Европейский рынок автомобильных композитных материалов (2019–2025 гг.) достигнет рыночной стоимости в 1,757.4 2025 млн долларов США к 8.29 году, при этом темп роста будет разумным в среднем на XNUMX%.
- Викас Кумар
- 13 сентября, 2021
- AUTOMOTIVE
- 0 комментариев
Ожидается, что к 1,757.4 году европейский рынок автомобильных композитных материалов достигнет рыночной стоимости в 2025 8.29 миллиона долларов США, а среднегодовой темп роста составит 2019% в течение прогнозируемого периода 2025-9 годов. Основными причинами, способствующими внедрению композитных материалов в автомобильной промышленности, являются строгие государственные нормы по выбросам парниковых газов. Растущее количество транспортных средств загрязняет атмосферу Европы парниковыми газами. По данным правительственного агентства США EPA, на Европу приходится 2017% глобальных выбросов парниковых газов по состоянию на 95 год. В связи с этим Европейская комиссия установила постановление, которое устанавливает целевое значение выбросов CO2 в 147 г/км для легковых автомобилей и 2020 г /км для коммерческих автомобилей к 2 году. Правительство также мотивирует автопроизводителей контролировать выбросы CO50 своими транспортными средствами, предлагая суперкредиты тем, кто успешно достигнет уровня выбросов CO2 2020 г/км в период с 2022 по 2018 год. Увеличение использования композитов, среди гибридных автомобилей. и электромобили, а также лучшие структурные и механические свойства композитов по сравнению с другими материалами, такими как сталь и алюминий, среди других, будут способствовать внедрению композитов. Что касается материалов, то основными типами композитных материалов, используемых производителями транспортных средств, являются полимерная матрица (PMC), металлическая матрица (MMC), керамическая матрица (CMC) и другие (гибридные композиты). В 888.4 году компания PMC доминировала на европейском рынке автомобильных композитных материалов, и ожидается, что к 2020 году объем рынка составит XNUMX миллиона долларов США, за ней последуют композиты с металлической матрицей и композиты с керамической матрицей. С другой стороны, в последние несколько лет наблюдается заметная тенденция к использованию гибридных композитов из-за их более низкой стоимости, чем чистые углеродные волокна. Ожидается, что гибридный композитный материал станет самым быстрорастущим типом материала в течение прогнозируемого периода.
Для анализа общего внедрения композитных материалов в автомобильной промышленности на уровне страны просмотрите https://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Производственный процесс является одним из важных аспектов производства композитных деталей. Различные процессы придают композиционным материалам разные физические и поведенческие свойства. В настоящее время стоимость сырья и установки производственных предприятий негативно влияет на общий рост рынка. Основанные на производственных процессах, принятых для производства композитных материалов для их использования в автомобильной промышленности, включают ручную укладку (ручную), компрессионное формование, литье под давлением и трансферное формование смолы (RTM). На рынке доминирует литье под давлением, однако ожидается, что способность RTM изготавливать сложные формы за меньшее время цикла будет способствовать их частому использованию для производства композитных материалов. Раньше композитные материалы в основном использовались для внешней отделки транспортных средств, однако благодаря ряду структурных и механических преимуществ область применения композитов в транспортных средствах расширилась. Сейчас они используются в салоне, шасси, силовом агрегате, под капотом и в конструктивных частях автомобиля. В 2018 году наружные применения доминировали на рынке с объемом рынка 687.5 млн долларов США и будут доминировать в течение анализируемого периода. Тем не менее, ожидается, что ужесточение требований к качеству воздуха в салоне транспортных средств в ближайшем будущем будет стимулировать спрос на композиты для салонов транспортных средств.
Для анализа текущего и продолжающегося развития индустрии автомобильных композитных материалов в европейском регионе просмотрите https://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Ожидается, что из-за строгих стандартов выбросов парниковых газов от транспортных средств широкое внедрение композитных материалов для снижения общего веса транспортных средств увеличит спрос на композитные материалы для производства транспортных средств. В исследовании анализируется проникновение композитных материалов в суперкары, легковые автомобили и другие. В настоящее время коммерческие автомобили занимают очень небольшой сегмент рынка, с другой стороны, проникновение композитных материалов в сегмент спортивных автомобилей огромно. Спрос и использование композитных материалов в сегменте легковых автомобилей также возросли за этот период. Этот сегмент доминировал на рынке в 2018 году и, как ожидается, продолжит доминировать в течение прогнозируемого периода, поскольку это самый большой сегмент в автомобильной промышленности по объему, однако проникновение композитных материалов останется ниже по сравнению с сегментом спорта. автомобильный сегмент.
Запрос образца отчета просмотреть https://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025
Для лучшего понимания проникновения на европейский рынок автомобильных композитных материалов отрасль анализируется на основе стран, включая Германию, Францию, Великобританию, Россию, Италию, Испанию и остальную Европу. Ожидается, что строгие правила и положения в отношении выбросов парниковых газов в Европе будут стимулировать рынок автомобильных композитных материалов в обоих регионах в ближайшие годы. Германия доминировала на рынке автомобильных композитных материалов Северной Америки с объемом рынка 186.8 млн долларов США в 2018 году. В число крупнейших компаний, представленных в исследовании автомобильных композитных материалов в Европе, входят BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi. Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay SA, Teijin Limited и Toray Industries Inc. Эти игроки отрасли вступают в партнерские отношения с OEM-производителями автомобилей для использования экономичных композитных материалов в транспортных средствах. Некоторые из ключевых игроков также расширяют свой бизнес, открывая новые заводы или увеличивая расходы на НИОКР для разработки более дешевых методов производства.
Сегментация европейского рынка автомобильных композитных материалов
Анализ рынка по типам материалов
- Композит с полимерной матрицей (PMC)
- Композит с металлической матрицей (MMC)
- Композит с керамической матрицей (CMC)
- Другие (гибридные композиты)
Анализ рынка по типам производственного процесса
- Рука лежит вверх
- Компрессионное формование
- Литье под давлением
- Передача смолы
Анализ рынка по типам приложений
- Дизайн
- Экстерьер
- Шасси, трансмиссия и под капотом
- Структурный
Анализ рынка по типам транспортных средств
- Спортивные автомобили
- Легковые автомобили
- Другое
Обзор рынка по странам
- Germany
- Франция
- UK
- Россия
- Италии
- Испания
- Остальные страны Европы
Лучшие профили компаний
- BASF SE
- ДоуДюпон
- Гурит Холдинг АГ
- Magna International Inc.
- Мицубиси Кемикалс Холдинг Корпорейшн
- Оуэнс Корнинг
- Группа СГЛ
- Солвей С.А.
- Тейджин Лимитед
- Торей Индастриз Инк.
