Oczekuje się, że globalny przemysł silników morskich odnotuje znaczny wzrost. APAC poprowadzi wzrost!

Globalnyprzemysł silników morskichoczekuje się, że wygeneruje 18 miliardów USD przychodu, rosnąc w CAGR na poziomie 3% w okresie 2021-2027.Sektor transportu morskiego uważany jest za filar handlu międzynarodowego. Według International Chamber of Shipping (Wielka Brytania), ponad 90% światowego handlu towarami pod względem wolumenu odbywa się drogą morską/oceaniczną. Koszt transportu drogą morską jest uważany za tańszy w porównaniu z transportem kolejowym i drogowym. Region Azji i Pacyfiku jest uważany za wiodącego dostawcę towarów przemysłowych, stąd ogólne zapotrzebowanie na statki kontenerowe jest znacząco wysokie w regionie Azji i Pacyfiku. Większość firm budownictwa okrętowego, w tym producenci systemów napędowych i silników, ma swoją siedzibę w regionie Azji i Pacyfiku. Zatem, oczekuje się, że popyt na usługi transportu morskiego i rozwój przemysłu żeglugowego w regionie Azji i Pacyfiku zapewni duże możliwości wzrostu dla producentów silników morskich w okresie prognozy 2021-2027.

Aby uzyskać szczegółową analizę Globalnego Rynku Trackerów Słonecznych, przejdź do–https://univdatos.com/report/marine-engines-industry/

Wraz ze wzrostem handlu międzynarodowego, w ostatniej dekadzie wzrosło zapotrzebowanie na komercyjne statki towarowe. Zapewnia to duże możliwości wzrostu dla producentów silników w zakresie produkcji innowacyjnych i ekonomicznych silników morskich. Patrząc na możliwości, producenci silników morskich przyjmują różne strategie wzrostu, aby utrzymać się na rosnącym rynku. Na przykład, w 2019 roku, Hyundai Heavy Industries nabyło 55,7% udziałów w Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) za 1,08 miliarda USD. Przejęcie ma na celu wzmocnienie pozycji rynkowej Hyundai Heavy Industries. W tym samym roku, MAN Diesel & Turbo SE wygrało kontrakt na dostawę silników dla nowego holownika portowego w Hiszpanii, który będzie obsługiwany przez P&O Reyser w Porcie w Barcelonie. Ponadto, w lutym 2019 roku, MAN Diesel & Turbo otrzymało zamówienie na dostawę 18 silników głównych zgodnych z TIER II dla statków RoRo przeznaczonych do eksploatacji na Morzu Śródziemnym. Dodatkowo, Wärtsilä w tym samym roku otrzymała zamówienie na dostawę do Castle Hill, Fraserburgh projektu statku, silnika głównego Wärtsilä 32 oraz całego wyposażenia statku.

W oparciu o zakres mocy globalny rynek silników morskich jest podzielony na 500-750 KM, 751-1360 KM, 1361-2700 KM, 2701-4761 KM, 4761-6800 KM, 6801-10200 KM i Powyżej 10200 KM. Obecnie, silnik o zakresie mocy między 500-750 KM dominuje na rynku (pod względem wolumenu), ze względu na zwiększone zapotrzebowanie ze strony turystyki morskiej.

Aby uzyskać szczegółową analizę Globalnego Rynku Trackerów Słonecznych, przejdź do–https://univdatos.com/report/marine-engines-industry/

W oparciu o Silnik, rynek jest podzielony na Silnik Napędowy i Silnik Pomocniczy. Obecnie, segment Silnika Napędowego zdominował rynek i oczekuje się, że będzie świadkiem najwyższego wzrostu CAGR w okresie prognozy 2021-2027.

W oparciu o Paliwo, raport dzieli rynek na ciężki olej opałowy, pośredni olej opałowy, olej napędowy morski, olej gazowy morski i inne. Obecnie, segment ciężkiego oleju opałowego zdominował rynek, jednak oczekuje się, że inne segmenty będą świadkami najwyższego wzrostu CAGR w okresie prognozy 2021-2027

Dla lepszego zrozumienia rynku, raport dostarcza szczegółowej analizy głównych regionów i krajów, w tym Ameryki Północnej (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europy (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, Hiszpania, reszta Europy); Azji i Pacyfiku (Chiny, Japonia, Indie, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku) i reszty świata. Obecnie, APAC zdominował rynek i oczekuje się, że utrzyma swoją dominację przez cały okres prognozy. Co więcej, oczekuje się, że Azja i Pacyfik będą świadkami najwyższego wzrostu CAGR w okresie prognozy.

Poproś o próbkę raportu, przejdź do–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20615

Niektóre z głównych firm działających na globalnym rynku silników morskich to Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel

Globalny Przemysł Silników MorskichSegmentacja (Wartość i Wolumen)

Wgląd w Rynek, według Zakresu Mocy (KM)

• 500-750 KM
• 751-1360 KM
• 1361-2700 KM
• 2701-4761 KM
• 4761-6800 KM
• 6801-10200 KM
• Powyżej 10201 KM

Wgląd w Rynek, według Zakresu Mocy (KW)

• 500-750 KM
• 751-1360 KM
• 1361-2700 KM
• 2701-4761 KM
• 4761-6800 KM
• 6801-10200 KM
• Powyżej 10201 KM

Wgląd w Rynek, według Typu

• Dwusuwowy
• Czterosuwowy
  • Wysokiej Prędkości
  • Średniej Prędkości

Wgląd w Rynek, według Silnika

• Silnik Napędowy (KW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Powyżej 7500
• Silnik pomocniczy (kW)
  • 400-560
  • 561-1000
  • 1001-2000
  • 2001-3500
  • 3501-5000
  • 5001-7500
  • Powyżej 7500

Analiza rynku według typu statku

• Statek handlowy
• Statek wsparcia offshore
• Inne

Analiza rynku według paliwa

• Ciężki olej opałowy
• Paliwo pośrednie
• Oleje napędowe morskie
• Morski olej napędowy
• Inne

Analiza rynku według regionu

• Rynek silników morskich w Ameryce Północnej
  • Stany Zjednoczone
  • Kanada
  • Reszta Ameryki Północnej
• Rynek silników morskich w Europie
  • Niemcy
  • Zjednoczone Królestwo
  • Włochy
  • Francja
  • Hiszpania
  • Reszta Europy
• Rynek silników morskich w regionie Azji i Pacyfiku
  • Chiny
  • Indie
  • Australia
  • Reszta regionu Azji i Pacyfiku
• Rynek silników morskich w pozostałej części świata

Profile głównych firm

• Cummins Inc.
  • Caterpillar
  • MAN Energy Solutions
  • Mitsubishi Heavy Industries
  • Volvo Penta
  • Rolls-Royce
  • Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
  • General Electric Company
  • DEUTZ AG
  • Winterthur Gas & Diesel
  • Yanmar Co. Ltd.
  • Daihatsu Motor Co. Ltd.
  • Wärtsilä Corporation