Аэротрополис: Футуристическая городская революция, набирающая обороты в будущем
В быстро меняющемся мире аэропорты не статичны, они постоянно развиваются по форме и функциям. Традиционно аэропорты понимались как места, где работают самолеты, включая взлетно-посадочные полосы, диспетчерские вышки, ангары, терминалы и другие объекты, обслуживающие пассажиров, грузы и воздушные суда. Однако появляется новая и гораздо более широкая концепция, известная как "город-аэропорт", которая становится путем развития для многих аэропортов.
Аэротрополис - это мегаполис, развитый в непосредственной близости от аэропорта как его центр. Он включает в себя развитие города на базе аэропорта, где воздушные перевозки являются его основой, и окружен коммерческими, гостиничными, развлекательными, образовательными и медицинскими центрами. Аэротрополис - это слияние слов "авиация" и "метрополис". Его коммерческая секция включает в себя кластеры авиационно-ориентированных предприятий, в основном совпадающие с курьерскими и транспортными компаниями, такими как FedEx. Это связано с усилением международной глобализации и торговли. Фредерик В. Смит, генеральный директор корпорации FedEx, сказал: "Крупнейшая экономика сегодня - это экономика международной торговли".
· Модель города-аэропорта разработала неавиационные объекты, обеспечивающие несколько потоков доходов.
· Они стали ключевыми узлами глобальных производственных систем, предлагая скорость, гибкость и возможности подключения.
· Склады, дистрибьюторские и логистические компании расположены ближе к аэропортам, чтобы сократить расстояние от места производства до места транспортировки.
· Авиационный бизнес включает в себя производство и дистрибуцию товаров, требующих срочной доставки, розничную торговлю и экологически чистую индустрию туризма.
· Преимущества Аэротрополиса
Рост бизнеса - Аэротрополис выступает в качестве точки связи для поставщиков, деловых партнеров и клиентов. Развитие коммерческих офисных помещений в аэротрополисе обеспечивает более быстрые и эффективные транзакции и значительно снижает затраты на логистику для предприятий. Предприятия также могут воспользоваться преимуществами эффекта масштаба, обеспечиваемого складскими помещениями и грузовыми центрами.
Развитие туризма - Развлекательные центры, такие как торговые центры, культурные центры, такие как музеи, отели, спа-салоны и развлекательные центры. Привлекательная инфраструктура аэротрополиса привлекает туристов как из страны, так и из-за рубежа.
Создание рабочих мест - Развитие сложного столичного города на базе аэропорта открывает различные коммерческие и гостиничные возможности, побуждая многие компании инвестировать в эту сложную платформу, открывая множество рабочих мест в секторах коммерческих продаж, гостиничного бизнеса, управления, логистики и развлечений.
Развитие современной инфраструктуры - Аэротрополис способствует развитию искусства и технологий. Эти хорошо развитые и футуристические пространства привлекают множество предприятий и инвесторов, стремящихся получить прибыль от этого предприятия.
Строительство крупнейшего в мире аэропорта
Дубай строит не только крупнейший в мире аэропорт, но и город вокруг аэропорта. По завершении строительства в Dubai South будут проживать 900 000 жителей. По завершении строительства он будет иметь пропускную способность 200 миллионов пассажиров в год. Аэропорты будут находиться в пределах 8 часов полета до двух третей населения мира, стремясь укрепить свои позиции в качестве торгового и логистического центра.
Заключение
Глобализация подталкивает страны к принятию модели Аэротополиса, которая является связующим звеном для связи с мировым рынком со скоростью и эффективностью. Это позволило коммерческим предприятиям оптимизировать свои расходы за счет снижения транспортных расходов и получения выгоды от эффекта масштаба.
Критики этой концепции указывают на то, останется ли нефть относительно недорогой и широко доступной в будущем или спад в мировой добыче нефти отрицательно повлияет на авиацию и, следовательно, на аэротрополис. Другие критиковали преувеличение зависимости от воздушного транспорта, заявляя, что, хотя электроника высокой стоимости перевозится по воздуху, более громоздкие предметы не отправляются воздушным транспортом.
Однако развитие этой модели создаст современную инфраструктуру, занятость и более быстрое подключение к миру, а также создаст возможности для коммерческого бизнеса для конкуренции на зарубежной территории.