Rynek ubezpieczeń samochodowych w Japonii zanotuje wzrost o ~5,3% i osiągnie wartość USD Million do 2033 roku, prognozuje UnivDatos

Najważniejsze punkty raportu:

• Ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej i starzenie się japońskich kierowców to główne czynniki determinujące siły kształtujące obecnie popyt na ubezpieczenia samochodowe w Japonii.

• Wzrost liczby wypadków samochodowych w Japonii jest istotnym czynnikiem, który uzasadnia opłacalne ubezpieczenie samochodu w tym kraju.

• Ubezpieczenia, telematyka i sztuczna inteligencja zmieniają japoński sektor ubezpieczeń poprzez automatyzację rozpatrywania roszczeń i ocenę ryzyka.

• Japonia ma dojrzały rynek ubezpieczeń, więc nowe obszary ekspansji to ubezpieczenia oparte na użytkowaniu i ekspansja na obszarach wiejskich.

• Tradycyjni japońscy ubezpieczyciele samochodowi stają w obliczu wyzwania adaptacji do ostrej konkurencji i wdrożenia transformacji cyfrowej.

Zgodnie z nowym raportem firmy UnivDatos, rynek ubezpieczeń samochodowych w Japonii ma osiągnąć wartość milionów USD w 2033 r., rosnąc w tempie CAGR na poziomie 5,3% w okresie prognozy (2025-2033F). Japoński rynek ubezpieczeń samochodowych przechodzi ogromną transformację ze względu na zmieniające się oczekiwania konsumentów, zmiany demograficzne i postęp technologiczny. Istnieją trzy główne wymiary, w których ubezpieczyciele wprowadzają innowacje na japońskim rynku, a mianowicie personalizacja, integracja technologii i usługi o wartości dodanej. Klienci zainteresowali się elastycznymi planami, które obejmują wsparcie w czasie rzeczywistym, ocenę ryzyka przez sztuczną inteligencję i bezproblemową obsługę roszczeń online. Pojawienie się konsumentów dbających o środowisko skłoniło firmy ubezpieczeniowe do uwzględniania korzyści płynących z ekologicznych pojazdów i bezpapierowych procesów. Współpraca z partnerami telematycznymi i rozwój firm technologicznych zajmujących się samochodami prowadzą do tworzenia inteligentniejszych, bezpieczniejszych i bardziej kontrolowanych finansowo ubezpieczeń. Rodzaj ryzyka, jakie przyszłe ubezpieczenia zaoferują osobom dojeżdżającym do pracy w miastach oraz różnorodnym, nowoczesnym i świadomym zdrowia osobom, które posiadają technologię. Nowym standardem są interaktywne pulpity nawigacyjne, śledzenie polis oparte na kodach QR i aplikacje mobilne.

Segmenty, które przekształcają branżę

• W oparciu o zakres ubezpieczenia, japoński rynek ubezpieczeń samochodowych dzieli się na ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej i ubezpieczenie od kolizji/kompleksowe/inne ubezpieczenia opcjonalne. Spośród nich ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej posiadało największy udział w rynku, ponieważ jest obowiązkowe w Japonii dla każdego pojazdu. Jazda bez ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej może skutkować wysokimi grzywnami, a zakres ubezpieczenia jest dokładnie sprawdzany przez władze, aby uniknąć jakichkolwiek rozbieżności. Ponadto, wraz z rosnącą flotą pojazdów i świadomością oraz surowymi zasadami, ludzie coraz bardziej zabiegają o ubezpieczenia od kolizji i inne ubezpieczenia, co sprzyjałoby ekspansji rynkowej segmentu w nadchodzących latach.

Dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresów, diagramów i rysunków): https://univdatos.com/reports/japan-car-insurance-market?popup=report-enquiry

Zgodnie z raportem, obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych (CALI) zostało uznane za kluczowy czynnik wzrostu rynku. Oto niektóre z przykładów odczuwalnego wpływu:

• Obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych (CALI) to ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej wymagane dla wszystkich zarejestrowanych pojazdów silnikowych w kraju i określane w Japonii jako Jibaiseki Hoken. CALI to polisa regulowana przez rząd i wprowadzona w celu zapewnienia minimalnego odszkodowania ofiarom wypadków drogowych. Polisa obejmuje uszkodzenie ciała lub śmierć osób trzecich, które zostały ranne w wypadku. Jest ubezpieczona od uszkodzenia mienia lub obrażeń ubezpieczonego kierowcy lub pasażerów wewnątrz pojazdu. W przypadku braku ubezpieczenia podczas jazdy grozi kara jednego roku pozbawienia wolności lub grzywna w wysokości poniżej 3360 USD (500 000 jenów).

• Wszystkie pojazdy muszą być zarejestrowane w systemie CALI, zanim będą mogły legalnie poruszać się po drogach publicznych, a także przejść wymagany przegląd pojazdu (shaken). Okres obowiązywania polisy wynosi od jednego do trzech lat, a składka zależy od rodzaju pojazdu. W przypadku poszkodowanego wypłacane są trzy odszkodowania: w przypadku niepełnosprawności, obrażeń ciała lub śmierci poszkodowanego odszkodowanie wynosi (odpowiednio 8 000 USD, 268 000 USD i 210 000 USD.

• Chociaż CALI oferuje istotną ochronę prawną, uważa się, że jest ona ogólnie niewystarczająca w większości scenariuszy wypadków, które mogą się zdarzyć. W konsekwencji większość kierowców wykupuje dobrowolne ubezpieczenie samochodowe (Nin-I Hoken), aby uzupełnić CALI, pokrywając koszty naprawy pojazdu, straty majątkowe i inne koszty związane z obrażeniami ciała. Jazda bez CALI jest również uważana za przestępstwo i wiąże się nie tylko z poważnymi grzywnami, zawieszeniem prawa jazdy, a nawet pozbawieniem wolności.

Kluczowe elementy raportu

Wielkość rynku, trendy i prognozy przychodów | 2025–2033.

Dynamika rynku – wiodące trendy, czynniki wzrostu, ograniczenia i możliwości inwestycyjne

Segmentacja rynku – szczegółowa analiza według zakresu ubezpieczenia, zastosowania, kanału dystrybucji, regionu

Krajobraz konkurencyjny – najlepsi kluczowi dostawcy i inni wybitni dostawcy