Автор: Vikas Kumar
30 декабря 2021 г.

Ожидается, что рынок автомобильных легких материалов будет демонстрировать среднегодовой темп роста более 7,3% в течение прогнозируемого периода 2021-2027 гг. Строгая правительственная инициатива увеличила общий спрос на более экономичные в плане топлива наземные транспортные средства, что привело к появлению новых материалов, таких как новые высокопрочные стали, полимерные композиты, алюминиевые сплавы и магний, среди прочих легких материалов для производства транспортных средств. Чтобы удовлетворить растущий спрос на снижение выбросов и повышение топливной экономичности во всех новых поколениях транспортных средств, сталелитейная промышленность ускорила внедрение новых инновационных сталей по сравнению с другими перспективными легкими материалами.
Для детального анализа драйверов рынка перейдите по ссылке https://univdatos.com/report/automotive-lightweight-material-market/
Внедрение легких материалов произвело революцию в способах наших передвижений, будь то самолеты, поезда и автомобили, космические полеты, тяжелая техника и судоходство, транспортная отрасль становится более легкой. Легкие материалы обладают рядом преимуществ, включая, помимо прочего, повышенную скорость, дальность полета и топливную экономичность. Инновации в области легких материалов привели к лучшему пониманию безопасности в автомобильной промышленности. Чтобы удовлетворить растущий спрос на легкие материалы в автомобильном секторе, производители стали занимаются разработкой новых высокопрочных сталей для автомобильного сектора, а также подчеркивают их преимущества по сравнению с алюминиевыми сплавами. В ответ на использование легких материалов глобальная сталелитейная промышленность запустила проект Ultra-Light Steel Auto Body, Advanced Vehicle Concepts (ULSAB-AVC) в 1995 году с целью снижения общей массы автомобиля на 25%.
Для детального анализа влияния Covid-19 на рынок перейдите по ссылке https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12983
На основе типа материала рынок автомобильных легких материалов сегментирован на металлы, пластмассы, композиты, эластомеры. Ожидается, что сегмент композитов будет демонстрировать значительный рост в течение прогнозируемого периода. По данным одной из ведущих консалтинговых фирм, с 2010 года использование алюминия в автомобильном секторе увеличилось со 154 кг на транспортное средство до 208 кг на транспортное средство в 2020 году. Ожидается, что к 2026 году этот показатель увеличится до 233 кг на транспортное средство, что почти на 12% больше по сравнению с уровнем 2020 года. На основе компонента рынок автомобильных легких материалов разделен на рамы, силовые агрегаты, компоненты интерьера, компоненты экстерьера. Использование алюминия в качестве легкого материала в производстве транспортных средств в основном ограничивается трансмиссией двигателя, теплообменниками колес, шасси и подвеской. Высокая стоимость является основным барьером для использования алюминия в других частях транспортного средства.
Для детального анализа сегментов рынка перейдите по ссылкеhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12983
На основе применения рынок автомобильных легких материалов разделен на кузов в сборе, шасси и подвеску, силовой агрегат, кузовные элементы, интерьеры, прочее. Новые и инновационные разработки продуктов и композиций приобретают популярность на рынке автомобильных легких материалов. Например, в 2020 году ESE Carbon Co., производитель композитов в США, выпустила колесо из углеродного волокна, изготовленное с использованием индивидуального позиционирования волокна и специальных прессов для сокращения отходов и повышения масштабируемости. На основе типа транспортного средства рынок автомобильных легких материалов разделен на легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, тяжелые коммерческие автомобили. Ожидается, что сегмент легковых автомобилей будет демонстрировать значительный рост в течение прогнозируемого периода. Основным применением алюминия в электромобилях является алюминиевый корпус аккумуляторной батареи, который может увеличить запас хода автомобиля и позволить автомобилю проезжать на 10% больше на одной зарядке.
Для лучшего понимания рынка отчет анализируется на основе различных регионов, включая Северную Америку (США, Канада, остальная часть Северной Америки); Европу (Германия, Великобритания, Франция, Италия, остальная часть Европы); Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона) и остальной мир. Ожидается, что Европа станет крупнейшим рынком автомобильных легких материалов в течение прогнозируемого периода. Тем не менее, ожидается, что рынок автомобильных легких материалов будет демонстрировать значительный рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе благодаря росту производства транспортных средств и растущему спросу на роскошные/премиальные автомобили из-за увеличения располагаемого дохода. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают BASF SE, ArcelorMittal, Toray Industries, Inc., Stratasys Ltd., Covestro AG, Alcoa Corporation, Owens Corning, Lyondellbasell Industries Holdings B.V., ThyssenKrupp AG, Tata Steel и т. д.
Запросить образец отчета можно по ссылкеhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12983
Сегментация рынка автомобильных легких материалов
Анализ рынка по типу материала
Анализ рынка по компонентам
Анализ рынка по применению
Анализ рынка по типу транспортного средства
Анализ рынка по регионам
Профили ведущих компаний
Заказать звонок