Ожидается, что рынок электрических грузовиков продемонстрирует значительный рост. Азиатско-Тихоокеанский регион станет лидером роста!

По оценкам, рынок электрических грузовиков, мировой спрос на электрические грузовики с точки зрения объема, как ожидается, будет демонстрировать рост CAGR более чем на 70% в течение прогнозируемого периода 2021-2027 гг. В связи с государственными нормами выбросов углерода вырос спрос на топливосберегающие транспортные средства, что, в свою очередь, стимулирует электрификацию коммерческих транспортных средств, включая автобусы и грузовики. Почти 80% большегрузных автомобилей, проданных в 2020 году, были куплены на рынках, где стандарты экономии топлива или правила эффективности транспортных средств охватывали по крайней мере некоторые категории транспортных средств, по сравнению с почти 90% для легковых автомобилей (легковые и легкие коммерческие автомобили). В то время как 82% LCV уже были охвачены стандартами эффективности транспортных средств в 2016 году, только 61% большегрузных автомобилей были проданы в регионах с таким покрытием.

Правительства во всем мире признают потенциально ужасающие последствия изменения климата и вредное воздействие выбросов загрязняющих веществ в городах на здоровье человека и принимают важные решения, которые, как ожидается, побудят автопроизводителей OEM-производителей принять решения с нулевыми выбросами выхлопных газов на дорогах для своих будущих транспортных средств, включая коммерческие транспортные средства, которые являются крупнейшим источником выбросов CO2. В Соединенных Штатах федеральная цель состоит в том, чтобы электромобили составляли 50% новых легковых автомобилей и легких грузовиков, проданных к 2030 году. Кроме того, правительство Калифорнии в сентябре 2020 года заявило «о цели штата, чтобы 100 процентов продаж новых легковых автомобилей и грузовиков в штате были с нулевым уровнем выбросов к 2035 году» для средних и тяжелых грузовиков (2040 год), грузовиков для перевозки грузов на короткие расстояния (2035 год), а также внедорожников и оборудования (2035 год).

Для подробного анализа влияния Covid-19 на рынок просмотрите – https://univdatos.com/report/electric-trucks-market/

В зависимости от типа тяги рынок электрических грузовиков сегментирован на аккумуляторные электрические грузовики, подключаемые гибридные электрические грузовики и электрические грузовики на топливных элементах. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода подключаемые гибридные электрические грузовики продемонстрируют значительный рост. В зависимости от типа грузовика рынок подразделяется на легкие грузовики, средние грузовики и тяжелые грузовики. В настоящее время на рынке доминируют легкие грузовики, что обусловлено их основным использованием для служб доставки "последней мили". Однако ожидается, что сегмент тяжелых грузовиков продемонстрирует значительный рост в течение анализируемого периода. Также прогнозируется, что коммерческие автомобили и тяжелые грузовики производят более 39% выбросов парниковых газов, хотя на них приходится всего 5% автопарка на дорогах.

В зависимости от дальности пробега мировой рынок электрических грузовиков подразделяется на "до 300 миль" и "более 300 миль". В настоящее время электромобили в основном используются для поездок на короткие расстояния, однако, с развитием аккумуляторных технологий, эти транспортные средства будут использоваться и для поездок на дальние расстояния. В марте 2020 года компания Kenworth совместно с Toyota Motor разработала 10 Kenworth T680 с нулевым уровнем выбросов. В зависимости от применения мировой рынок электрических грузовиков сегментирован на логистику и службу доставки, дальние перевозки, строительство, горнодобывающую промышленность и другие области применения. Электрические грузовики обладают огромным потенциалом в горнодобывающей промышленности. Различные компании в горнодобывающей промышленности объявили о переходе автопарка на электрический в ближайшие несколько лет.

Запросите образец отчета по ссылке – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12320

Для лучшего понимания рынка отчет анализируется по различным регионам, включая Северную Америку (США, остальная часть Северной Америки); Европу (Германия, Норвегия, Нидерланды, остальная часть Европы); Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Индия, Япония, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона); и остальной мир. В 2020 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе доминировали на рынке. По оценкам, к концу 2023 финансового года Китай произведет более 13 миллионов аккумуляторных электромобилей (BEV) и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV), что больше, чем любая другая страна в мире. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Tata Motors, BYD, Daimler AG, AB Volvo, Nikola Motor, Rivian, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Company, Tesla Inc. и т.д.

Рынок электрических грузовиков Сегментация

Анализ рынка по типу тяги

• Аккумуляторные электрические грузовики
• Подключаемые гибридные электрические грузовики
• Электрические грузовики на топливных элементах

Анализ рынка по типу грузовика

• Легкие грузовики
• Средние грузовики
• Тяжелые грузовики

Анализ рынка по дальности пробега

• До 300 миль
• Более 300 миль

Анализ рынка по применению

• Логистика и служба доставки
• Дальние перевозки
• Строительство
• Горнодобывающая промышленность
• Другие области применения

Анализ рынка по регионам

• Рынок электрических грузовиков в Северной Америке
  • США
  • Остальная часть Северной Америки
• Рынок электрических грузовиков в Европе
  • Германия
  • Норвегия
  • Нидерланды
  • Остальная часть Европы
• Рынок электрических грузовиков в Азиатско-Тихоокеанском регионе
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Рынок электрических грузовиков в остальном мире

Профили ведущих компаний

• Tata Motors
• BYD
• Daimler AG
• AB Volvo
• Nikola Motor
• Rivian
• Ford Motor Company
• General Motors
• Honda Motor Company
• Tesla Inc.