Globalny rynek zbiorników odpowietrzających olej prognozowany na osiągnięcie wartości USD milion do 2033 roku, rosnąc przy CAGR na poziomie 5,81%, prognozuje UnivDatos.

Najważniejsze punkty raportu:

• Globalny rynek zbiorników odpowietrzających olej rozwija się stabilnie, napędzany rosnącym wykorzystaniem silników turbodoładowanych, bardziej rygorystycznymi oczekiwaniami dotyczącymi emisji i trwałości oraz potrzebą kontrolowania ciśnienia w skrzyni korbowej przy jednoczesnym ograniczeniu przenoszenia mgły olejowej w celu ochrony układu dolotowego, turbosprężarki i układów oczyszczania spalin.
• Oczekuje się, że segment o pojemności 1 litra utrzyma wiodący udział w 2024 roku, dzięki zrównoważonej efektywności separacji, kompaktowym wymiarom i szerokiemu zakresowi dopasowania do pojazdów osobowych i lekkich platform komercyjnych, zarówno w zakresie integracji OEM, jak i ulepszeń na rynku wtórnym.
• Oczekuje się, że region Azji i Pacyfiku zdominuje rynek, utrzymując największy udział, dzięki dużej wielkości produkcji pojazdów, rozbudowie parku maszynowego i sieci serwisowych oraz rosnącemu naciskowi na wydajne działanie wentylacji skrzyni korbowej w zastosowaniach masowych i komercyjnych.
• Postęp w zakresie mediów koalescencyjnych, wielostopniowych konstrukcji przegród, separacji cyklonowej, materiałów odpornych na ciepło i chemikalia oraz ulepszonych architektur odprowadzania zwrotnego poprawia skuteczność wychwytywania i niezawodność, zmniejszając problemy z zatykaniem i kondensacją oraz umożliwiając szersze zastosowanie w różnych cyklach pracy i warunkach klimatycznych.
• Do głównych graczy działających na rynku należą Keyser Manufacturing, AlliSport Ltd., Kevko Racing, Peterson Fluid Systems (Specialty Products Company), Fluid Power Engineers, Moroso Performance Products, Holley Performance Products, Inc. i Moroso Performance Products.

Według nowego raportu UnivDatos, rynek zbiorników odpowietrzających olej ma osiągnąć wartość milionów USD do 2033 roku, rosnąc w tempie CAGR wynoszącym 5,81% w okresie prognozy (2025–2033F). Zbiorniki odpowietrzające olej zyskują na popularności, ponieważ rośnie potrzeba zwiększenia skuteczności wentylacji skrzyni korbowej i ochrony nowoczesnych silników pod wyższym ciśnieniem doładowania, bardziej rygorystycznymi limitami emisji i dłuższymi okresami między przeglądami, co skłania producentów OEM i użytkowników końcowych do rozważenia zastosowania systemów separacji w celu ustabilizowania ciśnienia w skrzyni korbowej, ograniczenia przenoszenia aerozoli olejowych i zwiększenia niezawodności silnika w przestrzeniach i przedziałach o ograniczonej przestrzeni cieplnej. Zbiorniki odpowietrzające olej są również uważane za kluczowy element umożliwiający trwałość układu napędowego następnej generacji, ponieważ pomagają w utrzymaniu czystości ścieżek dolotowych, zmniejszeniu gromadzenia się osadów i zminimalizowaniu ryzyka wycieków w uszczelnieniach oraz zanieczyszczenia turbosprężarki lub intercoolera, i są powszechnie stosowane w samochodach osobowych, flotach komercyjnych, pojazdach terenowych, silnikach okrętowych i zastosowaniach o wysokich osiągach. Dynamikę tę dodatkowo wspiera rosnące pragnienie stosowania bardziej wydajnych zbiorników odpowietrzających i separatorów typu catch-can w celu zminimalizowania zużycia oleju, zwiększenia niezawodności napędu i skrócenia czasu konserwacji. Ponadto, w dłuższej perspektywie oczekuje się, że dalszy wzrost na rynku będzie wspierany przez dalszy rozwój innowacji w zakresie konstrukcji i materiałów, w tym geometrii wielostopniowych przegród, separacji za pomocą mediów koalescencyjnych oraz obudów i uszczelnień odpornych na wysokie temperatury i korozję, w celu dalszej poprawy wydajności, niezawodności i jednolitości działania separacji w różnych cyklach pracy i warunkach klimatycznych.

Segmenty, które zmieniają branżę

• Oczekuje się, że segment 10 AN utrzyma największy udział w rynku i zachowa swoją dominację przez cały okres prognozy. Wynika to głównie z faktu, że 10 AN oferuje dobre wyważenie między przepustowością skrzyni korbowej a wykonalnością pakowania, co czyni go wyborem do montażu w wielu turbodoładowanych samochodach ulicznych, lekkich platformach komercyjnych i samochodach wyczynowych z umiarkowaną i dużą objętością przedmuchów, ale ograniczoną przestrzenią w komorze silnika. Jego zdolność do utrzymywania stałej wentylacji przy mniejszym ograniczeniu niż mniejsze przewody, bez złożoności prowadzenia i kosztów większych średnic, jest najbardziej przydatna, gdy pożądane są integracje w stylu OEM oraz gdy modernizacje mają na celu niezawodność i właściwości jezdne. Ponadto zwiększona dostępność kompatybilnych złączek, węży i złączy grodziowych oraz wymiennych mediów filtracyjnych wokół standardu 10 AN zwiększa elastyczność instalacji i przyspiesza wdrażanie w wielu architekturach silników i cyklach pracy.

Dostęp do przykładowego raportu (zawierającego wykresy, tabele i rysunki): https://univdatos.com/reports/oil-breather-tank-market?popup=report-enquiry

Z raportu wynika, że wpływ zbiornika odpowietrzającego olej został określony jako wysoki dla regionu Azji i Pacyfiku. Niektóre z przykładów tego wpływu obejmują:

Region Azji i Pacyfiku przoduje na rynku i oczekuje się, że pozostanie kluczowym regionem generującym przychody w okresie prognozy, dzięki swojej skali produkcji pojazdów osobowych i komercyjnych, dużej bazie zainstalowanych pojazdów dwukołowych i platform turbodoładowanych o małej pojemności w kilku krajach oraz szerokiemu ekosystemowi produkcyjnemu dla komponentów silników i sprzętu do zarządzania płynami. Rosnący nacisk na czystszą i bardziej stabilną pracę silnika, poprzez minimalizację przenoszenia aerozoli olejowych i strat związanych z węglowodorami przez ścieżkę wentylacji skrzyni korbowej, jest osiągany dzięki postępowym systemom emisji w regionie Azji i Pacyfiku, w tym wdrożeniu norm China 6 i BS VI w Indiach. Jednocześnie większość programów pojazdów w regionie APAC opiera się na turbodoładowanych silnikach o zmniejszonej pojemności skokowej, aby spełnić kryteria wydajności i osiągów, co zwykle zwiększa wrażliwość na przedmuchy podczas doładowania i sprawia, że separacja o niskich oporach i wysokiej wydajności oraz prowadzenie odpowietrzania są bardziej pożądane w kontekście długoterminowej trwałości i czystości układu dolotowego. W połączeniu z presją techniczną i regulacyjną, tempo rozwoju regionalnych sieci serwisowych i rosnąca świadomość wsparcia technicznego zwiększyły montaż OEM i pobudziły popyt na wymianę i modernizację wymiennych, bardziej wydajnych zbiorników odpowietrzających olej, zarówno w zastosowaniach mainstreamowych, jak i skoncentrowanych na wydajności.

Kluczowe elementy oferty raportu

Wielkość rynku, trendy i prognozy przychodów | 2025–2033.

Dynamika rynku – wiodące trendy, czynniki wzrostu, ograniczenia i możliwości inwestycyjne

Segmentacja rynku – szczegółowa analiza według rozmiaru wlotu, pojemności, typu pojazdu i regionu/kraju

Krajobraz konkurencyjny – czołowi kluczowi dostawcy i inni wybitni dostawcy