Аэротрополис: Футуристическая городская революция, набирающая обороты в будущем
В быстро меняющемся мире аэропорты не статичны, они постоянно развиваются по форме и функциям. Традиционно аэропорты понимались как места, где работают самолеты, включая взлетно-посадочные полосы, диспетчерские вышки, ангары, терминалы и другие объекты, обслуживающие пассажиров, грузы и воздушные суда. Однако появляется новая и гораздо более широкая концепция, известная как "Аэропорт-сити", которая становится путем развития для многих аэропортов
Аэротрополис - это столичная область, развитая вблизи аэропорта в качестве его центра. Он предполагает развитие города на базе аэропорта, в основе которого лежат воздушные перевозки, окруженного коммерческими, гостиничными, развлекательными, образовательными и медицинскими центрами. Аэротрополис - это слияние слов "авиация" и "метрополис". Его коммерческая часть включает в себя кластеры предприятий, ориентированных на авиацию, в основном совпадающие с курьерскими и транспортными компаниями, такими как FedEx. Он связан с усилением международной глобализации и торговли. Фредерик В. Смит, генеральный директор корпорации FedEx, сказал: "Самая большая экономика сегодня - это экономика международной торговли"
· Модель аэропорт-сити разработала неавиационные объекты, обеспечивающие множественные потоки доходов
· Они стали ключевыми узлами глобальных производственных систем, предлагая скорость, маневренность и возможности подключения
· Склады, дистрибьюторские и логистические компании расположены ближе к аэропортам, чтобы сократить расстояние от места производства до места транспортировки
· Связанные с авиацией предприятия включают в себя предприятия по производству и дистрибуции товаров, чувствительных ко времени, розничную торговлю и экологически чистую индустрию туризма
· Преимущества Аэротрополиса
Рост бизнеса - Аэротрополис выступает в качестве точки соединения для поставщиков, деловых партнеров и клиентов. Развитие коммерческих офисных помещений в аэротрополисе обеспечивает более быстрые и эффективные транзакции и значительно сократит логистические издержки для бизнеса. Предприятия также могут воспользоваться преимуществами экономии за счет масштаба, обеспечиваемой складскими помещениями и грузовыми центрами
Развитие туризма - Рекреационные центры, такие как торговые центры, культурные центры, такие как музеи, отели, спа-салоны и развлекательные центры. Привлекательная инфраструктура аэротрополиса привлекает туристов как изнутри страны, так и из-за рубежа
Создание рабочих мест - Развитие сложного столичного города на базе аэропорта открывает различные коммерческие и гостиничные возможности, побуждая многие компании инвестировать в эту сложную платформу, открывая множество рабочих мест в сфере коммерческих продаж, гостиничного бизнеса, управления, логистики и развлечений
Развитие современной инфраструктуры - Аэротрополис способствует росту технологического искусства. Эти хорошо развитые и футуристические пространства привлекают множество предприятий и инвесторов, стремящихся получить прибыль от предприятия
Строительство крупнейшего в мире аэропорта
Дубай строит не только крупнейший в мире аэропорт, но и город вокруг аэропорта. По завершении строительства Dubai South станет домом для 900 000 жителей. По завершении строительства он будет иметь пропускную способность 200 миллионов пассажиров в год. До аэропортов можно будет добраться в течение 8 часов полета до двух третей населения мира, что позволит укрепить его позиции в качестве торгового и логистического центра
Заключение
Глобализация подталкивает страны к принятию модели Аэротрополиса, поскольку она является связующим звеном для подключения к мировому рынку со скоростью и эффективностью. Это позволило коммерческим предприятиям оптимизировать свои расходы за счет сокращения транспортных расходов и получения выгоды от экономии за счет масштаба.
Критики этой концепции указывают на то, останется ли нефть относительно недорогой и широко доступной в будущем или снижение мировой добычи нефти отрицательно скажется на авиации и, следовательно, на аэротрополисе. Другие критиковали преувеличение зависимости от воздушного транспорта, заявляя, что, хотя электроника высокой стоимости перевозится воздушным транспортом, более громоздкие товары не отправляются воздушным транспортом.
Однако развитие этой модели создаст современную инфраструктуру, возможности трудоустройства и более быстрое подключение к миру, а также создаст возможности для коммерческого бизнеса для конкуренции на иностранной земле.