- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Autor: Vikas Kumar
13 września 2021
Przewiduje się, że rynek materiałów kompozytowych dla przemysłu motoryzacyjnego w Ameryce Łacińskiej osiągnie wartość 827,8 mln USD do 2025 r., rosnąc w tempie CAGR 10,42% w prognozowanym okresie 2019-2025. Główne powody napędzające wykorzystanie materiałów kompozytowych w przemyśle motoryzacyjnym to rygorystyczne regulacje rządowe dotyczące emisji gazów cieplarnianych, zwiększone wykorzystanie kompozytów, m.in. w pojazdach hybrydowych i elektrycznych, oraz lepsze właściwości strukturalne i mechaniczne kompozytów w porównaniu z innymi materiałami, takimi jak stal i aluminium. Ponadto, w Ameryce Łacińskiej, przemysł transportowy jest głównym czynnikiem przyczyniającym się do emisji CO2. Jest to jedno z ważnych problemów środowiskowych w regionie. Pod względem materiałów, Matryca Polimerowa (PMC), Matryca Metalowa (MMC), Matryca Ceramiczna (CMC) i inne (Kompozyt Hybrydowy) to główne rodzaje materiałów kompozytowych stosowanych przez producentów pojazdów. W 2018 r. PMC zdominowała rynek materiałów kompozytowych dla przemysłu motoryzacyjnego w Ameryce Łacińskiej i przewiduje się, że wygeneruje wielkość rynku w wysokości 379,3 mln USD do 2020 r., za nią plasują się kompozyty z matrycą metalową i kompozyty z matrycą ceramiczną. Z drugiej strony, w ciągu ostatnich kilku lat widoczna jest tendencja do kompozytów hybrydowych, ze względu na ich niższy koszt niż czyste włókna węglowe. Oczekuje się, że materiał kompozytowy hybrydowy będzie najszybciej rozwijającym się rodzajem materiału w okresie prognozy.
Aby przeanalizować przyjęcie materiału kompozytowego w przemyśle motoryzacyjnym na poziomie krajowym, przejdź dohttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Proces produkcyjny jest jednym z ważnych aspektów produkcji części kompozytowych. Różne procesy nadają materiałom kompozytowym różne właściwości fizyczne i behawioralne. Obecnie koszty surowców i instalacji zakładów produkcyjnych negatywnie wpływają na ogólny wzrost rynku. W oparciu o procesy produkcyjne przyjęte dla produkcji materiałów kompozytowych do ich wykorzystania w przemyśle motoryzacyjnym, obejmują one ręczne układanie (ręczne), formowanie prasowe, formowanie wtryskowe i formowanie z transferem żywicy (RTM). Spośród wszystkich, formowanie wtryskowe zdominowało rynek, jednak zdolność RTM do wytwarzania złożonych kształtów w krótszym czasie cyklu ma zwiększyć ich częste wykorzystanie do produkcji materiałów kompozytowych. Wcześniej materiały kompozytowe były głównie wykorzystywane do zewnętrznych części pojazdu, jednak ze względu na szereg korzyści strukturalnych i mechanicznych, obszar zastosowania kompozytów w pojeździe poszerzył się. Są one teraz również wykorzystywane we wnętrzach, podwoziach, układach napędowych, pod maską i częściach konstrukcyjnych pojazdu. W 2018 r. zastosowanie zewnętrzne zdominowało rynek z wielkością 282,7 mln USD i będzie cieszyć się dominacją w analizowanym okresie. Jednak przewiduje się, że wzrost regulacji dotyczących jakości powietrza wewnątrz pojazdów zwiększy popyt na kompozyty do wnętrz pojazdów w nadchodzącej przyszłości.
Aby przeprowadzić analizę obecnego i trwającego rozwoju przemysłu materiałów kompozytowych dla przemysłu motoryzacyjnego w regionie MENA, przejdź dohttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Ze względu na rygorystyczne normy emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, powszechne wdrażanie materiałów kompozytowych w celu zmniejszenia całkowitej masy pojazdu ma zwiększyć popyt na materiały kompozytowe do produkcji pojazdów. Badanie analizuje penetrację materiałów kompozytowych w supersamochodach, samochodach osobowych i innych. Obecnie pojazdy użytkowe stanowią bardzo mały segment rynku, z drugiej strony penetracja materiałów kompozytowych w segmencie samochodów sportowych jest ogromna. Zapotrzebowanie i wykorzystanie materiałów kompozytowych w segmencie samochodów osobowych również wzrosło w czasie. Segment ten zdominował rynek w 2018 r. i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację w okresie prognozy, ponieważ jest to największy segment w branży motoryzacyjnej pod względem wolumenu, jednak penetracja materiałów kompozytowych pozostanie niższa w porównaniu z segmentem samochodów sportowych.
Żądanie próbki raportu, przejdź dohttps://univdatos.com/report/latin-america-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Aby lepiej zrozumieć penetrację rynku materiałów kompozytowych dla przemysłu motoryzacyjnego w Ameryce Łacińskiej, branża jest analizowana na podstawie krajów, w tym Brazylii, Argentyny, Chile i Reszty Ameryki Łacińskiej. Brazylia zdominowała rynek materiałów kompozytowych dla przemysłu motoryzacyjnego w Ameryce Łacińskiej, z wielkością rynku 216,1 mln USD w 2018 r. Niektóre z głównych firm profilowanych w badaniu materiałów kompozytowych dla przemysłu motoryzacyjnego w Ameryce Łacińskiej to BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited i Toray Industries Inc. Ci gracze branżowi nawiązują partnerstwa z producentami OEM w celu wdrażania opłacalnych materiałów kompozytowych w pojazdach. Niektórzy z kluczowych graczy rozwijają również swoje przedsiębiorstwa poprzez zakładanie nowych zakładów lub zwiększanie wydatków na badania i rozwój w celu opracowania tańszych metod produkcji.
Segmentacja Rynku Materiałów Kompozytowych dla Przemysłu Motoryzacyjnego w Ameryce Łacińskiej
Wgląd w Rynek, według Rodzaju Materiału
Wgląd w Rynek, według Rodzaju Procesu Produkcyjnego
Wgląd w Rynek, według Rodzaju Zastosowania
Wgląd w Rynek, według Rodzaju Pojazdu
Wgląd w Rynek, według Geografii
Profile Najważniejszych Firm
Otrzymaj kontakt