Прокладка устойчивого курса: переход к более экологичному судоходству ради чистого будущего
Экологически чистый транспорт – это перевозка людей и товаров с минимальным использованием ресурсов и энергии для защиты окружающей среды от загрязняющих веществ, производимых судами. Зеленое судоходство способствует внедрению более экологичных методов для осуществления контроля выбросов, эффективного управления портами и управления объектами.
Выбросы по видам транспорта (г CO2/тонно-км)
В настоящее время на судоходство приходится около 3% от общего объема выбросов углекислого газа. Эта цифра не так высока, как, например, выбросы серы (15% от общего объема) и твердых частиц (11% от общего объема), которые являются более серьезными проблемами. Эти выбросы обусловлены потреблением топлива, на которое приходится более 50% эксплуатационных расходов транспорта. Поэтому тип топлива, используемого для морских грузоперевозок, имеет первостепенное значение для окружающей среды.
Направляющий свет
Международная морская организация (IMO) сыграла важную роль в продвижении экологически чистого судоходства. К 1 января 2020 года она распорядилась снизить содержание серы в топливе судов с нынешних 3,5% до 0,5%. Они также поставили перед отраслью цель сократить выбросы парниковых газов (GHG) как минимум на 50%. К 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года, это позволит снизить среднюю углеродоемкость сектора как минимум на 40% к 2030 году и на 70% к 2050 году.
Суда также обязаны управлять балластными водами в соответствии со стандартами D-1 и D-2. Этот стандарт требует, чтобы не менее 95% балластной воды по объему обменивалось и сбрасывалось вдали от берега, чтобы ограничить попадание определенных вредных микроорганизмов в море, что может быть опасно для здоровья человека и морских экосистем.
Преимущества более экологичного судоходства
Международная морская организация принимает меры по сокращению выбросов с судов путем снижения содержания серы в судовом топливе. В ответ на это судоходная отрасль начала рассматривать несколько решений, включая малосернистое топливо (LSFO), морское газовое масло (MGO), сжиженный природный газ (LNG) и даже сжигание нынешнего топлива, а также начала рассматривать возможность использования скруббера в трубе.
Использование зеленого водорода
Зеленый водород, альтернативное топливо, производимое с использованием чистой энергии, был определен как источник чистой энергии, который приведет мир к нулевым выбросам.
Зеленый водород – это топливо, производимое из возобновляемых источников энергии. Произведенный водород считается зеленым, если электроэнергия производится из возобновляемых источников энергии, таких как солнечная или ветровая энергия. Это может обеспечить суда электроэнергией с нулевым уровнем выбросов.
Сокращение количества пустых контейнеров
Сокращение перемещения пустых контейнеров снижает потребление топлива, заторы и выбросы.
Более экологичные тенденции в морском судоходстве и экологичные суда
- Некоторые представители судоходной отрасли планируют оборудовать суда специальными очистителями выхлопных газов (ранее скрубберами, которые позволяют использовать высокосернистое топливо), но содержание вредных веществ в выхлопных газах также должно соответствовать стандартам. Ожидается, что к концу 2020 года около 3000 судов по всему миру будут оборудованы скрубберами, а к началу 2021 года планируется запустить еще около 1000 скрубберов. В общей сложности мировой торговый флот насчитывает более 94 000 судов, среди которых 51 000 единиц водоизмещением более 1000 тонн.
- Вторая часть, и это большинство судовладельцев, идет по пути применения нового специального топлива, очень малосернистого мазута, или VLSFO (very low sulfur fuel oil). Содержание серы составляет 0,5% или в 7 раз меньше, чем в сернистом мазуте (high sulfur fuel oil, HSFO), который больше соответствует требованиям IMO.
Последние разработки
На Всемирной конференции радиосвязи 2023 года (WRC-23), которая пройдет в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, с 20 ноября по 15 декабря 2023 года, государства-члены ITU представят новые системы морской связи, чтобы внести свой вклад в это решение, чтобы оптимизировать судоходство и снизить потребление судового топлива.
Доля выбросов CO2 по классам судов и государствам флага
Заключение
Путь к нулевому уровню выбросов – это долгий и трудный путь. Для этого необходимы правильные навыки и правильная среда, чтобы промышленность, бизнес, правительство и научные круги могли работать вместе, чтобы можно было делиться лучшими идеями и объединять лучшие умы. Кроме того, нам необходимо взглянуть за пределы отрасли и извлечь важные уроки из других отраслей.
Автор: Бобби Сингх