Ожидается, что рынок электрических грузовиков продемонстрирует значительный рост. Азиатско-Тихоокеанский регион станет лидером роста!

По оценкам, рынок электрических грузовиков , что мировой спрос на электрические грузовики с точки зрения объема, как ожидается, будет демонстрировать рост CAGR более чем на 70% в течение прогнозируемого периода 2021-2027 гг. из-за государственных норм по выбросам углерода вырос спрос на топливосберегающие транспортные средства, что, в свою очередь, способствует электрификации коммерческих транспортных средств, включая автобусы и грузовики. Почти 80% большегрузных автомобилей, проданных в 2020 году, были куплены на рынках, где стандарты экономии топлива или правила эффективности транспортных средств охватывали, по крайней мере, некоторые категории транспортных средств, по сравнению с почти 90% для легковых автомобилей (легковые и легкие коммерческие автомобили). В то время как 82% LDV уже были охвачены стандартами эффективности транспортных средств в 2016 году, только 61% большегрузных автомобилей были проданы в регионах с охватом.

Правительства во всем мире признали потенциально ужасающие последствия изменения климата и вредное воздействие выбросов загрязняющих веществ в городских условиях на здоровье человека и принимают важные решения, которые, как ожидается, побудят OEM-производителей автомобилей принять решения по силовым агрегатам с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов для своих будущих транспортных средств, включая коммерческие транспортные средства, которые являются крупнейшим источником выбросов CO2. В Соединенных Штатах федеральная цель состоит в том, чтобы электромобили составляли 50% новых легковых автомобилей и легких грузовиков, проданных к 2030 году. Кроме того, правительство Калифорнии в сентябре 2020 года объявило «целью штата, чтобы 100 процентов продаж новых легковых автомобилей и грузовиков в штате были с нулевым уровнем выбросов к 2035 году» для средних и тяжелых грузовиков (2040 год), седельных тягачей (2035 год), внедорожников и оборудования (2035 год).

Для подробного анализа влияния Covid-19 на рынок просмотрите – https://univdatos.com/report/electric-trucks-market/

На основе типа тяги рынок электрических грузовиков сегментируется на аккумуляторные электрические грузовики, подключаемые гибридные электрические грузовики, электрические грузовики на топливных элементах. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода подключаемые гибридные электрические грузовики продемонстрируют значительный рост. В зависимости от типа грузовика рынок подразделяется на легкие грузовики, средние грузовики, тяжелые грузовики. В настоящее время на рынке доминируют легкие грузовики из-за их основного использования для службы доставки «последней мили». Однако ожидается, что сегмент тяжелых грузовиков продемонстрирует значительный рост в течение анализируемого периода. Также прогнозируется, что коммерческие автомобили и большегрузные автомобили составляют более 39% выбросов парниковых газов, хотя на них приходится всего 5% автопарка на дорогах.

В зависимости от дальности пробега мировой рынок электрических грузовиков подразделяется на «до 300 миль», «более 300 миль». В настоящее время электромобиль в основном используется для поездок на короткие расстояния, однако с развитием аккумуляторных технологий эти транспортные средства также будут использоваться для поездок на дальние расстояния. В марте 2020 года компания Kenworth сотрудничала с Toyota Motor для разработки 10 Kenworth T680 с нулевым уровнем выбросов. В зависимости от применения мировой рынок электрических грузовиков сегментируется на логистические и курьерские службы, дальние перевозки, строительство, горнодобывающую промышленность, другие области применения. Электрические грузовики обладают огромным потенциалом в горнодобывающей отрасли. Различные компании в горнодобывающей промышленности объявили о переходе автопарка на электрический в ближайшие несколько лет.

Запросите образец отчета по адресу – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12320

Для лучшего понимания рынка отчет анализируется на основе различных регионов, включая Северную Америку (США, остальная часть Северной Америки); Европу (Германия, Норвегия, Нидерланды, остальная часть Европы); Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Индия, Япония, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона) и остальной мир. В 2020 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе доминировали на рынке. По оценкам, к концу 2023 финансового года Китай произведет более 13 миллионов аккумуляторных электромобилей (BEV) и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV), больше, чем любая другая страна в мире. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Tata Motors, BYD, Daimler AG, AB Volvo, Nikola Motor, Rivian, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Company, Tesla Inc. и т. д.

Рынок электрических грузовиков Сегментация

Анализ рынка по типу тяги

• Аккумуляторные электрические грузовики
• Подключаемые гибридные электрические грузовики
• Электрические грузовики на топливных элементах

Анализ рынка по типу грузовика

• Легкие грузовики
• Средние грузовики
• Тяжелые грузовики

Анализ рынка по дальности пробега

• До 300 миль
• Более 300 миль

Анализ рынка по применению

• Логистические и курьерские службы
• Дальние перевозки
• Строительство
• Горнодобывающая промышленность
• Другие области применения

Анализ рынка по регионам

• Рынок электрических грузовиков Северной Америки
  • США
  • Остальная часть Северной Америки
• Рынок электрических грузовиков Европы
  • Германия
  • Норвегия
  • Нидерланды
  • Остальная часть Европы
• Рынок электрических грузовиков Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Рынок электрических грузовиков остального мира

Профили ведущих компаний

• Tata Motors
• BYD
• Daimler AG
• AB Volvo
• Nikola Motor
• Rivian
• Ford Motor Company
• General Motors
• Honda Motor Company
• Tesla Inc.