Рынок электрических автобусов: Амбиции электрификации автомобильного транспорта выходят за рамки легковых автомобилей

ВВЕДЕНИЕ

Глобальный переход к устойчивому и экологически чистому транспорту достигает важной вехи с появлением электрических автобусов. В ответ на вызовы, связанные с загрязнением окружающей среды и изменением климата, использование электрических автобусов стало важнейшей мерой повышения чистоты и эффективности систем общественного транспорта.

Узнайте больше: получите образец отчета об исследовании рынка электрических автобусов: https://univdatos.com/reports/electric-buses-market?popup=report-enquiry 

Электрические автобусы приводятся в движение электродвигателями и получают энергию от аккумуляторных батарей. Эта инновационная технология направлена на сокращение выбросов углекислого газа, шумового загрязнения и зависимости от ископаемого топлива. Обширные исследования посвящены мировым тенденциям внедрения электрических автобусов, проводится анализ рынка с выделением ключевых игроков отрасли и изучаются региональные факторы, влияющие на этот преобразующий рынок.

Согласно отчету, опубликованному UnivDatos, мировой рынок электрических автобусов составляет 39,15 млрд долларов США и, как ожидается, достигнет 155,70 млрд долларов США к 2030 году при среднегодовом темпе роста в 19,8%.

Электрификация транспорта - это не только автомобили.

Рис. 1. Электрификация уже широко распространена среди двух- и трехколесных транспортных средств. Основные этапы развития электромобилей с 2022 по 2050 год.

Рис. 2. Регистрация электробусов и доля продаж по регионам, 2016-2022 гг.

В 2022 году мировые продажи электрических автобусов и грузовиков средней и большой грузоподъемности составили почти 66 000 и 60 000 единиц соответственно. Эти цифры соответствуют примерно 4,5% от общего объема продаж автобусов и 1,2% от общего объема продаж грузовиков. Стоит отметить, что внедрение электрических автобусов значительно возросло в тех областях, где правительства взяли на себя обязательства по сокращению выбросов в общественном транспорте, особенно в густонаселенных регионах. Например, ожидается, что к 2022 году на продажи электрических автобусов в Финляндии будет приходиться более 65% от общего объема.

Китай продолжает доминировать в производстве и продаже электрических (и водородных) грузовиков и автобусов. В 2022 году в Китае было продано 54 000 новых электрических автобусов и около 52 000 электрических грузовиков средней и большой грузоподъемности, что составляет 18% и 4% от общего объема продаж в Китае и примерно 80% и 85% от мировых продаж соответственно. Кроме того, китайские бренды доминируют на рынках автобусов и грузовиков в Латинской Америке, Северной Америке и Европе.

Тенденции внедрения по всему миру

Рис. 3. Глобальные тенденции внедрения на мировом рынке электрических автобусов

Азия лидирует:

Азия стала пионером в широком внедрении электрических автобусов, прежде всего благодаря быстрому росту городов и растущему экологическому сознанию. Китай продолжает доминировать на рынке электрических автобусов и грузовиков, занимая ошеломляющую долю более 80% в мировых продажах электрических автобусов и более 85% в мировых продажах электромобилей по состоянию на 2022 год. Влиятельное присутствие китайских компаний, таких как BYD, Yutong и Zhongtong, оказало значительное влияние и сформировало глобальный рынок электрических автобусов.

Более того, правительство Китая внедрило строгие политические меры и стимулы для содействия внедрению электромобилей, включая электрические автобусы. Эти меры включают субсидии, налоговые льготы и создание зарядной инфраструктуры, что делает электрические автобусы привлекательным вариантом для операторов автопарков и органов общественного транспорта.

Например, в 2022 году максимальная субсидия составит 50 400 юаней на транспортное средство для автобусов BEV без быстрой зарядки; 36 400 юаней для автобусов BEV с быстрой зарядкой; и 21 300 юаней для автобусов PHEV (включая расширенный диапазон).

Приверженность Европы принципам устойчивого развития

Европа искренне поддержала революцию электрических автобусов, продемонстрировав решительную приверженность принципам устойчивого развития и сохранению окружающей среды. Члены Европейского Союза (ЕС) приняли активные меры по сокращению выбросов углекислого газа, что привело к широкому внедрению электрических автобусов. В феврале 2023 года ЕС предложил амбициозные стандарты выбросов CO2 для большинства новых грузовиков, автобусов дальнего следования и городских автобусов. Эти стандарты направлены на достижение 90-процентного сокращения выбросов к 2040 году для грузовиков и автобусов дальнего следования и 100-процентных продаж городских автобусов с нулевым уровнем выбросов к 2030 году. Видные игроки отрасли, такие как VDL Bus & Coach, Irizar и Volvo Buses, играют важную роль в стимулировании роста рынка электрических автобусов в Европе.

Рис. 4. Выбросы CO2 грузовиками и автобусами, 2000-2021 гг. (Мт Co2)

Северная Америка догоняет

Несмотря на относительно более медленные темпы внедрения электрических автобусов в Северной Америке по сравнению с другими регионами, наблюдается заметный сдвиг в сторону электрификации. Города в Соединенных Штатах и Канаде все чаще направляют инвестиции в парки электрических автобусов в рамках своей приверженности решению проблем изменения климата. В 2022 году правительство США объявило о значительном финансировании автобусов и грузовиков с нулевым уровнем выбросов в рамках Закона о снижении инфляции, охватывающего комплексные программы, направленные на приобретение транспортных средств, развитие инфраструктуры и обучение. Кроме того, предлагаемые стандарты по выбросам парниковых газов призваны стимулировать широкое внедрение грузовиков и автобусов с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2027 года. Такие известные компании, как Proterra и New Flyer, находятся в авангарде движения электрических автобусов в Северной Америке.

Развивающиеся рынки и развивающиеся страны проявляют интерес

Политика в отношении электрических автобусов набирает обороты на развивающихся рынках и в развивающихся странах как жизнеспособные и справедливые варианты транспорта. Заметные примеры политики в 2022 году включают цель Ганы к 2030 году, чтобы 16% продаж автобусов были электрическими, поощрение Вьетнамом электрификации на новых и существующих автовокзалах к 2030 году и цель Панамы к 2030 году, чтобы 33% ее автопарка составляли электрические автобусы.

Рис. 5. Продажи электрических автобусов в Индии, 2018-2024 гг. (до января)

Ведущие компании-производители электробусов

BYD

BYD Motors - всемирно признанный лидер в области инноваций в области электромобилей. Они являются одним из ведущих производителей электрических автобусов, имеющих сильное присутствие в различных секторах. Компания добилась огромных успехов на рынке электромобилей, особенно благодаря своим аккумуляторным электробусам серии BYD K. В этих автобусах используется запатентованная BYD технология литий-железо-фосфатных аккумуляторов.

Volvo Group

Volvo Group, мировой пионер автомобилестроения, демонстрирует свою приверженность принципам устойчивого развития и инновациям посредством своего портфеля транспортных средств, который включает в себя все, от легковых автомобилей до полностью электрических автобусов. Сюда входит 7900 Electric, вариант с нулевым уровнем выбросов, который гармонично вписывается в центр города благодаря функциям безопасной эксплуатации, динамическому рулевому управлению и другим технологиям, которые делают его маневренным автобусом для городских условий.

Ознакомьтесь с подробным обзором исследований, включая содержание, на рынке электрических автобусов: https://univdatos.com/reports/electric-buses-market 

Proterra

Proterra, штаб-квартира которой находится в Калифорнии, является ведущим американским производителем электрических автобусов. Компания, известная своей передовой аккумуляторной технологией и прочными электромобилями, заключила контракты с несколькими городами и транспортными агентствами в Северной Америке. Ориентация компании на эффективность и надежность способствовала ее успеху на рынке электрических автобусов.

Zhengzhou Yutong Bus Co

Yutong - мировой пионер в индустрии электрических автобусов. Годовой объем продаж компании достигает 30 000 единиц, более 12 000 из которых - новые энергетические транспортные средства (NEVs). Общие показатели продаж NEV компании показывают, что она поставила более 170 000 единиц на китайский рынок, где она занимает 28,2% доли.

VDL Bus & Coach

VDL Bus & Coach, базирующаяся в Нидерландах, является видным европейским игроком в сегменте электрических автобусов. Компания имеет сильное присутствие на рынке, предоставляя электрические автобусы с передовыми технологиями. Акцент VDL на экологически устойчивые решения для мобильности соответствует растущему спросу на экологически чистый транспорт в Европе.