Автор: Vikas Kumar
25 апреля 2023 г.
Авиакосмические пластмассы определяются как класс материалов, которые используются в аэрокосмической промышленности для различных применений, включая самолеты, космические аппараты и спутники. Эти материалы используются из-за их высокого отношения прочности к весу, низкого коэффициента теплового расширения, высокой устойчивости к температуре и коррозии, превосходных механических свойств, экономии топлива, увеличения грузоподъемности и повышения производительности. Кроме того, авиакосмические пластмассы включают в себя широкий спектр материалов на основе полимеров, таких как термопласты, термореактивные материалы, композиты и эластомеры. Некоторые распространенные примеры авиакосмических пластмасс включают полимеры, армированные углеродным волокном (CFRP), полимеры, армированные арамидным волокном (AFRP), и высокотемпературные термопласты, такие как полиэфирэфиркетон (PEEK) и полиимиды.
Ожидается, что рынок авиакосмических пластмасс будет расти устойчивыми темпами примерно на 7% благодаря растущему спросу на легкие и более эффективные самолеты. Например, в декабре 2022 года компания WeSky, занимающаяся авионикой и базирующаяся в Литве, объявила о запуске новой легкой системы питания в креслах на этой неделе. Решение для электропитания WeSky 60W USB под названием «recharge» может снизить расход топлива, а также уменьшить выбросы углерода для коммерческих авиалиний.
Запросите образец отчета - https://univdatos.com/report/aerospace-plastics-market/get-a-free-sample-form.php?product_id=37117
На основе типа полимера рынок сегментирован на полиэфирэфиркетон (PEEK), поликарбонат (PC), полиметилметакрилат (PMMA), полифениленсульфид (PPS), акрилонитрилбутадиенстирол (ABS) и другие. Ожидается, что категория полиэфирэфиркетона (PEEK) будет расти со значительным CAGR в течение прогнозируемого периода. Это в основном связано со свойствами PEEK, такими как высокая прочность, легкий вес, химическая стойкость, стабильность размеров и многие другие. Благодаря таким свойствам PEEK используется при проектировании конструктивных элементов, таких как кронштейны, фитинги и крепежные детали. PEEK имеет высокое отношение прочности к весу и может выдерживать высокие нагрузки и напряжения. Кроме того, PEEK также используется при проектировании электрических компонентов, таких как разъемы и изоляторы, благодаря своим хорошим электроизоляционным свойствам и способности выдерживать высокие температуры. Таким образом, такие факторы увеличивают спрос на PEEK, что, в свою очередь, ускорит рост рынка авиакосмических пластмасс.
На основе типа самолета рынок подразделяется на коммерческие, общие и бизнес, военные, винтокрылые и другие. Среди них ожидается, что тип коммерческих самолетов будет расти со значительным CAGR в течение прогнозируемого периода. Это в основном связано с использованием авиакосмических пластмасс при проектировании внутренних компонентов, таких как спинки сидений и верхние вещевые отсеки. Они предлагают легкую и прочную альтернативу традиционным материалам, обеспечивая при этом большую гибкость конструкции. Поскольку пластмассы используются при проектировании конструктивных элементов, таких как крылья и фюзеляжи. Они предлагают высокое отношение прочности к весу и могут выдерживать напряжения полета, будучи при этом более устойчивыми к коррозии, чем традиционные материалы. Таким образом, растущее использование коммерческих самолетов ускорит рост рынка авиакосмических пластмасс.
Для детального анализа глобального рынка авиакосмических пластмасс перейдите по ссылке– https://univdatos.com/report/aerospace-plastics-market/
Для лучшего понимания внедрения на рынок отрасли авиакосмических пластмасс рынок анализируется на основе его глобального присутствия в таких странах, как Северная Америка (США, Канада, остальная часть Северной Америки), Европа (Германия, Великобритания, Франция, Испания, Италия, остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Индия, Япония, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона), остальной мир. Ожидается, что Северная Америка будет лидировать на рынке в течение прогнозируемого периода. Это в основном связано с присутствием крупных производителей самолетов, таких как Boeing, Bombardier и Airbus, производственные мощности и поставщики которых расположены в таких странах, как США, Канада и Мексика. Кроме того, в США существуют крупные производители авиакосмических пластмасс, включая SABIC, Ensinger и Victrex, которые производят широкий спектр компонентов, включая внешние панели кузова, компоненты салона и детали двигателя. Например, в феврале 2021 года Boeing продлила свой контракт с Diehl Aerospace GmbH, подразделением ведущего поставщика компонентов для самолетов, на поставку системы освещения салона B787 Dreamliner. Diehl Aerospace постоянно совершенствует продукты внутреннего освещения на типах самолетов и теперь предлагает новое поколение светодиодных систем. Кроме того, канадские производители производят ряд компонентов для коммерческих и военных самолетов. Например, такие компании, как Composites Atlantic, которая специализируется на производстве композитных конструкций, и Plasticase, которая производит защитные кейсы для авиационной промышленности.
Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают SABIC; Mitsubishi Chemical Group Corporation; Saint Gobain S.A.; PPG Industries; DuPont; Solvay; Evonik Industries AG; BASF SE; Victrex plc; Röchling
Сегментация глобального рынка авиакосмических пластмасс
Анализ рынка по типу полимера
Анализ рынка по типу самолета
Анализ рынка по применению
Анализ рынка по регионам
Профили ведущих компаний
Заказать звонок
