Technologia radarowa w motoryzacji, mapa drogowa
Globalnyrynek radarów motoryzacyjnychzostał wyceniony na 3 094,53 mln USD w 2018 r..Oczekuje się, że pojazdy pasażerskie będą dominować w zakresie wdrażania technologii radarowejdla bezpieczeństwa i bezpiecznej jazdy w okresie prognozy 2019-2025. Innowacje technologiczne przekształcają sektor motoryzacyjny na całym świecie. Rozwój zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy umożliwił rozwój technologii autonomicznej jazdy. Najwięksi globalni producenci samochodów przeznaczają ogromne środki na infrastrukturę badawczo-rozwojową i nieustannie pracują nad opracowywaniem zaawansowanych technologii, aby zyskać przewagę strategiczną w konkurencyjnym środowisku biznesowym. Istnieje ogromne zapotrzebowanie na technologię ADAS w rozwiniętych gospodarkach USA, Kanady i regionu europejskiego. Kilka firm działających w regionie poczyniło ogromne inwestycje, partnerstwa strategiczne, sojusze i zebrało fundusze na rozwój technologii samochodów autonomicznych. Znaczący wzrost przypisuje się rygorystycznym regulacjom rządowym, rosnącemu wdrażaniu technologii ADAS i rosnącemu zapotrzebowaniu na luksusowe pojazdy. Firmy technologiczne i producenci samochodów intensywnie inwestują w technologię jazdy autonomicznej, takie jak GM, Volkswagen i Daimler, między innymi wydają miliardy dolarów na wspieranie szeregu start-upów, które koncentrują się na budowaniu technologii i usług dla zautomatyzowanej jazdy. Według UMI,
Poniżej wymieniono niektóre z głównych inicjatyw firm prywatnych w zakresie technologii radarów motoryzacyjnych na poziomie globalnym:
- GM inwestuje 500 mln USD w Lyft (firmę transportową na żądanie z siedzibą w San Francisco w Kalifornii. Opracowuje, wprowadza na rynek i obsługuje aplikację mobilną transportu samochodowego Lyft). General Motors (GM) dokonało miliardowej inwestycji w 2016 r. w celu zakupu Cruise Automation (firmy produkującej zestaw do pojazdów półautonomicznych), aby przyspieszyć koncepcję samochodu autonomicznego. Ponadto Ford ogłosił niedawno, że do końca 2022 r. wyda 40 miliardów USD na samochody elektryczne, autonomiczną jazdę i nowe usługi mobilności
- Volkswagen ogłosił inwestycję w wysokości 180 milionów USD w chińską firmę technologiczną Mobvoi w celu opracowania i wdrożenia technologii sztucznej inteligencji (AI) w samochodach, a Ford przeznacza 1 miliard USD na Argo AI z siedzibą w Pittsburghu, aby zbudować samochody bez kierowcy
- Google of China Baidu, firma technologiczna, również rozwija pojazd do jazdy automatycznej i planuje zainwestować ponad 1 miliard USD w autonomiczny fundusz „Apollo Driving”. Dąży również do rozwoju wizji komputerowej i innych niezbędnych technologii dla zautomatyzowanej jazdy
- Japońscy producenci samochodów, w tym Honda, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan i Subaru, ogłosili inwestycję w wysokości ponad 25 miliardów USD w latach podatkowych 2017-18 w rozwój technologii pojazdów nowej generacji, takich jak autonomiczna jazda, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) i funkcje łączności. Toyota inwestuje również w japońskie start-upy, aby konkurować w wyścigu o samochody autonomiczne. Toyota zainwestowała 9,1 mln USD w ofertę publiczną firmy Uenoyamy, PKSHA Technology Inc., która opracowuje oprogramowanie, które mogłoby pomóc samochodom w komunikacji z kierowcami
- Ponadto sojusz strategiczny producentów samochodów Renault-Nissan-Mitsubishi planuje zainwestować do 200 milionów USD w fundusze venture, które będą finansować nowe rozwiązania w zakresie elektryfikacji, pojazdów autonomicznych, łączności i sztucznej inteligencji. Do 2020 r. sojusz planuje uruchomić w pełni autonomiczne pojazdy na autostradach
Oczekuje się, że Niemcy będą miały największy udział w rynku w regionie europejskim ze względu na obecność znacznej liczby marek samochodów premium i producentów sprzętu elektronicznego
- BMW planuje zaoferować autonomiczny pojazd jeżdżący do 2021 roku, koncentrując się na strategicznym sojuszu między Mobileye i Intelem w celu produkcji czujników i sprzętu potrzebnego do technologii autonomicznej jazdy. BMW i next to elektryczny i w pełni autonomiczny pojazd, który ma się pojawić w 2021 roku, będzie wyposażony w autonomiczne funkcje, takie jak asystent utrzymania pasa ruchu, ochrona przed kolizją boczną, automatyczne parkowanie i inne
- W 2016 roku firma Robert Bosh z siedzibą w Stuttgarcie zrealizowała system wspomagania kierowcy, który ma wygenerować 1 miliard euro w rocznej sprzedaży. Trend technologiczny w kierunku bardziej wydajnych pod względem zużycia paliwa i bezpieczniejszych samochodów pomógł mu w sprzedaży większej liczby swoich systemów, takich jak radary i czujniki wideo
- Denso Corporation planuje przyspieszyć ogólne wdrażanie technologii LiDAR i monitorowania kierowcy w zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy, kluczowych technologiach stosowanych w automatyzacji. Firma zainwestowała w Triluminę, innowacyjną firmę technologiczną zajmującą się półprzewodnikowymi laserami, która koncentruje się na dostarczaniu źródeł światła dla LiDAR i produktów do oświetlenia wnętrz. Inwestycja strategiczna umożliwia firmie szerszy dostęp do rynku motoryzacyjnego
- Samsung Electronics Co. Ltd ogłosiła strategiczne partnerstwo z TTTech, światowym liderem w dziedzinie sieci i kontroli bezpieczeństwa. Dzięki współpracy planuje również zainwestować 300 milionów USD w swój Samsung Automotive Innovation Fund (SAIF), aby opracować system mobilności transportu nowej generacji. Ponadto przejęcie firmy HARMAN (lidera w technologii Connected Car) przez Samsung za 8 miliardów USD to kolejny ważny krok firmy w celu wejścia do sektora motoryzacyjnego napędzanego technologią
- W latach 2009-2015 Google wydało ~1,1 miliarda USD na opracowanie oprogramowania i sprzętu do jazdy autonomicznej dla samochodów autonomicznych. Alphabets Waymo jest pionierem, który wypycha pojazdy autonomiczne do testów w prawdziwym świecie i jako pierwszy umieścił w pełni autonomiczne samochody na drogach USA bez kierowcy odpowiedzialnego za bezpieczeństwo
- W 2014 roku Tesla Motors rozpoczęła wprowadzanie zaawansowanych funkcji oprogramowania autopilota, takich jak możliwość kierowania w obrębie pasa ruchu i zmiany pasa na autostradzie. Niedawno wprowadziła samochody autonomiczne, które można obsługiwać za pomocą smartfonów, aby wjechać, zaparkować i wyłączyć się
- Producent chipów NVidia nawiązał współpracę z Uber i Volkswagenem, ponieważ chce zwiększyć swoją obecność w branży samochodów bez kierowcy. Na przykład Volkswagen ogłosił niedawno, że będzie używał napędu NVidia w celu ulepszenia funkcji sztucznej inteligencji, a także sterowania gestami i przetwarzania języka
- W 2016 roku Mercedes Benz był wiodącą marką luksusową na świecie z 2,38 miliona USD sprzedaży, a następnie BMW i Audi z roczną sprzedażą odpowiednio 1,99 miliona USD i 1,89 miliona USD. Obserwuje się masowe wdrażanie technologii ADAS w luksusowych pojazdach, co stymuluje wzrost rynku. Szacuje się, że w 2016 r. na całym świecie wyprodukowano około 50 milionów jednostek ADAS i prognozuje się, że w nadchodzącym roku wzrośnie o 5,3%
Rosnące wdrażanie technologii jazdy autonomicznej przyniesie ogromne korzyści ekonomiczne i społeczne. Według BCG rynek globalnych pojazdów autonomicznych ma osiągnąć 42 miliardy USD, a rocznie sprzedawanych będzie 12 milionów w pełni autonomicznych pojazdów. Ponadto do 2035 r. samochody z funkcją pojazdu autonomicznego mają przejąć 25% rynku nowych samochodów. Dlatego istnieje ogromny potencjał dla firm technologicznych i producentów samochodów, aby dokonywać inwestycji w pojazdy autonomiczne, co wpływa na popyt i wzrost rynku. Ci gracze oświadczyli, że ich autonomiczne pojazdy wkrótce pojawią się na drogach. Wręcz przeciwnie, producenci sprzętu motoryzacyjnego i gracze technologiczni zapewnili kamień węgielny dla rozwoju pojazdów autonomicznych.
Autor:Tinku Rai