Рынок электрических автобусов: Амбиции по электрификации автомобильного транспорта выходят за рамки легковых автомобилей

ВВЕДЕНИЕ

Глобальный переход к устойчивому и экологичному транспорту достигает важной вехи с появлением электрических автобусов. В ответ на проблемы, создаваемые загрязнением окружающей среды и изменением климата, использование электрических автобусов стало важнейшей мерой по повышению экологичности и эффективности систем общественного транспорта.

Узнайте больше: получите образец исследовательского отчета о рынке электрических автобусов: https://univdatos.com/reports/electric-buses-market?popup=report-enquiry 

Электрические автобусы приводятся в движение электродвигателями и получают энергию от аккумуляторных батарей. Эта инновационная технология направлена на сокращение выбросов углекислого газа, шумового загрязнения и зависимости от ископаемого топлива. Обширное исследование посвящено мировым тенденциям внедрения электрических автобусов, проводится анализ рынка с выделением ключевых игроков отрасли и изучаются региональные факторы, влияющие на этот трансформационный рынок.

Согласно отчету, опубликованному UnivDatos, мировой рынок электрических автобусов составляет 39,15 миллиарда долларов США и, как ожидается, достигнет 155,70 миллиарда долларов США к 2030 году при среднегодовом темпе роста в 19,8%.

Электрификация транспорта - это не только автомобили.

Рис. 1. Электрификация уже широко распространена среди двух- и трехколесных транспортных средств. Основные этапы развития электромобилей с 2022 по 2050 год.

Рис. 2. Регистрация электрических автобусов и доля продаж по регионам, 2016-2022 гг.

В 2022 году мировые продажи электрических автобусов и грузовиков средней и большой грузоподъемности составили около 66 000 и 60 000 единиц соответственно. Эти цифры соответствуют примерно 4,5% от общего объема продаж автобусов и 1,2% от общего объема продаж грузовиков. Стоит отметить, что внедрение электрических автобусов значительно возросло в тех районах, где правительства взяли на себя обязательства по сокращению выбросов в общественном транспорте, особенно в густонаселенных регионах. Например, ожидается, что к 2022 году на Финляндию придется более 65% от общего объема продаж электрических автобусов.

Китай продолжает доминировать в производстве и продаже электрических (и водородных) грузовиков и автобусов. В 2022 году в Китае было продано 54 000 новых электрических автобусов и, по оценкам, 52 000 электрических грузовиков средней и большой грузоподъемности, что составляет 18% и 4% от общего объема продаж в Китае и примерно 80% и 85% от мировых продаж, соответственно. Кроме того, китайские бренды доминируют на рынках автобусов и грузовиков в Латинской Америке, Северной Америке и Европе.

Тенденции внедрения по всему миру

Рис. 3. Глобальные тенденции внедрения на мировом рынке электрических автобусов

Азия лидирует:

Азия стала пионером в широком внедрении электрических автобусов, прежде всего благодаря быстрому росту городских районов и растущему экологическому сознанию. Китай продолжает доминировать на рынке электрических автобусов и грузовиков, занимая ошеломляющую долю более 80% в мировых продажах электрических автобусов и более 85% в мировых продажах электромобилей по состоянию на 2022 год. Влиятельное присутствие китайских компаний, таких как BYD, Yutong и Zhongtong, оказало значительное влияние на мировой рынок электрических автобусов и сформировало его.

Кроме того, правительство Китая внедрило строгую политику и стимулы для продвижения внедрения электромобилей, включая электрические автобусы. Эта политика включает в себя субсидии, налоговые льготы и создание зарядной инфраструктуры, что делает электрические автобусы привлекательным вариантом для операторов автопарков и органов общественного транспорта.

Например, в 2022 году максимальная субсидия составит 50 400 юаней на транспортное средство для небыстрозарядных автобусов BEV; 36 400 юаней для быстрозарядных автобусов BEV; и 21 300 юаней для автобусов PHEV (включая автобусы с увеличенным запасом хода).

Приверженность Европы принципам устойчивого развития

Революция электрических автобусов была всецело воспринята Европой, демонстрируя решительную приверженность принципам устойчивого развития и сохранению окружающей среды. Члены Европейского Союза (ЕС) приняли активные меры по сокращению углеродного следа, что привело к широкому внедрению электрических автобусов. В феврале 2023 года ЕС предложил амбициозные стандарты CO2 для большинства новых грузовиков, автобусов дальнего следования и городских автобусов. Эти стандарты направлены на достижение 90-процентного сокращения выбросов к 2040 году для грузовиков и автобусов дальнего следования и 100-процентных продаж городских автобусов с нулевым уровнем выбросов к 2030 году. Видные игроки отрасли, такие как VDL Bus & Coach, Irizar и Volvo Buses, играют важную роль в стимулировании роста рынка электрических автобусов в Европе.

Рис. 4. Выбросы CO2 грузовыми автомобилями и автобусами, 2000-2021 гг. (Мт Co2)

Северная Америка наверстывает упущенное

Несмотря на относительно более медленные темпы внедрения электрических автобусов в Северной Америке по сравнению с другими регионами, наблюдается заметный сдвиг в сторону электрификации. Города в Соединенных Штатах и Канаде все чаще направляют инвестиции в парки электрических автобусов в рамках своей приверженности решению проблем изменения климата. В 2022 году правительство США объявило о значительном финансировании автобусов и грузовиков с нулевым уровнем выбросов в рамках Закона о снижении инфляции, охватывающего комплексные программы, направленные на приобретение транспортных средств, развитие инфраструктуры и обучение. Кроме того, предлагаемые стандарты по выбросам парниковых газов призваны стимулировать широкое внедрение грузовиков и автобусов с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2027 года. Такие известные компании, как Proterra и New Flyer, находятся в авангарде продвижения движения электрических автобусов в Северной Америке.

Развивающиеся рынки и развивающиеся страны проявляют интерес

Политика в отношении электрических автобусов набирает обороты на развивающихся рынках и в развивающихся странах как жизнеспособный и справедливый вариант транспорта. Примечательные примеры политики в 2022 году включают стремление Ганы к тому, чтобы к 2030 году 16% продаж автобусов были электрическими, поощрение Вьетнамом электрификации на новых и существующих автобусных терминалах к 2030 году и цель Панамы иметь 33% электрических автобусов в своем парке к 2030 году.

Рис. 5. Продажи электрических автобусов в Индии, 2018-2024 гг. (до января)

Ведущие компании по производству электрических автобусов

BYD

BYD Motors - всемирно признанный лидер в области инноваций в области электромобилей. Они являются одним из ведущих производителей электрических автобусов, имеющих сильное присутствие в различных секторах. Компания добилась огромных успехов на рынке электромобилей, особенно благодаря своим аккумуляторным электрическим автобусам серии BYD K. В этих автобусах используется запатентованная BYD технология литий-железо-фосфатных аккумуляторов.

Volvo Group

Volvo Group, мировой автомобильный пионер, демонстрирует свою приверженность принципам устойчивого развития и инновациям благодаря своему портфелю автомобилей, который включает в себя все, от легковых автомобилей до полностью электрических автобусов. Сюда входит 7900 Electric, вариант с нулевым уровнем выбросов, который органично вписывается в центр города благодаря функциям безопасной эксплуатации, динамическому рулевому управлению и другим технологиям, которые делают его маневренным автобусом для городских условий.

Ознакомьтесь с общим обзором исследований, включая таблицу содержания, на рынке электрических автобусов: https://univdatos.com/reports/electric-buses-market 

Proterra

Proterra, штаб-квартира которой находится в Калифорнии, является ведущим американским производителем электрических автобусов. Известная своей передовой аккумуляторной технологией и долговечными электромобилями, Proterra заключила контракты с несколькими городами и транзитными агентствами в Северной Америке. Акцент компании на эффективности и надежности способствовал ее успеху на рынке электрических автобусов.

Zhengzhou Yutong Bus Co

Yutong является мировым пионером в индустрии электрических автобусов. Годовые продажи компании достигают 30 000 единиц, более 12 000 из которых являются автомобилями на новых источниках энергии (NEV). Общие объемы продаж NEV компании показывают, что она поставила более 170 000 единиц на китайский рынок, где она занимает 28,2% рынка.

VDL Bus & Coach

VDL Bus & Coach, базирующаяся в Нидерландах, является видным европейским игроком в сегменте электрических автобусов. Компания имеет сильное присутствие на рынке, предоставляя электрические автобусы с передовыми технологиями. Акцент VDL на устойчивые решения для мобильности соответствует растущему спросу на экологически чистый транспорт в Европе.