Globalny rynek e-trójkołowców odnotuje gwałtowny wzrost o 14,58% i osiągnie 2,05 miliona jednostek do 2030 r., prognozuje Univdatos Market Insights

Zgodnie z nowym raportem Univdatos Market Insights, globalnyrynek e-trójkołowcówoczekuje się, że osiągnie 2,05 miliona w 2030 r., rosnąc ze średnim rocznym wskaźnikiem wzrostu (CAGR) 14,58%.Rynek e-trójkołowców odnotował zdumiewający wzrost w regionach rozwijających się, zwłaszcza w krajach Azji i Pacyfiku, gdzie e-trójkołowce stały się opcją dla przewozu pasażerów.

Uzyskaj próbkę raportu (w tym wykresy, diagramy i dane liczbowe):https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=47280

Ewolucja e-trójkołowców

E-trójkołowce pojawiły się jako kluczowy środek transportu w krajach Azji i Pacyfiku, na przykład w Chinach, Indiach i na Filipinach. Ponieważ kraje te w dużym stopniu polegają na konwencjonalnych trójkołowcach w transporcie komercyjnym na dojazdy międzymiastowe, znaczna uwaga została przesunięta w kierunku przejścia z silników konwencjonalnych na elektryczne w celu zmniejszenia zanieczyszczeń.

E-trójkołowce to pojazdy pasażerskie, które są używane do dojazdów miejskich, wyposażone w akumulator i mogą oferować przyzwoity zasięg z cyklami ładowania. E-trójkołowce mają zastosowania zarówno komercyjne, jak i osobiste. Jednakże, ze względu na duże skupienie różnych rządów na redukcji zanieczyszczeń, aspekt komercyjny stał się wyraźnie dominujący w obecnym scenariuszu.

Kluczowe zalety e-trójkołowców

1.Szybkość i wydajność: Jedną z kluczowych cech e-trójkołowców jest ich rosnąca prędkość, a także łatwe dostarczanie niskiego momentu obrotowego, korzystnego dla przewożenia ładunków pasażerskich. Wraz z rosnącym rozwojem technologii akumulatorów, e-trójkołowce w dużej mierze skorzystały z wydłużonego zasięgu i krótszego czasu ładowania, co ma kluczowe znaczenie dla komercyjnego zastosowania e-trójkołowców.

2.Efektywność kosztowa: Chociaż początkowa inwestycja w szalunek aluminiowy może być wyższa niż w przypadku tradycyjnych metod szalowania, długoterminowe oszczędności kosztów są znaczne. Zmniejszone zapotrzebowanie na pracę, krótszy czas trwania projektu i minimalne marnotrawstwo materiału przyczyniają się do ogólnej efektywności kosztowej.

3.Przystępne ceny: Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na nie zanieczyszczającą alternatywę dla istniejących komercyjnych trójkołowców, e-trójkołowce szczególnie się wyróżniły. Jednakże, koszt początkowy posiadania pojazdów elektrycznych musiał być kontrolowany, w czym rząd odegrał zasadniczą rolę. Dzięki ofercie dotacji, e-trójkołowce stały się popularnym wyborem wśród nabywców do działalności komercyjnej, całkowicie rewolucjonizując istniejące metody mobilności międzymiastowej.

Adopcja e-trójkołowców

E-trójkołowce wyruszyły jako zrównoważony środek transportu w regionach rozwijających się, co ma dalej nabrać ogromnego rozpędu:

1.Adopcja e-trójkołowców w Chinach: Chiny są jednym z największych rynków pojazdów elektrycznych, co można również zaobserwować poprzez adopcję elektrycznych trójkołowców. Ponieważ kraj ten doświadcza gwałtownego wzrostu liczby ludności miejskiej w głównych miastach, takich jak Pekin, Szanghaj, Chengdu itp., zapotrzebowanie na e-trójkołowce gwałtownie rośnie.

2.Adopcja e-trójkołowców w Indiach: Indie odnotowały niezwykły wzrost e-trójkołowców pod względem komercyjnego wykorzystania elektrycznych trójkołowców w mobilności miejskiej. Kraj skorzystał również dzięki obecności wielu producentów elektrycznych trójkołowców. Kolejne wsparcie zostało również otrzymane od stanu, jak i rządu centralnego, aby utrzymać ceny e-trójkołowców pod kontrolą i utrzymać atrakcyjność pojazdów dla dużej liczby nabywców.

Wpływ na nowoczesne środki transportu

Segment e-trójkołowców zaznaczył swoją obecność w kategoriach komercyjnych, oferując szybką i manewrową opcję przewozu pasażerów. Ponieważ przestrzenie miejskie stają się coraz bardziej zatłoczone, pojawiła się kluczowa potrzeba transportu na krótsze odległości, która została skutecznie wypełniona dzięki adopcji elektrycznych trójkołowców. Koszty eksploatacji pojazdów elektrycznych są również po niższej stronie w porównaniu z ich konwencjonalnymi odpowiednikami, co dodatkowo napędziło wzrost rynku e-trójkołowców.

Kliknij tutaj, aby wyświetlić opis raportu i spis treścihttps://univdatos.com/report/e-trikes-market/

Niedawne wydarzenia / Programy podnoszenia świadomości: –Kilku kluczowych graczy i rządy szybko przyjmują sojusze strategiczne, takie jak partnerstwa, premiery produktów lub programy podnoszenia świadomości w celu leczenia: –

• Schemat FAMEII ogłoszony na lata 2019-23, w znacznym stopniu zwiększył adopcję pojazdów elektrycznych w Indiach, zwłaszcza segmentu elektrycznych trójkołowców zarówno w kategoriach pasażerskich, jak i towarowych, przejmując 47% udziału w całej kategorii trójkołowców w Indiach.
• Na przykład, w 2022 roku, Omega Seiki Mobility, elektryczny trójkołowiec o zasięgu 250 km o nazwie OSM ViCTOR o całkowitej pojemności akumulatora 20 kW. Z początkową ceną 8 000 USD, e-trójkołowiec jest przeznaczony do komercyjnych ról przewozu pasażerów w Indiach.

• W 2021 roku, Piaggio Groups i British Petroleum (BP) ogłosiły współpracę w celu zaoferowania kompleksowego zestawu usług dla rosnącego rynku elektrycznych dwu- i trójkołowców w Europie, regionie Azji i Pacyfiku.

Wnioski

Podsumowując, przemysł motoryzacji elektrycznej odnotował ogromną zmianę pod względem adopcji w różnych gospodarkach, jednak ze względu na kulturowe przyjęcie trójkołowców w regionie Azji i Pacyfiku, popyt na elektryczne trójkołowce został doładowany. Ponieważ e-trójkołowce pojawiły się jako alternatywa dla konwencjonalnych trójkołowców z silnikiem spalinowym do dojazdów miejskich, region Azji i Pacyfiku będzie nadal prowadził wzrost rynku w nadchodzących latach, co wynika ze wsparcia ze strony podmiotów publicznych, jak i prywatnych.