Coivd 19 Воздействие на мировой автомобильный сектор
Вспышка COVID-19 была выявлена в Китае в декабре 2019 года. Однако, распространение коронавируса не ограничилось только Китаем, более 175 стран и территорий сообщили о случаях COVID-19. По состоянию на 14 апреля, 1 812 734 подтвержденных случаев заражения COVID-19, при этом 113 675 человек погибли. Covid-19 оказывает шокирующее воздействие на мировую экономику. Практически все отрасли, от производства до сферы услуг, серьезно пострадали от вспышки пандемии. Говоря о воздействии на автомобильный сектор, 80 процентов автомобильных и связанных с ними компаний сообщили, что коронавирус окажет непосредственное влияние на их доходы в 2020 году. 78 процентам компаний не хватает персонала для работы полноценной производственной линии.
Автомобильный сектор прямо или косвенно зависит от Китайской Народной Республики в плане импорта автомобильных запчастей и шин. Из-за вспышки COVID-19 в Китае многие заводы были закрыты, а некоторые возобновили работу частично, но уровень использования мощностей остается низким. Это влияет на импорт и экспорт автомобильных запчастей, что, следовательно, тормозит производство.
В Европе количество регистраций новых автомобилей снизилось на 7,5% и 7,4% (в годовом исчислении) в январе и феврале. Общие продажи в регионе также снизились на 7%, в основном из-за более резкого снижения в ключевых странах, таких как Великобритания (-5%), Германия (-6%), Италия (-20%) и Испания (-10%), на которые в совокупности приходится большая часть проданных в Европе автомобилей.
В США автомобильный сектор также не избежал последствий пандемии. Большая тройка автопроизводителей - GM, Ford и FCA US - решили остановить свои заводы в Северной Америке. Toyota, Honda, Tesla и Nissan приостановили производство в Северной Америке. Согласно отчету Counterpoint, прогнозируемое снижение продаж автомобилей в США в 2020 году составляет 6%.
Индийская автомобильная промышленность также серьезно пострадала от Covid-19. Подсчитано, что общее воздействие на доходы составит не менее 1,5-2,0 миллиардов долларов в месяц по всей отрасли. Maruti Suzuki India Ltd, Hyundai Motor India Ltd, Mahindra & Mahindra Ltd (M&M), Tata Motors Ltd и Toyota Kirloskar India Pvt. Ltd продали в общей сложности 111 600 автомобилей в марте, согласно данным о продажах, опубликованным этими компаниями. Спрос сильно пострадал, поскольку они опасаются быстрого распространения коронавируса и важности поддержания социального дистанцирования, избегая автомобильных салонов. Что касается сегмента легковых автомобилей, то в большинстве стран также зарегистрировано двузначное падение продаж автомобилей. Как и в других странах мира. В Японии зафиксировано снижение продаж на 10,94%, а в Китае самое высокое снижение - на 43,66% по данным о продажах. (Как показано на рисунке)
Заключение:
Поскольку никто не уверен в будущем распространении этой пандемии, невозможно точно оценить будущие последствия, которые придется нести автомобильному сектору, но это приведет к широкомасштабной потере доверия потребителей, что повлияет на доходы и прибыльность автопроизводителей. Автомобильные компании могут быть вынуждены перенаправить капитал на поддержание текущей деятельности, лишив финансирования НИОКР для передовых технологических инициатив.