정부가 시행하는 정책은 전기 자동차 도입에 유리한 환경을 조성하여 전기 이동성 시장에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 정부는 전기 자동차를 구매하는 소비자에게 세금 공제, 리베이트 및 보조금과 같은 재정적 인센티브를 제공했습니다. 예를 들어 미국에서는 국세청(IRS)이 신형 전기 자동차 구매에 대해 최대 $7,500의 세금 공제를 제공합니다. 이러한 인센티브는 전기 자동차의 초기 비용을 줄여 소비자가 더 저렴하게 구매할 수 있도록 도와줍니다. 정부는 전기 자동차 도입을 지원하기 위해 충전 인프라 개발에 투자했습니다. 예를 들어 미국에서는 교통부가 전기 자동차 충전소의 전국 네트워크를 구축하기 위해 50억 달러를 할당했습니다.
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더욱이,북미 전기 이동성 시장은 예측 기간(2022-2030) 동안 23.15%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. 정부는 전기 이동성 산업의 새로운 기술과 혁신 개발을 지원하기 위해 연구 개발에 투자했습니다. 예를 들어 미국은 Advanced Research Projects Agency-Energy (ARPA-E)와 같은 프로그램을 통해 전기 자동차 연구 개발에 1,200억 달러 이상을 투자했습니다. 유럽에서는 유럽 연합이 연료 전지 및 수소 공동 사업과 같은 프로그램을 통해 전기 이동성 연구 개발에 10억 유로 이상을 투자했습니다. 이러한 투자는 전기 자동차의 비용을 낮추고 성능을 개선하여 소비자에게 더욱 매력적으로 만드는 데 도움이 되었습니다.
전반적으로 정부 정책은 재정적 인센티브를 제공하고, 충전 인프라에 투자하고, 표준을 설정하고, 연구 개발에 투자하고, 대중 교통을 장려함으로써 전기 이동성 시장을 활성화하는 데 도움이 되었습니다.
그림 1 북미 전기 이동성 시장 수익 (2020-2030) - USD Mn
차량 유형에 따라 시장은 전기 이륜차, 전기 삼륜차, 전기 사륜차 등으로 분류됩니다. 이 중에서 전기 사륜차 부문이 2022년에 시장을 지배했습니다. 이는 전기 사륜차가 소비자가 전기 자동차에 대해 우려하는 요인 중 하나인 전기 이륜차에 비해 더 긴 거리를 이동할 수 있기 때문입니다. 또한 전기 사륜차는 여러 승객을 태울 수 있어 가족 및 단체 여행객에게 편리한 옵션입니다. 또한 사륜차는 모든 기상 조건에서 더 많은 안전과 편안함을 제공합니다. 따라서 이러한 모든 이점을 고려할 때 전기 사륜차가 시장을 지배했습니다.
배터리 유형에 따라 시장은 리튬 이온, 납산, 니켈 메탈 수소화물 등으로 분류됩니다. 이 중에서 리튬 이온 부문은 2022년에 전기 이동성 시장의 대부분을 차지했습니다. 리튬 이온의 주요 점유율은 높은 에너지 밀도에 기인할 수 있으며, 이로 인해 장거리 전기 자동차에 필수적인 기능인 많은 양의 에너지를 저장할 수 있습니다. 현재 장거리 전기 자동차에 대한 수요가 높습니다. 또한 리튬 이온 배터리는 소비자에게 선호되는 차량에 빠르고 높은 가속도를 제공하는 능력이 있습니다. 또한 리튬 이온 배터리는 높은 충전 및 방전 효율과 같은 추가 기능이 있으며 다른 배터리에 비해 빠르게 충전할 수 있습니다. 이러한 모든 요소가 이 부문의 상당한 점유율에 기여했습니다.
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글로벌 전기 이동성 시장 세분화
차량 유형별 시장 통찰력
· 전기 이륜차
· 전기 삼륜차
· 전기 사륜차
· 기타
배터리 유형별 시장 통찰력
· 리튬 이온
· 납산
· 니켈 메탈 수소화물
· 기타
파워 트레인별 시장 통찰력
· 배터리 전기 자동차(BEV)
· 하이브리드 전기 자동차(HEV)
· 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)
· 연료 전지 전기 자동차(FCEV)
충전 유형별 시장 통찰력
· 저전력 AC(레벨 1)
· 중간-고전력 AC(레벨 2)
· DC 급속 충전(DCFC)
지역별 시장 통찰력
· 북미
o 미국
o 캐나다
o 북미 나머지 지역
· 유럽
o 독일
o 영국
o 프랑스
o 이탈리아
o 스페인
o 유럽 나머지 지역
· APAC
o 중국
o 일본
o 인도
o APAC 나머지 지역
· 세계 나머지 지역
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