Строгие государственные политики по сокращению углеродного следа для стимулирования спроса на автомобильные двигатели, работающие на гибком топливе

МировойРынок автомобильных двигателей, работающих на гибком топливеОжидается, что продемонстрирует умеренный среднегодовой темп роста (CAGR) около 6% в течение прогнозируемого периода (2021-2027 гг.).Для снижения выбросов CO2 от транспортной отрасли автомобильные двигатели, работающие на гибком топливе, являются одной из ключевых областей, которая может помочь отрасли в сокращении выбросов углерода, поскольку они полностью сжигают топливо, что приводит к меньшему углеродному следу. Однако высокая стоимость транспортных средств может сдерживать спрос на автомобильные двигатели, работающие на гибком топливе. Хотя правительства во всем мире вкладывают значительные средства в автомобильные двигатели, работающие на гибком топливе, для повышения эффективности транспортных средств и снижения затрат.

Кроме того, другие микрофакторы, такие как рост уровня располагаемого дохода наряду с урбанизацией, будут стимулировать автомобильную промышленность, в результате чего спрос на автомобильные двигатели, работающие на гибком топливе, вероятно, увеличится. Кроме того, из тяжелых коммерческих транспортных средств выделяется огромное количество углерода, поэтому для контроля выбросов требуется установка двигателя, работающего на гибком топливе, вместо обычных двигателей. Строгое государственное регулирование по сокращению выбросов парниковых газов еще больше увеличит спрос на автомобильные двигатели, работающие на гибком топливе.

Автомобильная промышленность гибких двигателей является одной из наиболее серьезно пострадавших в результате COVID-19. Поскольку пандемия поразила жизни людей и, кроме того, проникла в производственные цепочки различных рынков по всему миру. Из-за появления пандемии с высоким уровнем положительных результатов были приняты такие строгие меры, как карантин и закрытие границ, что привело к основным функциональным проблемам. Кроме того, отсутствие квалифицированной рабочей силы, сырья и других ресурсов негативно повлияло на рынок.

Для детального анализа влияния Covid-19 на отрасль перейдите по ссылке –https://univdatos.com/report/automotive-flex-fuel-engine-market/

• В зависимости от типа двигателя, компактный двигатель, двигатель среднего размера, двигатель полного размера – это 3 категории двигателей, на которые подразделяются двигатели, работающие на гибком топливе. Конструкции компактных двигателей развиваются, чтобы включать в себя больше технологий, направленных на повышение производительности, а также предлагать решение для снижения веса транспортных средств. Они экономичны и потребляют меньше топлива из-за их использования в легких транспортных средствах.
• В зависимости от типа топлива, рынок автомобильных двигателей, работающих на гибком топливе, делится на бензин и дизельное топливо. В настоящее время бензин занимает выгодную долю рынка, так как продажи автомобилей, работающих на бензине, превышают продажи автомобилей, работающих на дизельном топливе. Например, в Индии 67% бензиновых автомобилей было продано в 2020 году, а 29% - дизельных.
• В зависимости от конечного пользователя, рынок делится на легковые автомобили, коммерческие автомобили средней грузоподъемности, коммерческие автомобили большой грузоподъемности и коммерческие автомобили малой грузоподъемности. На протяжении десятилетий спрос на легковые автомобили значительно растет с ростом располагаемого дохода и более высоким уровнем жизни. Кроме того, в сегодняшнем сценарии наличие автомобиля стало символом статуса, что в некоторой степени повлияло на спрос на легковые автомобили.

Запрос образца отчета перейдите по ссылке –https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=11033

Для лучшего понимания принятия рынка отчет предоставляет подробный анализ по основным регионам и странам, включая Северную Америку (США, Канада, Остальная часть Северной Америки), Европу (Германия, Великобритания, Россия, Франция, Испания, Остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, Австралия, Остальная часть АТР) и Остальной мир. В настоящее время Азиатско-Тихоокеанский регион занимает выгодную долю рынка и, как ожидается, сохранит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. Страны все больше продвигают внедрение транспортных средств на альтернативном топливе, что помогает контролировать потребление нефти, что в конечном итоге приведет к низкому импорту нефти. Китай, обеспечивающий наибольшие продажи легковых автомобилей в мире, составил 24,5 миллиона в 2019 году, что поможет рынку расти в регионе.

Мировой рынок автомобильных двигателей, работающих на гибком топливеСегментация

Обзор рынка по типу двигателя

• Компактный двигатель
• Двигатель среднего размера
• Двигатель полного размера

Обзор рынка по типу топлива

• Бензин
• Дизель

Обзор рынка по конечному пользователю

• Легковые автомобили
• Коммерческие автомобили средней грузоподъемности
• Коммерческие автомобили большой грузоподъемности
• Коммерческие автомобили малой грузоподъемности

Обзор рынка по регионам

• Рынок автомобильных двигателей, работающих на гибком топливе, Северная Америка
  • Соединенные Штаты
  • Канада
  • Остальная часть Северной Америки
• Рынок автомобильных двигателей, работающих на гибком топливе, Европа
  • Германия
  • Соединенное Королевство
  • Франция
  • Испания
  • Остальная часть Европы
    
• Рынок автомобильных двигателей, работающих на гибком топливе, Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Австралия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Рынок автомобильных двигателей, работающих на гибком топливе, остальной мир

Основные профили компаний

• Mitsubishi Motors Corporation
• Maruti Suzuki India Limited
• Fiat Chrysler Automobiles N.V.
• Audi AG
• Toyota Motor Corporation
• Nissan Motor Co. Ltd.
• Honda Motor Co. Ltd.
• General Motors Company
• Volkswagen AG
• Ford Motor Company