Leap 엔진 시장, 6.50% 성장률로 2032년까지 1,982억 9천만 달러에 이를 것으로 전망, Univdatos Market Insights 예상

보고서의 주요 내용:

• 글로벌 항공 산업은 연료 효율성이 높고 환경 친화적인 엔진으로 전환되고 있으며, LEAP(Leading Edge Aviation Propulsion) 엔진이 이러한 전환의 선두에 있습니다.
• 세라믹 복합재 및 3D 직조 탄소 섬유 복합재를 포함한 재료 과학의 기술 발전은 LEAP 엔진의 성능과 효율성을 향상시키고 있습니다.
• 특히 신흥 시장에서 좁은 동체 항공기에 대한 수요가 증가함에 따라 Airbus A320neo 및 Boeing 737 MAX와 같은 LEAP 엔진 장착 항공기의 채택이 가속화되고 있습니다.
• 새 항공기 인도량은 2023년에 1,265대에 달해 2022년 수치보다 11% 증가했으며, 2018년 이후 가장 높은 인도 속도를 기록하여 활황을 띠는 항공 부문의 성장을 더욱 나타냅니다.
• 2024년 말까지 전 세계 여객 운송량은 97억 명에 달해 COVID-19 팬데믹 이후 처음으로 2019년 수준을 넘어설 것으로 예상됩니다.
• 항공기 운항 횟수는 2023년에 9,820만 회, 2024년에 1억 670만 회에 이를 것으로 예상됩니다. 전 세계 공항은 2042년까지 1억 7,810만 회, 2052년까지 2억 920만 회의 항공기 운항을 기록할 것입니다.

Univdatos Market Insights의 새로운 보고서에 따르면Leap 엔진 시장은 연평균 성장률 6.50%로 성장하여 2032년에는 1,982억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.Leap 엔진은 터보팬을 사용하여 연료 효율성을 향상시키는 첨단 기술에 초점을 맞춘 항공우주 산업의 중요한 발전입니다. 이 엔진은 2016년에 등장하여 시장에서 빠르게 인기를 얻었습니다. 이 엔진은 GE Aerospace와 Safran Aircraft Engines 간의 50-50 합작 회사인 CFM International에서 개발했습니다. 이 엔진은 Airbus A320neo, Boeing 737 MAX 및 COMAC C919 여객기의 모든 변형에 맞게 제작 및 장착됩니다.

주요 성장 동력:

Leap 엔진 시장은 보다 신뢰성 있고 연료 효율성이 높은 엔진에 대한 수요 증가와 증가하는 환경 규제로 인해 약 6.50%의 꾸준한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. Leap 엔진은 이전 세대 엔진에 비해 더 높은 연료 효율성을 제공합니다. Leap 엔진은 현재까지 15%에서 20% 향상된 연료 효율성을 유지해 왔으며, 이는 항공사의 주요 매력 요인입니다. 시장 성장을 촉진한 추가 요인으로는 항공 여행의 급속한 성장, 더 높은 연료 효율성, 좁은 동체 항공기의 인기 증가가 있습니다. 글로벌 항공 여행은 지난 몇 년 동안 특히 COVID-19 이후 모멘텀을 얻었으며, 항공 여행이 급격히 증가하여 항공기에 대한 수요가 증가했으며 결과적으로 Leap 엔진에 대한 수요가 증가했습니다.예를 들어 2024년 ACI World에서 발표한 보고서에 따르면 전 세계 여객 운송량은 2042년에 거의 200억 명에 달할 것으로 예상되며, 이는 2024년 예측의 두 배입니다. 2052년에는 전 세계 여객 운송량이 약 250억 명에 달할 것으로 예상되며, 이는 2024년 예측의 약 2.5배입니다.

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최신 개발 사항

• 2024년 7월, 항공기 임대 분야의 글로벌 리더인 Nordic Aviation Capital(NAC)은 Airbus A321neo 제품군 항공기 5대에 동력을 공급하기 위해 LEAP-1A 엔진 10대를 주문했다고 발표했습니다. 이 계약에는 LEAP 엔진 장착 A321neo 제품군 항공기 2대에 대한 옵션도 포함되어 있습니다.
• 2024년 3월, 세계 최대 항공사 중 하나인 American Airlines는 항공사의 Boeing 737 MAX 8 및 MAX 10 항공기에 동력을 공급하기 위해 CFM International과 LEAP-1B 엔진에 대한 다양한 계약을 체결했습니다. 이 계약에는 America의 기존 및 새로운 LEAP-1B 엔진을 다루는 새로운 20년 서비스 계약을 포함하여 예비 엔진 구매가 포함됩니다.
• 2024년 2월, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited(CALC)는 2026년에 배송을 시작할 예정인 Airbus A320neo 및 A321neo 제품군 항공기 20대의 추가 항공기에 동력을 공급하기 위해 CFM International LEAP-1A 엔진을 선택했습니다.
• 2024년 7월, Macquarie AirFinance는 LEAP-1B 엔진 40대가 장착된 Boeing 737 MAX 항공기 20대에 대한 계약을 체결했습니다. 이 회사는 현재 CFM56 엔진 장착 Boeing 737NG 및 Airbus A320ceo 제품군 항공기와 LEAP 엔진 장착 737 MAX 8 및 A320neo 항공기를 포함하여 160대 이상의 CFM 엔진 장착 항공기를 운영하고 있습니다.

상업 부문이 시장을 지배합니다.

상업 부문이 시장을 지배했으며 항공 여행의 급속한 성장, 더 높은 연료 효율성, 좁은 동체 항공기의 인기 증가로 인해 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 글로벌 항공 여행은 지난 몇 년 동안 특히 COVID-19 이후 모멘텀을 얻었으며, 항공 여행이 급격히 증가하여 항공기에 대한 수요가 증가했으며 결과적으로 Leap 엔진에 대한 수요가 증가했습니다. 주요 항공사들은 항공기를 현대화하기 시작했으며, 선택의 문제로 Leap 엔진은 다른 엔진에 비해 연료 효율성이 높기 때문에 첫 번째 선택입니다. 예를 들어 Leap 엔진은 최대 15%-20%의 연료를 절약할 수 있으며, 이는 상업 비즈니스에 매우 매력적입니다. 가처분 소득 증가, 관광 성장, 팬데믹 이후 회복, 브랜드 인식 변화, 주요 항공사 간의 파트너십 및 제휴 증가로 인해 Airbus A320neo 제품군 및 Boeing 737 MAX와 같은 좁은 동체 항공기의 성장이 촉진되었으며, 이는 LEAP 엔진의 주요 사용자입니다. 또한 이는 저가 항공사의 필수적인 성장을 보여주었습니다.예를 들어 2024년 10월, VietJet Air는 예비 엔진을 포함하여 Boeing 737 MAX 항공기에 동력을 공급하기 위해 400개 이상의 LEAP-1B 엔진을 주문했습니다. 이러한 엔진은 2025년까지 인도될 것으로 예상됩니다.현재 항공사는 CFM56-5B 엔진이 장착된 Airbus A321ceo 56대와 A320ceo 항공기 17대를 운항하고 있습니다. 따라서 전 세계적으로 항공 교통량이 증가함에 따라 상업용 항공기에 대한 수요가 필수적으로 증가했으며 LEAP 엔진이 항공사의 첫 번째 선택이 되었습니다.

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결론

Leap 엔진 시장은 전 세계적으로 항공 산업이 성장하고 항공기로 인한 탄소 배출량을 줄이기 위한 정부 규제로 인해 꾸준한 성장을 보이고 있으며, Leap 엔진은 다른 엔진에 비해 탄소를 덜 배출합니다. 또한 좁은 동체 항공기의 증가 추세와 저가 항공사의 확대로 인해 시장 수요가 더욱 촉진되었습니다. 현재 기술 혁신을 기반으로 엔진 제조업체와 항공사 간의 전략적 파트너십은 이 역동적인 시장에서 성장을 유지하는 데 중요할 것입니다.

보고서의 주요 제공 사항

수익별 시장 규모, 동향 및 예측 | 2024~2032년

시장 역학 – 주요 동향, 성장 동인, 제약 및 투자 기회

시장 세분화 – 엔진 유형, 애플리케이션 및 지역별 상세 분석

경쟁 환경 – 주요 주요 공급업체 및 기타 주요 공급업체