전기 트럭 시장전 세계적으로 판매량 측면에서 전기 트럭 수요가 예측 기간 2021-2027년 동안 연평균 성장률(CAGR) 70% 이상을 기록할 것으로 예상됩니다.정부의 탄소 배출 규제로 인해 연비가 높은 차량에 대한 수요가 증가했으며, 이는 버스와 트럭을 포함한 상업용 차량의 전동화를 촉진하고 있습니다. 2020년에 판매된 대형 트럭의 거의 80%는 최소한 일부 차량 범주에 대해 연비 기준 또는 차량 효율 규제가 적용되는 시장에서 구매되었으며, 이는 승용차 및 소형 상업용 차량의 경우 거의 90%에 해당합니다. 2016년에 이미 경량 차량(LDV)의 82%가 차량 효율 기준의 적용을 받았지만, 대형 트럭의 경우 적용을 받는 지역에서 61%만이 판매되었습니다.
전 세계 정부는 기후 변화의 잠재적인 심각한 결과와 도시 환경에서 오염 물질 배출이 인간의 건강에 미치는 유해한 영향을 인식하고 있으며, 자동차 OEM이 상업용 차량을 포함한 향후 차량에 대해 도로 배출 제로 동력 장치 솔루션을 채택하도록 유도할 것으로 예상되는 중요한 결정을 내리고 있으며, 이는 CO2의 가장 큰 배출원입니다. 미국에서는 2030년까지 신규 승용차 및 소형 트럭 판매량의 50%를 EV로 구성하는 것이 연방 목표입니다. 또한 캘리포니아 주 정부는 2020년 9월에 중대형 트럭(2040년), 운송 트럭(2035년) 및 비도로 차량 및 장비(2035년)에 대해 '2035년까지 신규 승용차 및 트럭의 주내 판매량의 100%를 무배출로 하는 목표'를 선언했습니다.
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추진 방식에 따라 전기 트럭 시장은 배터리 전기 트럭, 플러그인 하이브리드 전기 트럭, 연료 전지 전기 트럭으로 세분화됩니다. 플러그인 하이브리드 전기 트럭은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 트럭 유형별로 시장은 소형 트럭, 중형 트럭, 대형 트럭으로 이분됩니다. 현재 소형 트럭은 라스트 마일 배송 서비스에 주로 사용되어 시장을 지배하고 있습니다. 그러나 대형 트럭 부문은 분석 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 또한 상업용 차량과 대형 트럭이 온실 가스 배출량의 39% 이상을 차지하지만 도로에서 운행되는 차량의 5%만을 차지할 것으로 예측됩니다.
주행 거리에 따라 글로벌 전기 트럭 시장은 최대 300마일, 300마일 이상으로 이분됩니다. 현재 전기차는 단거리 여행에 주로 사용되지만, 배터리 기술의 발달로 인해 장거리 여행 목적으로도 사용될 것입니다. 2020년 3월, Kenworth는 10대의 무배출 Kenworth T680 개발을 위해 Toyota Motor와 협력했습니다. 용도에 따라 글로벌 전기 트럭 시장은 물류 및 배송 서비스, 장거리 운송, 건설, 채광, 기타 용도로 세분화됩니다. 전기 트럭은 채광 분야에서 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 채광 업계의 다양한 기업들이 향후 몇 년 안에 차량을 전동화로 전환할 것이라고 발표했습니다.
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시장에 대한 더 나은 이해를 위해 보고서는 북미(미국, 북미 지역), 유럽(독일, 노르웨이, 네덜란드, 기타 유럽), 아시아 태평양(중국, 인도, 일본, 기타 아시아 태평양) 및 기타 지역을 포함한 다양한 지역을 기반으로 분석됩니다. 2020년에는 아시아 태평양이 시장을 지배했습니다. 중국은 2023 회계 연도 말까지 다른 국가보다 많은 1,300만 대 이상의 배터리 전기차(BEV) 및 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)를 생산할 것으로 추정됩니다. 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Tata Motors, BYD, Daimler AG, AB Volvo, Nikola Motor, Rivian, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Company, Tesla Inc. 등이 있습니다.
전기 트럭 시장세분화
추진 방식별 시장 현황
트럭 유형별 시장 현황
주행 거리별 시장 현황
용도별 시장 현황
지역별 시장 현황
주요 기업 프로필
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