Растущие стимулы и сотрудничество в регионе способствовали росту рынка электрических автобусов в APAC!

Компании в значительной степени локализовали производство и сборку компонентов электромобилей, но аккумуляторные элементы по-прежнему в основном поставляются из Китая. Тем не менее, компании объявили о планах партнерства с индийскими производителями элементов для локализации и источников поставок элементов. Автобусы можно полностью перезарядить за три-четыре часа, и они могут проехать до 300 км на одном заряде. Кроме того, автобусы оснащены электронной системой пневматической подвески, современной дисковой тормозной системой, рулевым управлением с усилителем, камерами замкнутого телевидения (CCTV), приборной панелью для контроля двигателя, универсальными последовательными шинами (USB) для каждого сиденья, системой молниезащиты и нулевым выбросом CO2. Операторы переоборудовали депо общественного транспорта с использованием совместимых систем зарядки для электробусов. Например, Tata Motors выиграла тендер FAME II от Convergence Energy Services Limited (CESL) в июне 2022 года на 12-летнее развертывание 5450 электрических автобусов в Калькутте, Дели, Бангалоре, Хайдарабаде и Сурате на сумму 50 миллиардов индийских рупий. Предложение было проведено по пяти классам электробусов: 12-метровые низкопольные AC и non-AC, 12-метровые стандартные non-AC и 9-метровые стандартные AC и non-AC. В июле 2022 года Olectra Greentech заключила контракт с Telangana State Road Transport Corporation (TSRTC) на поставку, эксплуатацию и техническое обслуживание 300 электрических автобусов в течение 12 лет. Стоимость проекта оценивается в 5 миллиардов индийских рупий. Автобусы будут поставлены в течение 20 месяцев. В июле 2022 года PMI Electro Mobility Solutions Private Limited (PEMSPL) заключила контракт на поставку, эксплуатацию и техническое обслуживание 100 электрических автобусов для муниципальной корпорации Раджкот в штате Гуджарат. PMI будет эксплуатировать эти автобусы в течение 10 лет. Этот заказ является дополнением к предыдущему заказу на 50 электрических автобусов. В августе 2022 года подразделение электромобилей Hinduja Group, Switch Mobility, сотрудничало с Chalo (компанией, занимающейся транспортными технологиями) для развертывания 5000 электрических автобусов стоимостью 79,5 миллиарда индийских рупий в течение трех лет в городах, где в настоящее время работает Chalo. Switch Mobility будет владеть, эксплуатировать и обслуживать варианты модели EiV12. Chalo развернет зарядную инфраструктуру и технологические решения, такие как отслеживание в реальном времени, планирование маршрутов и покупка цифровых билетов через приложение и карту, соответственно.

Получите образец отчета (включая графики, диаграммы и рисунки): https://univdatos.com/reports/electric-buses-market/get-a-free-sample-form.php?product_id=40435

Кроме того, ожидается, что рынок электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет расти с высокими темпами CAGR в 19,6% в течение прогнозируемого периода (2022-2030 гг.). Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим в автомобильной промышленности и индустрии электрических автобусов. Более того, производители в Азиатско-Тихоокеанском регионе инвестируют в исследования и разработки для производства инновационных и технологически продвинутых продуктов. Эти новые продукты разработаны для удовлетворения конкретных требований различных отраслей и направлены на повышение эффективности, надежности и безопасности. APAC Рынок электрических автобусов

Выручка (2022-2030 гг.) - млн долларов США.

Для подробного анализа глобального рынка электрических автобусов просмотрите :-https://univdatos.com/reports/electric-buses-market/

На основе силовой установки рынок сегментирован на BEV, HEV, PHEV и FCEV. Среди них HEV имеет высокую долю рынка в 2021 году и будет доминировать в течение прогнозируемого периода. Это связано с тем, что HEV рассматриваются как более практичный и удобный вариант для многих водителей, особенно для тех, кто может быть обеспокоен дальностью поездки или доступом к зарядной инфраструктуре. HEV сочетают бензиновый двигатель с электродвигателем, что позволяет им переключаться между двумя источниками питания по мере необходимости, а это означает, что водителям не нужно беспокоиться о том, что у них закончится заряд батареи.

На основе длины рынок сегментирован на <9 м, 9-14 м и >14 м. Среди них 9-14 м имеет высокую долю рынка в 2021 году и будет доминировать в течение прогнозируемого периода. Внедрение электрических автобусов длиной 9–14 метров набирает обороты, поскольку города и транспортные агентства по всему миру стремятся перейти к экологически чистому и с нулевым уровнем выбросов общественному транспорту. Несколько ключевых игроков в автомобильной промышленности выпустили модели электрических автобусов в этом диапазоне размеров, продвигая рынок вперед. Например, BYD, ведущий производитель электромобилей, представила электрический автобус BYD K9, длина которого составляет 12 метров и который предлагает большой запас хода на одной зарядке.

Глобальный рынок электрических автобусов Сегментация

Анализ рынка по типу силовой установки

• Аккумуляторные электромобили (BEV)
• Гибридные электромобили (HEV)
• Подключаемый гибридный автомобиль (PHEV)
• Электромобили на топливных элементах (FCEV)

Анализ рынка по длине

• <9м
• 9м-14м
• >14м

Анализ рынка по дальности

• До 150 миль
• 151-300 миль
• Более 300 миль

Анализ рынка по емкости аккумулятора

• Менее 100 кВтч
• 100-300 кВтч
• Более 300 кВтч

Анализ рынка по регионам

• Северная Америка
  • США
  • Канада
  • Остальная часть Северной Америки
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Остальная часть Европы

• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Остальной мир

Профили ведущих компаний

• AB Volvo
• Anhui Ankai Automobile Co., Ltd
• BYD Company Ltd.
• CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.
• EvoBus GmbH
• NFI Group
• Proterra
• YUTONG
• Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.
• VDL Groep