아시아 태평양 지역의 정부들은 탄소 배출과 그것이 환경에 미치는 영향에 대해 점점 더 우려하고 있습니다. 결과적으로 배출량 감소 수단으로 전기차(EV) 보급 촉진에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 예를 들어, 인도 정부는 2030년까지 전기차 보급률 30% 달성을 목표로 설정했습니다. 마찬가지로 중국 정부는 전기차 보급을 촉진하기 위해 보조금과 인센티브를 제공하고 있습니다. 일본 정부도 2050년까지 탄소 중립을 달성한다는 목표를 설정했는데, 이는 일본 내 전기차 보급을 촉진할 것으로 예상됩니다. 더욱이 이 지역의 정부들은 전기차에 대한 수요 증가를 지원하기 위해 전기차 충전 인프라 개발에도 막대한 투자를 하고 있습니다. 전반적으로 탄소 배출에 대한 우려가 커지면서 APAC 지역에서 전기차 보급이 촉진되고 있으며, 이는 환경과 이 지역의 EV 릴레이 시장 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
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더욱이 APAC EV 릴레이 시장은 예측 기간(2022-2030) 동안 34%의 강력한 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 예상됩니다. APAC은 전기차 수요 증가로 인해 가장 빠르게 성장하는 EV 릴레이 시장으로 부상할 것으로 예상됩니다. 또한 APAC의 제조업체들은 정부가 설계한 사양을 충족하기 위해 혁신적이고 기술적으로 진보된 제품을 생산하기 위해 연구 개발에 투자하고 있습니다. APAC EV 릴레이 시장 수익(2021-2030)- USD 백만.

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차량 유형에 따라, 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 이 중에서 승용차 부문은 예측 기간 동안 더 높은 연평균 성장률(CAGR)을 유지합니다 환경 문제에 대한 인식이 높아지고 탄소 배출량 감소의 필요성이 커지고 있기 때문입니다. 또한 지구 온난화에 대한 우려가 커짐에 따라 소비자들은 휘발유 차량보다 온실가스 배출량이 현저히 적은 전기차를 선택하는 경향이 더 큽니다. 또한 전기차 보급을 위한 정부의 계획도 이 부문의 성장에 중요한 요인입니다. 예를 들어, 2023년에 오디샤 정부는 전기차 정책을 수정하고 이륜차, 삼륜차, 사륜차 구매에 대한 보조금을 대폭 늘렸습니다.
유형별로 시장은 플러그인 릴레이와 PCB 릴레이로 양분됩니다. 이 중에서 플러그인 릴레이가 2021년 산업용 릴레이 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이는 전기차에 대한 수요 증가, 보다 효율적이고 안정적인 전력 관리의 필요성, 지속 가능성 강조와 탄소 배출량 감소, 전기차 기술 연구 개발 투자 때문입니다.
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