Рынок композитных материалов для автомобильной промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона (2019–2025 гг.) достигнет рыночной стоимости в 4 535,6 млн долларов США к 2025 году, демонстрируя умеренный среднегодовой темп роста в 9,93%.

Рынок композитных материалов для автомобильной промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона, по прогнозам, достигнет 4 535,6 млн долларов США к 2025 году, увеличиваясь в среднем на 9,93% в течение прогнозируемого периода 2019-2025 гг. Основными причинами, способствующими внедрению композитных материалов в автомобильной промышленности, являются строгие правительственные нормы по выбросам парниковых газов, расширение использования композитов, в том числе в гибридных и электромобилях, а также улучшенные структурные и механические свойства композитов по сравнению с другими материалами, такими как сталь и алюминий. Кроме того, рост ВВП, который приводит к увеличению располагаемого дохода и покупательной способности потребителей в Азиатско-Тихоокеанском регионе, является одной из основных причин роста автомобильной промышленности в этом регионе. С точки зрения материалов, полимерная матрица (PMC), металлическая матрица (MMC), керамическая матрица (CMC) и другие (гибридные композиты) являются основными типами композитных материалов, используемых производителями транспортных средств. В 2018 году PMC доминировала на рынке композитных материалов для автомобильной промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона, и, по прогнозам, к 2020 году объем рынка составит 2 125,6 млн долларов США, за ней следуют композиты с металлической матрицей и композиты с керамической матрицей. С другой стороны, в последние несколько лет наблюдается заметная тенденция к использованию гибридных композитов, что обусловлено их более низкой стоимостью по сравнению с чистыми углеродными волокнами. Ожидается, что гибридные композитные материалы будут самым быстрорастущим типом материалов в течение прогнозируемого периода.

Для анализа внедрения композитных материалов в автомобильной промышленности на уровне стран просмотритеhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Производственный процесс является одним из важных аспектов изготовления композитных деталей. Различные процессы придают композитным материалам различные физические и поведенческие свойства. В настоящее время стоимость сырья и монтажа производственных установок негативно влияет на общий рост рынка. На основе производственных процессов, применяемых для изготовления композитных материалов для использования в автомобильной промышленности, можно выделить ручную выкладку, компрессионное формование, литье под давлением и литье под давлением смолы (RTM). Среди всех процессов литье под давлением доминировало на рынке, однако ожидается, что способность RTM изготавливать сложные формы за меньшее время цикла будет способствовать их частому использованию для изготовления композитных материалов. Ранее композитные материалы в основном использовались для внешней отделки автомобилей, однако благодаря ряду структурных и механических преимуществ область применения композитов в автомобиле расширилась. Теперь они используются во внутренней отделке, шасси, трансмиссии, под капотом и в конструктивных элементах автомобиля. В 2018 году внешняя отделка доминировала на рынке с объемом в 1 598,5 млн долларов США и будет сохранять свое доминирующее положение в течение анализируемого периода. Однако ожидается, что ужесточение норм качества воздуха в салоне автомобилей приведет к росту спроса на композиты для внутренней отделки автомобилей в будущем.

Для углубленного анализа текущего и продолжающегося развития индустрии автомобильных композитных материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе просмотритеhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

В связи с ужесточением стандартов выбросов парниковых газов транспортными средствами ожидается, что широкое внедрение композитных материалов для снижения общего веса транспортного средства приведет к увеличению спроса на композитные материалы для производства транспортных средств. В исследовании анализируется проникновение композитных материалов в суперкары, легковые автомобили и другие транспортные средства. В настоящее время коммерческие автомобили занимают очень небольшой сегмент рынка, с другой стороны, проникновение композитных материалов в сегмент спортивных автомобилей огромно. Спрос и использование композитных материалов в сегменте легковых автомобилей также увеличились за период времени. Этот сегмент доминировал на рынке в 2018 году и, как ожидается, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода, поскольку это самый большой сегмент в автомобильной промышленности с точки зрения объема, однако проникновение композитных материалов останется ниже по сравнению с сегментом спортивных автомобилей.

Запросите образец отчета, просмотревhttps://univdatos.com/report/asia-pacific-automotive-composite-materials-market-2/

Для лучшего понимания проникновения на рынок композитных материалов для автомобильной промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона отрасль анализируется по странам, включая Китай, Японию, Индию, Южную Корею, Сингапур, Австралию и остальную часть Азиатско-Тихоокеанского региона. Благодаря сильному присутствию нескольких производителей композитных материалов в таких странах, как Китай, Япония и Индия, Китай доминировал на рынке композитных материалов для автомобильной промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона с объемом рынка в 1 162,8 млн долларов США в 2018 году. Кроме того, Китай является крупнейшим в мире производителем транспортных средств и, следовательно, крупнейшим источником выбросов парниковых газов. В число основных компаний, представленных в исследовании композитных материалов для автомобильной промышленности Азиатско-Тихоокеанского региона, входят BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited и Toray Industries Inc. Эти игроки отрасли вступают в партнерские отношения с автопроизводителями для внедрения экономически эффективных композитных материалов в транспортные средства. Некоторые из ключевых игроков также расширяют свой бизнес, создавая новые заводы или увеличивая свои расходы на НИОКР для разработки более дешевых методов производства.

Сегментация рынка композитных материалов для автомобильной промышленности в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Обзор рынка по типу материала

• Полимерный матричный композит (PMC)
• Композит с металлической матрицей (MMC)
• Композит с керамической матрицей (CMC)
• Другие (гибридные композиты)

Обзор рынка по типу производственного процесса

• Ручная выкладка
• Компрессионное формование
• Литье под давлением
• Литье под давлением смолы

Обзор рынка по типу применения

• Интерьер
• Экстерьер
• Шасси, трансмиссия и под капотом
• Конструктивный

Обзор рынка по типу транспортного средства

• Высокопроизводительные автомобили
• Легковые автомобили
• Другие

Обзор рынка по странам

• Китай
• Япония
• Индия
• Сингапур
• Южная Корея
• Австралия
• Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

Профили ведущих компаний

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.