- Strona główna
- O nas
- Branża
- Usługi
- Czytanie
- Kontakt
Autor: Himanshu Patni
19 stycznia 2022
Rynek Inteligentnych Napędów Elektrycznychoczekuje się, że będzie rósł w CAGR na poziomie około 35% w okresie prognozy 2021-2027.Globalny przemysł motoryzacyjny przechodzi gwałtowną transformację z oparcia na silnikach spalinowych (ICE) na pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami. Według IEA, Chiny są największym krajem produkującym pojazdy elektryczne i odpowiadały za prawie połowę światowej sprzedaży pojazdów elektrycznych w 2018 roku. Przejście na pojazdy elektryczne już trwa na całym świecie, a decydenci polityczni wraz z zainteresowanymi stronami branży nieustannie prowadzą dyskusje w celu wprowadzenia strategicznych planów rozwoju infrastruktury wspierających adopcję pojazdów elektrycznych na świecie. Międzynarodowi konkurenci, w tym Chiny, Japonia i kraje Unii Europejskiej, prowadzą budowę produkcji pojazdów elektrycznych dla swoich rynków krajowych i zasygnalizowali swoje zainteresowanie ekspansją sprzedaży na całym świecie.
Pandemia spowodowała znaczne zakłócenia gospodarcze i finansowe w przemyśle motoryzacyjnym. : Pandemia COVID-19 i różne środki kontroli infekcji miały duży wpływ na regularne funkcjonowanie firm w przemyśle motoryzacyjnym na całym świecie. Początkowe skutki COVID-19 rozpoczęły się w pierwszym kwartale 2020 roku, kiedy to jeden po drugim wprowadzano blokady na całym świecie w celu powstrzymania rozprzestrzeniania się koronawirusa. Doprowadziło to do całkowitego zamknięcia przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ producenci samochodów, a także dostawcy komponentów i surowców wstrzymali produkcję na głównych rynkach motoryzacyjnych, takich jak Chiny, Indie, Niemcy, Francja i inne. Taki scenariusz miał negatywny wpływ na rynek inteligentnych napędów elektrycznych, ponieważ wzrost rynku jest proporcjonalny do produkcji pojazdów.
Aby uzyskać szczegółową analizę wpływu Covid-19 na rynek, przejdź do –https://univdatos.com/report/smart-electric-drive-market/
Na podstawie typu pojazdu rynek jest podzielony na pojazdy osobowe, pojazdy użytkowe i jednoślady. Oczekuje się, że kategoria pojazdów użytkowych odnotuje najwyższy CAGR w okresie prognozy ze względu na stałą działalność gospodarczą, rosnące wydatki na sektor infrastruktury, rosnący e-commerce i działalność wydobywczą oraz niższe stopy procentowe na pojazdy użytkowe. Ponadto gracze rynkowi mocno inwestują w badania i uruchamianie zaawansowanych napędów elektrycznych do pojazdów użytkowych, co ma dodatkowo napędzać rynek. Na przykład w sierpniu 2018 roku Robert Bosch GmbH wprowadził na rynek nowy elektryczny układ napędowy do użytku w lekkich użytkowych pojazdach elektrycznych. Składa się on z wielu komponentów, takich jak silnik elektryczny, elektronika mocy itp.
Na podstawie typu napędu rynek jest podzielony na FWD, RWD i AWD. Wśród nich, kategoria AWD ma odnotować silniejszy popyt w okresie prognozy. Z AWD, silniki elektryczne dają producentom samochodów bardziej bezpośrednią kontrolę nad mocą lub momentem obrotowym hamowania na poszczególnych kołach, co może być jeszcze bardziej skuteczne w przypadku przyczepności na śniegu lub lodzie niż skupianie ciężaru na jednym końcu samochodu. Wielu producentów samochodów oferuje różne warianty swoich modeli samochodów elektrycznych, takie jak RWD/FWD lub AWD. Na przykład Hyundai oferuje swój Ioniq 5 w wariantach AWD i RWD w USA. Podobnie KIA oferuje swój EV6 w napędach AWD i RWD. W wersji standardowej EV6 jest dostępny z dwoma rozmiarami akumulatorów – 77,4kWh i 58kWh. Większy pakiet akumulatorów jest połączony z silnikiem o mocy 229 KM w modelu RWD i parą silników, co daje łącznie 325 KM, w modelach AWD. Dlatego też, dzięki ciągłym innowacjom technologicznym w połączeniu z potrzebą ulepszonej dynamiki jazdy, producenci OEM zostali zmuszeni do wprowadzenia systemów, które zaspokajają to zapotrzebowanie w obecnym środowisku.
Poproś o próbkę raportu, przejdź do –https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=15984
Dla lepszego zrozumienia rynku, raport jest analizowany w oparciu o różne regiony, w tym Amerykę Północną (USA, Kanada, reszta Ameryki Północnej); Europę (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy, reszta Europy); Azję i Pacyfik (Chiny, Indie, Japonia, Korea Południowa, reszta Azji i Pacyfiku) oraz resztę świata. Chiny były największym producentem pojazdów silnikowych w 2020 r.; kraj wyprodukował ponad 25,2 miliona samochodów osobowych i pojazdów użytkowych w tym roku. Według IEA, Chiny są największym krajem produkującym pojazdy elektryczne i odpowiadały za prawie połowę światowej sprzedaży pojazdów elektrycznych w 2018 roku. Przejście na pojazdy elektryczne już trwa na całym świecie, a decydenci polityczni wraz z zainteresowanymi stronami branży nieustannie prowadzą dyskusje w celu określenia, gdzie i jak budowane są pojazdy elektryczne, akumulatory i infrastruktura ładowania. Międzynarodowi konkurenci, w tym Chiny i kraje Unii Europejskiej, prowadzą budowę produkcji pojazdów elektrycznych dla swoich rynków krajowych i zasygnalizowali swoje zainteresowanie ekspansją sprzedaży na całym świecie i na rynku motoryzacyjnym USA.
Rynek Inteligentnych Napędów ElektrycznychSegmentacja
Wgląd w rynek według typu pojazdu
Wgląd w rynek według zastosowania
Wgląd w rynek według typu napędu
Wgląd w rynek według komponentu
Wgląd w rynek według regionu
Profile Najważniejszych Firm
Otrzymaj kontakt