Автор: Vikas Kumar
18 сентября 2024 г.
Согласно новому отчету UnivDatos, The мировой рынок шасси для самолетов был оценен в 23 078,01 млн долларов США в 2023 году и, как ожидается, будет расти со значительным среднегодовым темпом роста примерно в 4,19% в течение прогнозируемого периода (2024–2032 гг.). Растущий спрос на шасси для самолетов обусловлен ключевым фактором, способствующим росту, — спросом на коммерческие и военные самолеты.
Растущий спрос:
В последние годы глобальная безопасность и геополитическая напряженность подчеркнули необходимость развития военно-воздушных сил в основных странах мира для увеличения их воздушной мощи за счет приобретения новых самолетов поколения 4.5 и 5. В соответствии с этим такие страны, как США, Китай, Россия, Индия, Германия, Франция, Индонезия и т. д., объявили о своих планах увеличить свой воздушный флот за счет истребителей и вертолетов следующего поколения. Это включало капитальный ремонт и техническое обслуживание старых самолетов, а также новые истребители с унифицированным командованием и управлением, а также средствами обнаружения и определения дальности большой дальности. Например,
Получите образец отчета (включая графики, диаграммы и рисунки): https://univdatos.com/reports/aircraft-landing-gear-market?popup=report-enquiry
В январе 2024 года правительство Франции объявило о закупке 42 дополнительных самолетов Rafale общей стоимостью 5,5 млрд долларов США. Соответствующие самолеты будут поставлены в период с 2027 по 2032 год.
В 2024 году правительство Чехии подписало соглашение с правительством США о покупке 24 новых самолетов F35. Общая стоимость сделки составит 6,6 млрд долларов США, поставки будут осуществлены в период с 2031 по 2035 год.
В связи с ростом геополитической напряженности и совершенствованием технологий воздушной войны растет потребность в передовых самолетах поколения 4.5 и 5 в ведущих вооруженных силах, таких как США, Китай, Россия, Индия, Индонезия, Франция и т. д. Этот спрос также был поддержан увеличением оборонного бюджета за счет увеличения ассигнований капитального бюджета. Ниже приведены некоторые из последних событий, наблюдаемых в отношении крупномасштабных военных самолетов:
В 2023 году Совет по оборонным закупкам Индии объявил о закупке 97 дополнительных истребителей Tejas и 156 ударных вертолетов Prachand. Оба самолета производятся в Индии и будут стоить примерно 13 миллиардов долларов США.
Учитывая растущий спрос на военные самолеты во всем мире, спрос на шасси для самолетов на базе OEM-производителей будет расти. Кроме того, военные самолеты также сталкиваются с экстремальными климатическими и эксплуатационными условиями, что приводит к преждевременному износу компонентов, что в дальнейшем способствует поддержке спроса на шасси на вторичном рынке в долгосрочной перспективе.
Развитие коммерческой авиации:
Растущий спрос на бюджетные авиаперелеты среди населения среднего класса стимулировал спрос на бюджетные авиакомпании во всем мире. Некоторые страны, такие как Индия, Индонезия, США, Таиланд, Индонезия, Австралия и т. д., с их быстро растущим населением, вызвали спрос на бюджетные авиакомпании для таких целей, как туризм, деловые поездки, учебные поездки и т. д. Цены на авиабилеты бюджетных авиакомпаний значительно ниже, чем на основные рейсы, из-за того, что авиакомпании уделяют особое внимание контролю над эксплуатационными расходами.
Кроме того, основной причиной снижения цен у LCC является наличие дополнительных услуг, которыми могут воспользоваться только клиенты с дополнительной оплатой по требованию. Этот тип услуг помог сегменту занять доминирующее положение во многих растущих экономиках, что еще больше поддерживает рост расходов авиационной отрасли и расширение производства новых самолетов.
Технологические инновации:
Капитальный ремонт в коммерческом и военном секторах — еще один важный сектор, где значительно вырос спрос на истребители, грузовые самолеты и вертолеты. Многие ведущие страны, такие как Китай, Индия, США и т. д., недавно объявили о своих планах по внедрению значительного количества новых воздушных платформ для укрепления своей воздушной мощи.
Существующий парк самолетов в ведущих странах также удовлетворяет высокий спрос на замену шасси для самолетов. По данным Sofema Aviation Services, комплект шасси для самолета стоит от 1,8 млн до 7 млн долларов США (для небольших и широкофюзеляжных самолетов), а типичный капитальный ремонт требует не менее 10 лет.
Учитывая существующие парки военных самолетов в ведущих странах мира, рынок шасси для самолетов также потребует значительного роста. В связи с растущей потребностью в капитальном ремонте и техническом обслуживании в авиационной отрасли ожидается, что спрос на шасси для самолетов в этой конкретной категории будет быстро расти, что впоследствии улучшит его положение на рынке в ближайшие годы.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть описание отчета и содержание: https://univdatos.com/reports/aircraft-landing-gear-market
Вывод:
В заключение, мировой рынок шасси для самолетов готов к продолжению роста и инноваций, обусловленных экономическим ростом, развитием авиации, технологическими достижениями и устойчивыми практиками. Растущий спрос на авиаперелеты и расширение авиационной мощи в странах и в авиационной промышленности подчеркивают ключевую роль шасси для самолетов во всем мире. Поскольку заинтересованные стороны решают такие задачи, как управление затратами, соблюдение нормативных требований и конкурентоспособность на рынке, сотрудничество, инвестиции в инфраструктуру шасси для самолетов и растущий спрос на военные и коммерческие самолеты также будут играть жизненно важную роль в формировании будущего мирового рынка шасси для самолетов, обеспечивая его устойчивость и вклад в мировую авиационную промышленность.
Заказать звонок
