2030년까지 4.45% 성장하여 22억 2천만 달러에 도달할 것으로 예상되는 글로벌 철도 배선 하네스 시장, UNIVDATOS MARKET INSIGHTS의 예측

보고서 주요 내용:

• 탄소 배출량 감소 및 에너지 효율성 향상을 위해 전 세계적으로 기존 철도 네트워크를 전철화하려는 움직임이 활발해졌습니다. 이로 인해 전기 열차 투입 및 다양한 국가에서 새로운 전기 철도 노선이 구축되었습니다.
• 중국은 고속철도 네트워크에 상당한 투자를 지속하고 있으며, 최근 새로운 노선 및 연장 발표가 있었습니다. 중국은 2035년까지 70,000km 이상의 고속철도 노선을 확보하는 것을 목표로 합니다.
• 인도는 전철화 기술 채택 및 전용 화물 회랑을 포함하여 철도 현대화에 주력해 왔습니다. 정부는 2025년까지 인도 철도 네트워크 전체를 전철화하여 탄소 배출량을 크게 줄일 계획입니다.
• 일본은 고속 열차용 자기 부상 기술 개발에서 진전을 이루고 있습니다. 2020년에는 시험 운행 중 603km/h (375mph)의 새로운 속도 기록을 세우며 첨단 철도 기술에 대한 헌신을 보여주었습니다.
• 미국 정부는 철도 인프라 현대화를 위한 상당한 할당을 포함하는 2조 달러 규모의 인프라 투자 계획을 제안했습니다. 이 계획은 연결성을 강화하고 혼잡을 줄이며 더 빠르고 친환경적인 교통 수단을 가능하게 하는 것을 목표로 합니다.
• 호주는 멜버른과 브리즈번을 연결하는 1,700km의 화물 철도 노선인 내륙 철도 건설에 투자하고 있습니다. 이 프로젝트는 지역 연결성을 높이고 도로 혼잡을 줄이며 화물 효율성을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
• 국제 에너지 기구(IEA)에 따르면, 철도 운송은 전 세계 운송 에너지 수요의 약 8%와 총 에너지 관련 CO2 배출량의 2%를 차지합니다.

Univdatos Market Insights의 새로운 보고서에 따르면,철도 배선 하네스 시장은 2030년에 연평균 성장률(CAGR) 4.45%로 성장하여 22억 2천만 달러에 도달할 것으로 예상됩니다.최근 몇 년 동안, 글로벌 시장에서 철도 배선 하네스에 대한 수요가 급증했습니다. 이러한 필수 구성 요소는 철도 시스템 내에서 원활하고 안정적인 통신, 제어 및 전력 분배를 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 또한, 전 세계 철도 네트워크는 중요한 현대화 및 확장 이니셔티브를 거치고 있으며, 이로 인해 첨단 및 효율적인 배선 하네스에 대한 필요성이 발생하고 있습니다. 특히 동아시아와 아프리카의 개발 도상국은 경제 성장을 뒷받침하기 위해 철도 인프라에 막대한 투자를 하고 있습니다.예를 들어, 중국의 '일대일로(Belt and Road Initiative)'는 아시아를 유럽, 아프리카 등으로 연결하여 향후 10년 동안 철도 배선 하네스에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다..

보고서는철도 인프라의 전철화를 이끄는 보다 친환경적인 운송으로의 세계적인 전환이 향후 몇 년 동안 철도 배선 하네스 시장을 주도하는 주요 요인 중 하나라고 제안합니다. 전기 열차는 더 높은 에너지 효율성, 운영 비용 절감, 낮은 탄소 발자국을 제공합니다. 이러한 전환은 전기 기관차에 전력을 공급하는 광범위한 전기 시스템을 지원하기 위해 특수 배선 하네스를 배치해야 합니다. 또한, 안전은 철도 운영의 핵심 관심사로 남아 있으며, 엄격한 규제 및 표준을 요구하고 있습니다. 효과적이고 신뢰할 수 있는 배선 하네스는 신호, 제어 및 통신 시스템의 효율적인 기능을 보장하여 사고 위험을 줄이는 데 매우 중요합니다. 열차 제어 시스템(TCS) 및 긍정적 열차 제어(PTC)와 같은 첨단 기술의 도입은 견고한 배선 하네스에 대한 수요를 더욱 강조합니다. 예를 들어, 미국에서는 연방 철도청이 통근 및 화물 철도에서 PTC 시스템 구현을 의무화하고 있으며, 이는 기술적으로 진보된 배선 하네스에 대한 지속적인 요구 사항을 나타냅니다.

그림 1: 2022년 인도 철도 (최근 진척 상황, 향후 기회 및 미래 전망):

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전 세계적으로 지하철 개발이 확대되면서 시장에서 철도 배선 하네스에 대한 최대 견인력을 창출하고 있습니다.

지하철 시스템이 인구 밀도가 높은 도시 지역에서 대부분의 점유율을 차지하는 반면, 고속 열차는 장거리 이동을 지배합니다. 반면에 경전철은 두 부문 사이의 균형을 찾습니다. 정부와 대중교통 당국이 전 세계적으로 철도 네트워크를 확장 및 현대화하는 데 투자함에 따라 배선 하네스에 대한 수요는 계속 증가할 것입니다. 기존 및 계획된 철도 인프라의 규모는 특정 열차 유형의 수요 및 적합성에 영향을 미칩니다. 광범위한 도시 철도 네트워크가 필요한 지하철 시스템은 경전철 또는 고속 열차에 비해 더 많은 수의 배선 하네스가 필요한 경우가 많습니다. 또한, 인구 밀도가 높은 도시에서는 안정적이고 빈번한 교통 수단에 대한 수요가 높습니다. 지하철 시스템은 상당한 승객 수를 처리할 수 있는 능력을 제공하여 배선 하네스에 대한 수요를 증가시킵니다. 경전철은 중간 정도의 인구 밀도 지역을 지배할 수 있는 반면, 고속 열차는 장거리 이동 요구 사항을 충족합니다.

결론

결론적으로, 정부의철도 인프라 개발참여는 철도 네트워크 구축 및 업그레이드에 관련된 높은 자본 비용으로 인해 중요합니다. 또한, 지속 가능한 운송 대안에 대한 수요 증가와 온실 가스 배출량 감소의 필요성이 결합되어 전철화 및 친환경 철도 솔루션에 대한 투자를 주도했습니다. 또한, 철도 인프라에 대한 투자는 일자리 창출, 관광 진흥, 무역 촉진을 통해 경제 성장을 자극할 수 있습니다. 이와 같은 요인들이 전 세계적으로 철도 인프라에 대한 투자를 증가시키는 데 중요한 역할을 하고 있으며, 이는 결과적으로 글로벌 시장에서 철도 배선 하네스에 대한 수요에 도움이 됩니다.

보고서의 주요 제공 사항

수익별 시장 규모, 동향 및 예측 | 2023−2030

시장 역학 – 주요 동향, 성장 동력, 제약 및 투자 기회

시장 세분화 – 열차 유형, 케이블 유형, 전압 유형 및 응용 분야별 상세 분석

경쟁 환경 – 주요 주요 공급업체 및 기타 주요 공급업체