저탄소 배터리는 이산화탄소 배터리가 적다는 것을 의미합니다. 이산화탄소는 지구 온난화의 주요 원인인 주요 온실 가스이며, 이는 시장의 주요 제약 요인입니다. 최근 몇 년 동안 저탄소 배터리는 전동 휠체어, 활공기의 표준 전원, 전력 공급 중단 시 백업용 무정전 전원 공급 장치(UPS), 전력 밀도, 가스 발생 제거, 유지 보수 감소 및 안전성 향상으로 인해 미국 핵 잠수함 함대와 같은 주요 응용 분야를 가지고 있었습니다. 예를 들어, 2022년 10월에 Dassault Systèmes와 Verkor는 차세대 저탄소 배터리 개발 및 전기 자동차 및 고정 배터리 제조를 발전시키기 위한 MoU에 서명하여 리튬 이온 배터리의 지속 가능한 혁신을 가속화하기 위해 협력했습니다.
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저탄소 배터리 시장은 전기 자동차 수요 증가와 자동차 부문에서 저탄소 배터리 채택 증가로 인해 약 5%의 꾸준한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 시장의 주요 기업들은 전 세계적으로 저탄소 배터리 생산을 늘리기 위해 다른 업체들과 협력하고 있습니다. 예를 들어, 2021년 2월 4일, Capgemini와 Verkor는 최초의 16GWh 기가팩토리 건설을 통해 남유럽에서 저탄소 배터리 생산 능력을 가속화하는 것을 목표로 합작 투자를 시작했습니다.
제품 유형에 따라 시장은 침수형 배터리와 밸브 조절형 배터리로 양분됩니다. 밸브 조절형 배터리 범주는 유출 및 누출 위험의 고정화된 제거와 산소 재결합 사이클을 용이하게 하여 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 보일 것입니다. 또한 밸브 조절형 배터리는 전동 휠체어, 활공기의 표준 전원, 전력 공급 중단 시 백업용 무정전 전원 공급 장치(UPS)와 같은 다양한 제품에 사용됩니다. 또한 미국 핵 잠수함 함대에서 전력 밀도, 가스 발생 제거, 유지 보수 감소 및 안전성 향상으로 인해 시장에서 밸브 조절형 배터리 사용에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
용량에 따라 시장은 500kW 미만, 500kW ~ 2MW, 2MW 이상으로 분류됩니다. 이 중 500kW 미만은 2020년에 시장 점유율을 크게 차지할 것입니다. 이는 주로 배터리 용량 증가의 지속적인 추세 때문입니다. IEA에 따르면 2030년까지 배터리 전기 자동차는 평균 주행 거리가 350-400km에 도달하여 배터리 크기가 70-80kWh에 해당할 것으로 예상됩니다. 현재 시나리오에서 다양한 상용화 단계에 있는 모델의 전기 트럭 배터리는 중형 화물 트럭의 경우 70-300kWh, 대형 화물 트럭의 경우 200kWh에서 1메가와트시(MWh)까지 다양합니다. 상당한 시간이 걸리는 일일 작동을 위해 배터리를 재충전하는 전기 트럭은 빠르고, 초고속 및/또는 메가 충전 기술이 필요합니다.
차량 유형에 따라 저탄소 배터리 시장은 하이브리드 추진 전기 자동차(HEV), 배터리 전기 자동차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 및 연료 전지 전기 자동차(FCEV)로 분류되었습니다. 배터리 전기 자동차(BEV) 범주는 예측 기간 동안 저탄소 배터리 채택이 가장 높을 것입니다. 이는 주로 배터리 제조 용량의 확장이 자동차 시장의 전기화에 의해 크게 주도될 것이기 때문입니다. 또한 BEV 모델은 모든 지역의 대부분의 차량 부문에서 제공됩니다. 예를 들어 IEA 지속 가능한 개발 시나리오에 따르면 2030년까지 BEV는 판매되는 모든 신규 EV의 약 1억 7천만 대를 차지할 가능성이 높습니다. 또한 리튬 이온 배터리는 자동차 제조업체가 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 및 배터리 전기 자동차(BEV)에 전력을 공급하기 위한 주요 솔루션이었습니다. 예를 들어, IEA에 따르면 승용차 EV 판매는 향후 몇 년 동안 급격히 증가하여 2017년 310만 대에서 2030년 1억 2,500만 대로 증가할 것으로 예상됩니다.
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저탄소 배터리 산업의 시장 채택에 대한 더 나은 이해를 위해 북미(미국, 캐나다, 북미 기타 지역), 유럽(독일, 영국, 프랑스, 스페인, 이탈리아, 유럽 기타 지역), 아시아 태평양(중국, 일본, 인도, 아시아 태평양 기타 지역), 기타 지역과 같은 국가에서 전 세계적인 입지를 기반으로 시장을 분석합니다. 아시아 태평양은 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 주로 주요 배터리 제조업체의 증가하는 존재 때문입니다. 예를 들어, 2018년 중국은 이미 도로 위의 EV의 45%를 차지하며 이는 230만 대입니다. 또한 저렴한 원자재 및 숙련된 노동력과 정부가 저탄소 배터리 산업의 성장을 촉진하기 위해 제공하는 수많은 계획 및 인센티브가 이 지역의 시장을 활성화하고 있습니다. 또한 생산 능력을 늘리고 비용을 낮추기 위한 회사에 대한 공공 및 민간 투자와 신제품 출시가 시장 성장을 더욱 뒷받침할 것으로 예상됩니다. 또한 시장의 주요 업체들은 제품의 내구성과 이상을 향상시키기 위해 시장에서 새로운 기술 발전을 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 2020년 2월 20일 GS Yuasa는 밸브 조절형 고정 납산 배터리인 SNS-TN 시리즈를 출시했습니다. 내구성을 향상시키고 GS Yuasa의 이전 수명이 긴 MSE*2 배터리가 원래 SNS 시리즈에서 제공하는 플로트 충전*1 기능이 필요한 응용 분야뿐만 아니라 높은 방전 빈도를 가진 응용 분야에 이상적입니다.
시장에서 활동하는 주요 업체로는 Enevate Corporation; Siemens; Next Hydrogen; Cummins Inc.; InoBat; McPhy Energy S.A.; Contemporary Amperex Technology Co., Limited.; Northvolt AB; Morrow Batteries ASA; Freyr AS 등이 있습니다.
글로벌 저탄소 배터리 시장 세분화
제품 유형별 시장 통찰력
· 침수형 배터리
· 밸브 조절형 배터리
용량별 시장 통찰력
· 500kW 미만
· 500kW ~ 2MW
· 2MW 이상
차량 유형별 시장 통찰력
· 하이브리드 추진 전기 자동차(HEV)
· 배터리 전기 자동차(BEV)
· 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)
· 연료 전지 전기 자동차(FCEV)
지역별 시장 통찰력
· 북미
o 미국
o 캐나다
o 북미 기타 지역
· 유럽
o 독일
o 영국
o 프랑스
o 스페인
o 이탈리아
o 유럽 기타 지역
· 아시아 태평양
o 중국
o 일본
o 인도
o 아시아 태평양 기타 지역
· 기타 지역
주요 회사 프로필
· Enevate Corporation
· Siemens
· Next Hydrogen
· Cummins Inc.
· InoBat
· McPhy Energy S.A.
· Contemporary Amperex Technology Co., Limited.
· Northvolt AB
· Morrow Batteries ASA
· Freyr AS.
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