저자: Vikas Kumar
2023년 11월 17일
Robert Bosch GmBH는 다른 기업들과의 협력을 지속하고 있으며 전기 자동차 파워트레인 개발을 위한 새로운 R&D 센터를 설립하고 있습니다.
2022년 11월 현재 Robert Bosch GmBH는 IBM과 양자 컴퓨팅 파트너십을 체결했으며, 이 파트너십을 통해 양자 컴퓨팅 재료 시뮬레이션을 사용하여 귀금속 및 희토류 금속을 대체할 물질을 찾고 있습니다. 시뮬레이션 데이터는 탄소 중립적인 파워트레인 및 그 구성 요소를 개발하는 데 사용되며 파워트레인 장치 개발에 드는 비용을 줄여 전기 자동차에 대한 접근성을 높이고 대량 채택을 가능하게 합니다. 또한 2022년 11월에 회사는 중국에 새로운 연구 및 엔지니어링 센터 개발을 위한 초석을 놓았습니다. 새로운 센터는 540명 이상의 직원을 수용할 예정이며, 이들의 유일한 목적은 스마트 콕핏 기술과 지능형 파워트레인 솔루션에 대한 연구이며, 주로 소프트웨어 개발에 집중할 것입니다.
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Robert Bosch GmBH는 모든 기술적 경로를 추구하고 있으며 파워트레인 기술 분야에서 광범위한 제품과 서비스를 제공하고 있습니다.
회사는 야심찬 파리 기후 목표를 달성하기 위해 노력하고 있으며, 파워트레인 기술의 변화가 생태, 비즈니스 및 사회의 이익과 조화를 이루도록 필요한 모든 구조적 변화를 취하여 이동성을 탄소 중립적으로 만드는 것을 목표로 합니다. 전동화 분야에서 회사는 파워트레인 기술 및 구성 요소의 고성장 유망 분야에서 선도적인 시장 위치를 확보하기 위해 광범위한 제품 포트폴리오를 유지하는 전략을 따르고 있습니다. 회사의 포트폴리오는 전기 기계, e-액슬(전체 파워트레인), 전력 전자 장치 및 48볼트 배터리와 같은 구성 요소로 구성됩니다. 회사는 순수 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 차량 모두를 위한 제품을 제공합니다. 회사는 또한 2022년에 소형 트럭용 새로운 전기 파워트레인을 출시하여 도시 간 배송 트래픽에 사용되고 정부가 부과하는 엄격한 배출 기준을 준수하는 등 다른 분야에서 기회를 활용하여 사업을 확장하고 있습니다. 또한 회사는 중국을 전동화 및 자동 운전을 위한 가장 중요한 시장 중 하나로 인식하고 있으며, 이 시장에서 영향력을 행사하기 위해 파트너십 및 합작 투자 측면에서 중요한 단계를 밟고 있습니다. 2023년 1월, 쑤저우에 위치한 자회사인 Bosch Automotive Products Co., Ltd.와 쑤저우 산업 단지 관리 위원회는 전동화 및 자동 운전 분야의 구성 요소에 대한 엔지니어링 및 생산 활동을 확대하는 계약을 체결했습니다.
Robert Bosch GmBH 운전 지원 및 자동 운전 기술: 오늘날의 차량에 자동 운전을 위한 파워트레인을 개발하고 통합하여 미래를 대비합니다.
회사는 SAE 레벨 2 또는 레벨 2 핸즈프리 시스템이 장착된 차량의 수가 2030년까지 두 배로 증가할 것으로 예상합니다. 회사는 자동화 레벨 1 및 2를 위한 운전 지원 시스템을 체계적으로 개선하고 있으며 고속도로 및 혼잡한 교통 상황에서 운전자의 부담을 크게 줄여주는 자동 운전 기능을 개발하고 있습니다. 또한 회사는 SAE 레벨 3 및 4에 따라 자동 운전을 개발하고 있습니다. 2022년 말까지 회사는 Bosch와 Mercedes-Benz가 슈투트가르트 공항의 주차장에서 사용하기 위해 개발한 SAE 레벨 4 무인 주차 시스템인 자동 발렛 주차가 독일 당국으로부터 정기 사용 승인을 받았다고 발표했습니다. 완전 자동화된 무인 주차 시스템은 차량을 완전히 자율적으로 수집하고 반환합니다. 위 발표 이후 Bosch와 주차장 운영업체인 APCOA는 독일의 15개 주차장으로 기술을 확대할 계획을 발표했습니다.
보고서 설명 및 TOC를 보려면 여기를 클릭하십시오. https://univdatos.com/report/middle-east-ev-powertrain-market/
미래 전망
미래를 위해 회사는 전동화의 전체 가치 사슬 개발에 투자하고 있습니다. 그들은 이미 가동 중이고 직경 300밀리미터 웨이퍼를 처리하는 2021년에 드레스덴에 새로운 웨이퍼 팹을 연 곳인 반도체 용량도 더욱 확장하고 있습니다. 이 외에도 로이틀링겐의 클린룸 공간을 확장하는 데 2억 5천만 유로 이상이 투자될 예정입니다. 2025년부터 회사는 직경 200밀리미터 웨이퍼를 처리하기 위한 제조 능력을 확장하고 있습니다. 로이틀링겐 위치의 추가 확장은 주로 자동차 및 소비자 부문의 MEMS와 실리콘 카바이드 전력 반도체에 대한 증가하는 수요를 충족하는 데 사용될 것입니다. 이러한 반도체의 대량 생산은 2021년 12월에 시작되었습니다. 이것들은 전기 및 하이브리드 차량의 전력 전자 장치에 사용되며, 여기서 또한 범위를 늘리는 데 도움이 됩니다. 2022년에는 회사의 반도체 사업이 해당 생산 시설 및 인프라에 총 4억 5천만 유로를 투자했습니다. IPCEI ME(“마이크로 전자공학에 대한 공통 유럽 관심사의 중요한 프로젝트”) 자금 지원 프로그램 내에서만 Bosch는 2026년까지 마이크로 전자공학 및 그 기반 시스템의 개발 및 제조에 약 30억 유로를 투자할 계획입니다.
Robert Bosch GmBH 소개
Bosch Group은 기술 및 서비스의 글로벌 공급업체입니다. 전 세계적으로 약 421,300명의 직원을 고용하고 있습니다(2022년 12월 31일 기준). 회사는 2022년에 882억 유로의 매출을 올렸습니다. 그 운영은 모빌리티 솔루션, 산업 기술, 소비재, 에너지 및 빌딩 기술의 네 가지 사업 부문으로 나뉩니다. 선도적인 IoT 공급업체로서 Bosch는 스마트 홈, Industry 4.0 및 연결된 모빌리티를 위한 혁신적인 솔루션을 제공합니다. Bosch는 지속 가능하고 안전하며 흥미로운 모빌리티 비전을 추구하고 있습니다. 센서 기술, 소프트웨어 및 서비스에 대한 전문 지식과 자체 IoT 클라우드를 활용하여 고객에게 단일 소스에서 연결된 교차 도메인 솔루션을 제공합니다. Bosch Group의 전략적 목표는 인공 지능(AI)을 포함하거나 AI의 도움으로 개발 또는 제조된 제품 및 솔루션을 통해 연결된 생활을 촉진하는 것입니다. Bosch Group은 Robert Bosch GmbH와 60개국 이상에 있는 약 470개의 자회사 및 지역 회사로 구성되어 있습니다. 판매 및 서비스 파트너를 포함하여 Bosch의 글로벌 제조, 엔지니어링 및 판매 네트워크는 전 세계 400개 이상의 위치로 거의 모든 국가를 포괄합니다.
결론 결론적으로, Bosch의 파트너십과 주요 투자는 무공해 운송을 촉진하고 미국의 대기 질을 개선하는 데 중요한 단계입니다. 이 프로젝트는 안전하고 접근 가능한 배터리 및 전기 자동차 파워트레인 기술을 제공할 뿐만 아니라 전기 자동차의 채택을 지원합니다. 이러한 프로젝트의 성공은 환경과 경제에 긍정적인 영향을 미칠 것이며 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 Robert Bosch GmBH의 노력에 대한 증거입니다.
또한 중동 EV 파워트레인 시장에 대한 몇 가지 다른 투자도 가까운 장래에 예상됩니다. UnivDatos Market Insights에 따르면 EV 파워트레인 관련 투자의 급증은 중동 지역의 EV 파워트레인의 시나리오를 주도할 것이며, "중동 EV 파워트레인 시장" 보고서에 따르면 시장은 2022년에 21억 달러로 평가되었으며 2023년부터 2030년까지 예측 기간 동안 26.73%의 CAGR로 성장하여 2030년까지 XX백만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
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