Аккумуляторные батареи электрических автобусов и междугородних автобусов обладают огромным потенциалом в повышении популярности общественного транспорта. Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый высокий рост.

Ожидается, что рынок аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов превысит рыночную оценку более чем в US$ XX млн к 2027 году, увеличившись при разумном среднегодовом темпе роста около XX% в течение прогнозируемого периода (2021-2027 гг.). Рост мирового производства автобусов и туристических автобусов постоянно увеличивается, особенно благодаря экономическому росту в странах БРИК. В таких странах, как Китай и Индия, где низкий уровень владения автомобилями, спрос на общественный транспорт стремительно растет. Производственная эффективность зависит от совместных предприятий, партнерств и модульных продуктов по сравнению с небольшими объемами и количеством вариантов моделей, которые необходимы для удовлетворения различных эксплуатационных потребностей. Местные и национальные правительства играют ключевую роль в принятии решений о закупках и оказывают влияние на рынок посредством законодательства, например, в отношении контроля выбросов и стандартов безопасности. Рынок включает школьные автобусы, городские автобусы, микроавтобусы, автобусы класса люкс и сочлененные автобусы. Китай является ведущей страной в секторе школьных автобусов, и прогнозируется, что в стране будет от 840 000 до 1,4 миллиона школьных автобусов, что представляет собой огромный потенциал продаж для производителей автобусов и туристических автобусов в секторе, в котором спрос на развитых рынках обычно составляет десятки тысяч.

Самым большим фактором, определяющим развитие рынка производства электрических автобусов и туристических автобусов в последние два года, стал растущий спрос на альтернативные источники энергии. Производители автобусов и туристических автобусов являются мировыми лидерами в разработке гибридных технологий транспортных средств, от автобусов, работающих на газе, до биотоплива, топливных элементов и водородных технологий. Во всем мире местные и национальные правительства привержены стратегиям по очистке воздуха в своих городах и выделяют деньги на исследования и предлагают привлекательные стимулы для поощрения внедрения альтернативной энергии, от CNG для городских автобусов до гибридного дизель-электрического питания на междугородних маршрутах. Несмотря на то, что многие из них все еще находятся на стадии проекта/испытаний, автобусы, работающие на CNG, с характерными газовыми баллонами, установленными на крыше, теперь производятся в таких количествах, что считаются основным производством – например, Volvo Buses начала коммерческое производство гибридных автобусов в 2010 году на своих заводах в Польше и Швеции.

Для детального анализа факторов, определяющих рынок аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов, ознакомьтесь с – https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Во время пандемии Covid-19 до трети жителей городов перестали пользоваться общественным транспортом. Согласно опросу, проведенному в 104 городах в 28 странах, карантинные меры и рост удаленной работы, а также приказы оставаться дома привели к сокращению числа людей, ездящих на работу. Например, в Салониках, Греция, 34,4% людей перестали пользоваться общественным транспортом во время пандемии. Кроме того, 45% заявили, что стали меньше пользоваться общественным транспортом. В Соединенных Штатах около половины пассажиров сократили использование общественного транспорта. Однако в некоторых странах, таких как Испания, 49% людей заявили, что их использование общественного транспорта не изменилось. Тем не менее, отрасль общественного транспорта и аккумуляторов для автобусов и туристических автобусов быстро восстанавливается после открытия предприятий и рабочих мест во время карантина.

Основываясь на типе транспортного средства, рынок аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов сегментирован на BEV, HEV и PHEV. Гибридные электрические автобусы сочетают в себе первичный источник энергии, систему хранения энергии и электродвигатель для достижения комбинации выбросов, экономии топлива и преимуществ дальности. Полная гибридная технология может поставлять частично электрические автобусы без эксплуатационных ограничений. Таким образом, она играет важную роль на пути к полностью электрическому общественному транспорту. Как технически зрелая технология, она также может быть усовершенствована за счет подключения и геозонирования для дальнейшего улучшения экологических и социальных характеристик полностью гибридных автобусов.

Для детального анализа длины на рынке аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов, ознакомьтесь с – https://univdatos.com/report/electric-buses-and-coaches-battery-market/

Основываясь на длине, аккумуляторы для электрических автобусов и туристических автобусов сегментированы на более 10 м и менее 10 м. Существуют различные типы автобусов, и каждый из них имеет разные конструкции и функции, в основном в зависимости от производителя автобуса. Одним из известных типов является одноэтажный автобус. Он по-прежнему является наиболее распространенным производимым и используемым автобусом. Другой тип — микроавтобус, который на самом деле меньше по размеру и форме по сравнению с одноэтажным.

Основываясь на типе аккумулятора, рынок аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов сегментирован на LFP, NMC и другие. Батареи LFP обеспечивают не менее 2500–3000 полных циклов заряда/разряда до достижения 80% от первоначальной емкости. Типичные батареи NMC обеспечивают 500–1000 полных циклов заряда/разряда до достижения 80% от первоначальной емкости. Это означает, что батареи LFP обеспечивают в ЧЕТЫРЕ раза больший срок службы, чем типичные батареи LCO.

Основываясь на конечном пользователе, рынок аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов сегментирован на государственный и частный. Системы общественного транспорта наиболее распространены, особенно в развивающихся странах, таких как страны БРИКС, где не каждый может позволить себе транспортное средство и, следовательно, полагается на общественные автобусы или туристические автобусы для передвижения. В Бразилии самая загруженная система скоростного автобусного сообщения в мире.

Запросите образец отчета – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12546

Кроме того, в отчете представлены подробные инициативы, которые предпринимаются в области аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов во всем мире. В отчете представлен подробный анализ регионов, включая Северную Америку (США, Канада, остальная часть Северной Америки), Европу (Германия, Великобритания, Франция, Испания, Италия, остальная часть Европы), Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, Австралия, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона), остальной мир. В 2020 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе доминировал рынок с долей XX%.

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd., BYD Company Limited, Zhongtong Bus & Holding Company Limited, Solaris Bus & Coach S.A., Proterra Inc., Dongfeng Motor Corporation, Anhui Ankai Automobile Co. Ltd., Yinlong Energy Co. Ltd., Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd. и Beiqi Foton Motor Co. Ltd. являются одними из известных игроков, работающих на рынке аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов. Эти игроки предприняли несколько слияний и поглощений, а также партнерств, чтобы сделать аккумуляторы для автобусов и туристических автобусов максимально экономичными и широко доступными.

Сегментация рынка аккумуляторов для электрических автобусов и туристических автобусов

Анализ рынка по типу транспортного средства

• BEB
• HEB
• PHEB

Анализ рынка по длине

• Более 10 м
• Менее 10 м

Анализ рынка по типу аккумулятора

• LFP
• NMC
• Прочее

Анализ рынка по конечному пользователю

• Государственный
• Частный

Анализ рынка по регионам

• СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА, АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ И ТУРИСТИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ
  • Соединенные Штаты
  • Канада
  • Остальная часть Северной Америки
• ЕВРОПА, АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ И ТУРИСТИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Испания
  • Италия
  • Остальная часть Европы
• АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН, АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ И ТУРИСТИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Австралия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• ОСТАЛЬНОЙ МИР, АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ И ТУРИСТИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ

Профили ведущих компаний

• Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
• BYD Company Limited
• Zhongtong Bus & Holding Company Limited
• Solaris Bus & Coach S.A.
• Proterra Inc.
• Dongfeng Motor Corporation
• Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.
• Yinlong Energy Co. Ltd.
• Nanjing Golden Dragon Bus Co. Ltd.
• Beiqi Foton Motor Co. Ltd.