Leap 엔진 시장, 2032년까지 1,982억 9천만 USD 규모로 6.50% 성장 전망, Univdatos Market Insights 발표

보고서 주요 내용:

• 글로벌 항공 산업은 연비가 높고 환경 친화적인 엔진으로 전환하고 있으며, LEAP(Leading Edge Aviation Propulsion) 엔진이 이러한 전환의 최전선에 있습니다.
• 세라믹 매트릭스 복합재 및 3D 직조 탄소 섬유 복합재를 포함한 재료 과학의 기술 발전은 LEAP 엔진의 성능과 효율성을 향상시키고 있습니다.
• 특히 신흥 시장에서 좁은 동체 항공기에 대한 수요가 증가함에 따라 Airbus A320neo 및 Boeing 737 MAX와 같은 LEAP 동력 항공기의 채택이 가속화되고 있습니다.
• 새로운 항공기 인도는 2023년에 1,265대에 달해 2022년 수치보다 11% 증가했으며, 2018년 이후 가장 빠른 인도 속도로 활황인 항공 부문의 성장을 더욱 나타냅니다.
• 2024년 말까지 전 세계 여객 교통량은 97억 명에 달할 것으로 예상되며, 코로나19 팬데믹 이후 처음으로 2019년 수준을 넘어설 것입니다.
• 항공기 운항 횟수는 2023년에 9,820만 회, 2024년에 1억 670만 회에 달할 것으로 예상됩니다. 전 세계 공항은 2042년까지 1억 7,810만 회, 2052년까지 2억 920만 회의 항공기 운항을 기록할 것입니다.

Univdatos Market Insights의 새로운 보고서에 따르면, Leap 엔진 시장은 연평균 성장률 6.50%로 성장하여 2032년에는 1,982억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. Leap 엔진은 터보팬을 사용하여 연비를 향상시키는 첨단 기술에 초점을 맞춘 항공우주 산업의 중요한 발전을 나타냅니다. 이 엔진은 2016년에 등장하여 빠르게 시장에서 인기를 얻었습니다. 이 엔진은 GE Aerospace와 Safran Aircraft Engines 간의 50-50 합작 회사인 CFM International에서 개발했습니다. 이 엔진은 Airbus A320neo, Boeing 737 MAX 및 COMAC C919 여객기의 모든 변형에 맞게 제작되었습니다.

주요 성장 동력:

Leap 엔진 시장은 보다 안정적이고 연비가 높은 엔진에 대한 수요 증가와 환경 규제 증가로 인해 약 6.50%의 꾸준한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. Leap 엔진은 이전 세대 엔진에 비해 더 높은 연비를 제공합니다. Leap 엔진은 현재까지 15%~20% 향상된 연비를 유지해 왔으며, 이는 항공사를 끌어들이는 주요 요인입니다. 시장 성장을 촉진한 추가 요인으로는 항공 여행의 급속한 성장, 연비 향상, 좁은 동체 항공기의 인기 증가 등이 있습니다. 글로벌 항공 여행은 지난 몇 년 동안, 특히 COVID-19 이후 모멘텀을 얻었으며 항공 여행이 급격히 증가하여 항공기에 대한 수요가 증가했고 결과적으로 leap 엔진에 대한 수요가 증가했습니다. 예를 들어, 2024년 ACI World에서 발표한 보고서에 따르면 전 세계 여객 교통량은 2042년에 거의 200억 명에 달할 것으로 예상되며, 이는 2024년 예상치의 두 배입니다. 2052년에는 전 세계 여객 교통량이 2024년 예상치의 약 2.5배인 거의 250억 명에 달할 것으로 예상됩니다.

샘플 보고서 액세스 (그래프, 차트 및 그림 포함): https://univdatos.com/reports/leap-engine-market?popup=report-enquiry

최신 개발 사항

• 2024년 7월, 항공기 임대 분야의 글로벌 리더인 Nordic Aviation Capital (NAC)은 오늘 Airbus A321neo 패밀리 항공기 5대에 동력을 공급하기 위해 LEAP-1A 엔진 10대를 주문했다고 발표했습니다. 이 계약에는 LEAP 동력 A321neo 패밀리 항공기 2대에 대한 옵션도 포함되어 있습니다.
• 2024년 3월, 세계 최대 항공사 중 하나인 American Airlines는 항공사의 Boeing 737 MAX 8 및 MAX 10 항공기에 동력을 공급하기 위해 CFM International과 LEAP-1B 엔진에 대한 다양한 계약을 체결했습니다. 이 계약에는 America의 기존 및 새로운 LEAP-1B 엔진을 포괄하는 새로운 20년 서비스 계약을 포함하여 예비 엔진 구매가 포함됩니다.
• 2024년 2월, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC)는 CFM International LEAP-1A 엔진을 선택하여 2026년에 인도가 시작될 예정인 20대의 추가 Airbus A320neo 및 A321neo 패밀리 항공기에 동력을 공급했습니다.
• 2024년 7월, Macquarie AirFinance는 40개의 LEAP-1B 엔진으로 구동되는 Boeing 737 MAX 항공기 20대에 대한 계약을 체결했습니다. 이 회사는 현재 CFM56 동력 Boeing 737NG 및 Airbus A320ceo 패밀리 항공기와 LEAP 동력 737 MAX 8 및 A320neo 항공기를 포함하여 160대 이상의 CFM 동력 항공기를 관리합니다.

상업 부문이 시장을 장악

상업 부문은 시장을 장악했으며 항공 여행의 급속한 성장, 연비 향상, 좁은 동체 항공기의 인기 증가로 인해 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 글로벌 항공 여행은 지난 몇 년 동안, 특히 COVID-19 이후 모멘텀을 얻었으며 항공 여행이 급격히 증가하여 항공기에 대한 수요가 증가했고 결과적으로 leap 엔진에 대한 수요가 증가했습니다. 주요 항공사는 함대 현대화를 시작했으며, 다른 엔진에 비해 연비가 높기 때문에 leap 엔진이 첫 번째 선택입니다. 예를 들어, leap 엔진은 최대 15%-20%의 연료를 절약할 수 있으며, 이는 상업 비즈니스에 매우 매력적입니다. 가처분 소득 증가, 관광 증가, 팬데믹 이후 회복, 브랜드 인식 변화, 주요 항공사 간의 파트너십 및 제휴 증가로 인해 LEAP 엔진의 주요 사용자인 Airbus A320neo 패밀리 및 Boeing 737 MAX와 같은 좁은 동체 항공기의 성장이 촉진되었습니다. 또한 이는 저가 항공사의 필수적인 성장을 보여주었습니다. 예를 들어, 2024년 10월 VietJet Air는 추가 예비 엔진을 포함하여 Boeing 737 MAX 항공기에 동력을 공급하기 위해 400개 이상의 LEAP-1B 엔진을 주문했습니다. 이 엔진은 2025년까지 인도될 예정입니다. 현재 항공사는 CFM56-5B 엔진이 장착된 Airbus A321ceo 56대와 A320ceo 항공기 17대를 운항하고 있습니다. 따라서 전 세계적으로 항공 교통량이 증가함에 따라 상업용 항공기에 대한 수요가 필수적인 성장을 보였으며 LEAP 엔진은 항공사의 첫 번째 선택이 되었습니다.

보고서에 대한 포괄적인 연구를 여기에서 살펴보십시오:- https://univdatos.com/reports/leap-engine-market

결론

leap 엔진 시장은 전 세계적으로 항공 산업이 성장하고 항공기로 인한 탄소 배출을 줄이기 위한 정부 규제로 인해 꾸준한 성장을 보이고 있으며, leap 엔진은 다른 엔진에 비해 탄소를 덜 배출합니다. 또한 좁은 동체 항공기의 증가 추세와 저가 항공사의 확대로 시장 수요가 더욱 촉진되었습니다. 현재의 기술 혁신을 바탕으로 엔진 제조업체와 항공사 간의 전략적 파트너십은 이 역동적인 시장에서 성장을 유지하는 데 매우 중요할 것입니다.

보고서의 주요 제공 사항

수익별 시장 규모, 동향 및 예측 | 2024~2032

시장 역학 - 주요 동향, 성장 동력, 제약 및 투자 기회

시장 세분화 - 엔진 유형, 응용 분야 및 지역별 상세 분석

경쟁 환경 - 주요 주요 공급업체 및 기타 주요 공급업체