Rynek transportu statkami LGC i VLGC LPG notuje wzrost o 5,50%, osiągając wartość USD mln do 2033 roku, prognozuje UnivDatos

Najważniejsze informacje z raportu:

• Globalny rozwój terminali eksportowych i importowych w celu utrzymania rosnącego międzynarodowego handlu LPG napędza wzrost rynku.

• Ze względu na typ statku, bardzo duże gazowce (VLGC) zdominowały rynek, ponieważ są komercyjnie preferowane przez operatorów i właścicieli statków ze względu na ich zdolność do wydajnego przewożenia dużych ilości ładunku na długich trasach, oszczędzając czas i koszty transportu.

• Oczekuje się, że rynek stoczniowy nośników LGC i VLGC LPG w regionie Azji i Pacyfiku wykaże najszybszy wzrost ze względu na rosnący popyt na czyste paliwo, surowce pochodzące z ropy naftowej.

• Główni gracze, w tym HLS CO., LTD., Samsung Heavy Industries Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., BW LPG, Dorian LPG (USA) LLC, EXMAR NV, StealthGas Inc., K Shipbuilding Co., Ltd. i HD Hyundai, często dążą do strategicznych partnerstw w celu rozszerzenia swojego globalnego zasięgu.

Zgodnie z nowym raportem UnivDatos, rynek nośników stoczniowych LGC i VLGC LPG ma osiągnąć wartość milionów USD w 2033 r., rosnąc w tempie CAGR wynoszącym 5,50%. Rosnący globalny popyt na czyste paliwa, takie jak skroplony gaz ropopochodny (LPG) lub gaz łupkowy, szczególnie z regionu Azji i Pacyfiku, napędza wzrost rynku nośników stoczniowych LGC i VLGC LPG. Ponadto rosnące obawy o środowisko napędzają przyjęcie LPG jako paliwa okrętowego, ponieważ obniża ono emisję szkodliwych gazów, takich jak SOx, NOx i COx. Opracowanie surowych zasad przez IMO dotyczących stosowania paliw ekologicznych zachęca właścicieli i operatorów do modernizacji swojej floty poprzez integrację systemów dwupaliwowych. Ponadto budowa terminali importowych i eksportowych oraz inwestycje rządowe, które promują produkcję VLGC w celu zwiększenia handlu, katalizują dalszy rozwój rynku.

Rosnący popyt na zielone paliwa

Rosnący popyt na zielone paliwa jest jednym z głównych czynników wzrostu rynku nośników stoczniowych LGC i VLGC LPG. Ze względu na surowe wytyczne Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) dotyczące redukcji emisji CO2, właściciele i operatorzy statków przyjmują zielone paliwa, takie jak LPG, LNG i ropa naftowa. Ponadto nośniki ładunków są obecnie projektowane z dwupaliwowym systemem napędowym, który pozwala im spalać LPG zarówno jako paliwo, jak i ładunek, co pobudza wzrost rynku. Co więcej, LPG jest zużywany jako paliwo okrętowe, ponieważ zmniejsza emisję szkodliwych gazów, takich jak tlenki siarki (SOx) o 90%, tlenki azotu (NOx) o 80% i emisję CO2 o 20%, spełniając w ten sposób zasady IMO dotyczące paliwa okrętowego i poprawiając efektywność kosztową. Ponadto w 2023 roku NYK Line ogłosiła swój szósty bardzo duży gazowiec (VLGC), wyposażony w dwupaliwowy system napędowy, który może wykorzystywać przyszłe paliwa, takie jak amoniak, co podkreśla trend branżowy w kierunku ekologicznych i gotowych na przyszłe paliwa projektów statków. Taka produkcja zwiększa popyt na nowo wybudowane konstrukcje i projekty modernizacyjne, ponieważ właściciele coraz częściej szukają sposobów na modernizację swoich przesyłek, które mogą spełniać wytyczne IMO i rozszerzać swoją działalność na arenie międzynarodowej.

Dostęp do przykładowego raportu (w tym wykresów, tabel i rysunków): https://univdatos.com/reports/lgc-and-vlgc-lpg-shipyard-carrier-market?popup=report-enquiry

Zgodnie z raportem, Ameryka Północna posiadała dominujący udział w rynku nośników stoczniowych LGC i VLGC

Ameryka Północna posiada największy udział w rynku nośników stoczniowych LGC i VLGC ze względu na rosnący popyt na czyste paliwa do konsumpcji i produkcji w regionie. Strategiczne inwestycje w infrastrukturę eksportową, rosnąca produkcja gazu łupkowego i partnerstwa między firmami dodatkowo napędzają wzrost tego rynku. Na przykład w lutym 2025 r. ONEOK, Inc. i MPLX LP ogłosiły partnerstwo w celu budowy terminalu eksportowego w Texas City do obsługi 400 000 baryłek LPG dziennie. Takie partnerstwo zwiększa popyt na LGC i VLGC poprzez zwiększenie wolumenu eksportu i zachęcanie do stosowania floty z dwupaliwowym systemem napędowym, co napędza wzrost rynku.

Kluczowe elementy oferty raportu

Wielkość rynku, trendy i prognozy przychodów | 2025−2033.

Dynamika rynku – wiodące trendy, czynniki wzrostu, ograniczenia i możliwości inwestycyjne

Segmentacja rynku – szczegółowa analiza według rodzaju statku, pojemności, zastosowania końcowego, chłodnictwa i ciśnienia oraz regionu

Krajobraz konkurencyjny – najlepsi kluczowi dostawcy i inni wybitni dostawcy