Прокладывая устойчивый курс: переход к более экологичному судоходству для более чистого будущего
Экологически чистый транспорт – это перевозка людей и товаров с минимальным использованием ресурсов и энергии для защиты окружающей среды от загрязняющих веществ, производимых судами. Зеленое судоходство способствует внедрению более чистых методов для осуществления контроля выбросов, эффективного управления портами и управления объектами.
Выбросы по видам транспорта (г CO2/тонна-км)
В настоящее время на судоходство приходится около 3% от общего объема выбросов углекислого газа. Этот показатель не так высок, как, например, выбросы серы (15% от общего объема) и твердых частиц (11% от общего объема), которые представляют собой более серьезные проблемы. Эти выбросы обусловлены потреблением топлива, которое составляет более 50% эксплуатационных расходов на транспортировку. Поэтому тип топлива, используемого для морских грузоперевозок, имеет первостепенное значение для окружающей среды.
Путеводная звезда
Международная морская организация (IMO) сыграла важную роль в продвижении экологически чистого судоходства. К 1 января 2020 года она распорядилась снизить содержание серы в судовом топливе с нынешних 3,5% до 0,5%. Они также установили отраслевую цель по сокращению выбросов парниковых газов (GHG) как минимум на 50%. К 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года, это позволит сократить среднюю углеродоемкость сектора как минимум на 40% к 2030 году и на 70% к 2050 году.
Суда также обязаны управлять балластными водами в соответствии со стандартами D-1 и D-2. Этот стандарт требует, чтобы не менее 95% балластной воды по объему было заменено и слито вдали от берега, чтобы ограничить попадание определенных вредных микроорганизмов в море для здоровья человека и морских экосистем.
Преимущества более экологичного судоходства
Международная морская организация принимает меры по сокращению выбросов судов путем снижения содержания серы в судовом топливном масле. В ответ судоходная отрасль начала рассматривать несколько решений, включая малосернистое топливное масло (LSFO), морское газовое масло (MGO), сжиженный природный газ (LNG) и даже сжигание текущего топлива, а также начала рассматривать возможность использования скруббера в трубе.
Использование зеленого водорода
Зеленый водород, альтернативное топливо, производимое с использованием чистой энергии, был определен как источник чистой энергии, который приведет мир к нулевым выбросам.
Зеленый водород – это топливо, произведенное из возобновляемых источников энергии. Считается, что производимый водород является зеленым, если электроэнергия вырабатывается возобновляемыми источниками энергии, такими как солнечная или ветровая энергия. Это может обеспечить суда энергией с нулевым уровнем выбросов.
Сокращение количества пустых контейнеров
Сокращение перемещения пустых контейнеров снижает потребление топлива, заторы и выбросы.
Более чистые тенденции в морском судоходстве и более экологичные суда
- Некоторые представители судоходной отрасли планируют оснащать суда специальными очистителями выхлопных газов (ранее скрубберами, которые позволяют использовать высокосернистое топливо), но содержание вредных веществ в выхлопных газах также должно соответствовать стандартам. Ожидается, что к концу 2020 года около 3000 судов по всему миру будут оснащены скрубберами, и к началу 2021 года планируется запустить еще около 1000 скрубберов. В общей сложности мировой торговый флот насчитывает более 94 000 судов, в том числе 51 000 единиц, водоизмещением более 1000 тонн.
- Вторая часть, и это большинство судовладельцев, переходит к применению нового специального топлива, очень малосернистого мазута, или VLSFO (very low sulfur fuel oil). Содержание серы составляет 0,5% или в 7 раз меньше, чем в сернистом мазуте (high sulfur fuel oil, HSFO), что больше соответствует требованиям IMO.
Последние разработки
На Всемирной конференции радиосвязи 2023 года (WRC-23), которая пройдет в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, с 20 ноября по 15 декабря 2023 года, государства-члены ITU представят новые системы морской связи, чтобы внести свой вклад в это, чтобы принять решение об оптимизации судоходства и сокращении потребления топлива судами.
Доля выбросов CO2 по классам судов и государству флага
Заключение
Путь к нулевому уровню выбросов – это долгий и трудный путь. Для этого необходимы правильные навыки и подходящая среда, чтобы промышленность, бизнес, правительство и научные круги работали вместе, чтобы можно было делиться лучшими идеями и собирать лучшие умы. Кроме того, нам необходимо смотреть за пределы отрасли и извлечь важные уроки из других отраслей.
Автор: Бобби Сингх