«Совместная мобильность: преобразование транспорта посредством сотрудничества и удобства»
Объем мирового рынка совместной мобильности, по оценкам, составил 454,64 миллиарда долларов США в 2021 году и, как ожидается, достигнет более 945,83 миллиарда долларов США к 2030 году, увеличиваясь в среднем на 8,5% в год с 2022 по 2030 год. Совместный транспорт или совместная мобильность — это транспорт, в котором путешественники совместно используют транспортные средства в группе одновременно или в качестве индивидуальной аренды в течение определенного периода времени, тем самым совместно используя транспортную систему. Это создает гибрид между использованием личного автомобиля и общественным транспортом. Это транспортная стратегия, которая позволяет пользователям получать доступ к транспортным услугам по мере необходимости. Совместная мобильность — это общий термин, который охватывает различные виды транспорта, такие как совместное использование автомобилей, совместное использование велосипедов, совместные поездки, попутные поездки и микротранзит.
Экосистема мобильности
Преимущества совместной мобильности
Совместная мобильность предлагает множество социальных, экологических и транспортных преимуществ. Это также улучшает экономическую отдачу и приводит к экономии затрат во многих сценариях. Благодаря различным инновационным подходам в социальных сетях, службам определения местоположения и интернет-технологиям, интеллектуальные услуги мобильности быстро набирают популярность на сегодняшнем рынке.
Более экономично:
Совместная мобильность более экономична, поскольку она дешевле, чем покупка и содержание автомобиля. Услуги совместного использования автомобилей имеют большой потенциал для создания положительных социальных эффектов с точки зрения перегруженности дорог и загрязнения, а также для экономии энергопотребления. Совместная мобильность сокращает использование индивидуальных пассажирских транспортных средств и помогает людям более эффективно добираться до места назначения.
Экологичность:
Совместная мобильность означает меньше транспортных средств, что еще больше сокращает выбросы CO2 и загрязняет окружающую среду. По данным Агентства по охране окружающей среды США, типичный автомобиль выбрасывает 4,6 тонны углекислого газа каждый год. Миллионы автомобилей в городах ежегодно выбрасывают в атмосферу полмиллиона тонн углекислого газа.
Городская мобильность:
С ростом урбанизации и роста населения дорожное движение становится серьезной проблемой в городах по всему миру. Интеллектуальная мобильность выгодна как гражданам, совершающим поездки на работу, так и местным органам власти, обеспечивая полную функциональную совместимость между общественным транспортом и частным сектором.
Гибкость:
Существует много различных видов транспорта, поэтому путешественники могут выбрать тот вид транспорта, который наилучшим образом соответствует их конкретной ситуации.
Безопасность:
Совместное использование транспорта значительно снижает смертность и травматизм.
РАЗМЕР РЫНКА СОВМЕСТНОЙ МОБИЛЬНОСТИ, С 2020 ПО 2030 ГОД [МИЛЛИАРДЫ ДОЛЛАРОВ США]
Как совместная мобильность изменит автомобильную промышленность?
Развитие совместной мобильности и услуг по запросу, а также растущая экологическая озабоченность уже сокращают мировое производство автомобилей. По данным Statista, оно снизилось с 97 миллионов в 2018 году до 78 миллионов в 2020 году. Автопроизводители реагируют на эту проблему, внедряя мобильность по запросу в свой бизнес. Daimler AG была одним из первых производителей, запустивших свой стартап car2go (теперь Share Now) в 2008 году, предлагая аренду своих автомобилей Smart и Mercedes-Benz через бесплатное приложение. Эта тенденция продолжается: в 2020 году Hyundai Motor Group запустила программу Mocean Carshare для Лос-Анджелеса, чтобы предоставить доступ к гибридным электромобилям с низким уровнем выбросов от Kia и Hyundai. Таким образом, автопроизводители, похоже, хорошо осведомлены о грядущих изменениях и готовы интегрировать их в общий транспорт.
Ключевые тенденции
Сервисы MaaS, также известные как мобильность по требованию или мобильность как услуга, предлагают высокотехнологичный способ планирования поездок с использованием различных видов транспорта. На своих смартфонах пользователи получают подборку готовых решений о том, как добраться из пункта А в пункт Б, а также маршруты на основе всех доступных видов транспорта и загруженности дорог. Кроме того, пользователи могут выбрать лучший маршрут с точки зрения стоимости, времени в пути и уровня комфорта, забронировать все транспортные услуги, включенные в их поездку, и оплатить с одного счета. В идеальном мире приложения MaaS работали бы в разных городах и странах, избавляя пользователей от необходимости переключаться между учетными записями и подписками.
Вывод
Агентства общественного транспорта, правительственные учреждения и автопроизводители стремятся инвестировать в совместную мобильность и MaaS, но есть еще один момент, который следует учитывать: это поведение пользователей. В дополнение к анализу моделей мобильности для совместного, автономного и подключенного городского транспорта, нам необходимо содействовать изменению мышления в сторону автомобиля как услуги. Поскольку путешествия не так логичны, как многие думают, новая экосистема мобильности должна быть в состоянии предлагать персонализированные услуги и безупречный пользовательский опыт, продвигая при этом принципы экологической ценности и качества жизни.
Автор: Бобби Сингх