차트 및 그림 포함): https://univdatos.com/reports/aerospace-composites-market?popup=report-enquiry
수요 증가:
최근 몇 년 동안 군용 항공기에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이 부문의 성장에 기여한 주요 요인으로는 지정학적 긴장의 고조, 4.5세대 및 5세대 항공기의 부상, 새로운 전투기 획득을 위한 군사 지출 증가 등이 있습니다.
러시아-우크라이나 분쟁, 이스라엘-하마스 분쟁, 남중국해 긴장 등 지정학적 긴장이 고조되면서 화물 및 전투기 범주 모두에서 차세대 군용 항공기에 대한 수요가 증가했습니다.
또한 차세대 항공기는 복합재 및 탄소 섬유를 사용하여 무게를 줄이고 범위를 개선하는 것은 물론 플랫폼의 레이더 회피 기능도 향상시킵니다. 예를 들어, 미국 합동 프로그램 사무소(Joint Program Office)에 따르면 Lockheed Martin은 2026-2030년 동안 780대의 F35를 생산할 것으로 예상됩니다.
또 다른 예로, 2024년에 프랑스 국방 조달청(DGA)에 따르면 Dassault Aviation에 총 42대의 새로운 Rafale 전투기 주문이 내려졌습니다.
전 세계적으로 업그레이드된 4.5세대 및 5세대 항공기에 대한 수요가 증가하고 있음을 고려할 때 군용 항공기 부문의 탄소 섬유 및 기타 복합 섬유에 대한 수요는 2024-2032년 동안 증가할 것으로 예상됩니다.
응용 분야:
경량 항공기 모델을 만들고자 하는 수요를 고려할 때 전 세계적으로 항공우주 복합재료에 대한 수요가 광범위하게 증가했습니다. 또한 군용 항공기의 업그레이드가 범위를 확대하고 전투 효율성을 높이는 데 더욱 기여함에 따라 많은 항공기 제조업체에서 동체 건설에 경량 재료를 사용하기 시작했습니다.
또한 2020년 COVID-19 팬데믹 이후 많은 항공 서비스 제공업체가 통로가 하나뿐이고 다른 광폭 동체 제트기에 비해 연료 효율성이 더 높은 협폭 동체 제트기 통합에 주력했습니다.
킬로미터당 여행 비용이 급증하는 것을 고려할 때 항공 회사는 운영 비용을 최소화하기 위해 경량 항공기를 채택하는 데 광범위하게 집중하고 있습니다.
기술 혁신:
탄소 섬유 및 열경화성 섬유에 대한 수요 증가는 항공기 제조 회사의 중량 감소 조치를 개선했습니다. 탄소 섬유는 항공우주 제조에 사용되는 다른 복합재에 비해 상대적으로 무게가 가볍고 구조가 견고합니다. 또한 군용 제트기에서 탄소 복합 섬유를 사용하여 범위와 스텔스 기능을 향상시키는 것이 특정 범주에 대한 수요가 눈에 띄게 증가한 또 다른 요인입니다.
F35, F16, FA-18, Tejas, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale 등 현재 시대의 많은 항공기는 기동성, 연료 효율성, 스텔스 기능 향상 등을 개선하기 위해 항공기 건설에 탄소 복합 섬유를 광범위하게 사용합니다.
보고서 설명 및 목차를 보려면 여기를 클릭하십시오. https://univdatos.com/reports/aerospace-composites-market
결론:
항공 회사가 연료 효율성을 개선하고 연료 사용량 감소를 통해 환경 지속 가능성을 충족하는 데 광범위하게 집중함에 따라 글로벌 항공우주 시장은 전 세계적으로 빠른 성장을 더욱 보였습니다. 연료 사용량 감소는 또한 변동하는 항공 교통량에 중요한 낮은 운영 비용으로 이어집니다.
또한 전기 항공기와 같은 많은 새로운 항공기 추진 시스템은 동체의 견고하고 경량 구조를 위해 차세대 복합 섬유 재료에 대한 수요를 유도할 것입니다. 이러한 변화를 고려할 때 글로벌 항공우주 복합재료에 대한 수요는 2024-2032년 동안 증가할 것으로 예상됩니다.
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