Рынок композитных материалов для автомобильной промышленности Европы (2019–2025 гг.) достигнет рыночной стоимости в 1 757,4 млн долларов США к 2025 году, демонстрируя умеренный среднегодовой темп роста (CAGR) в 8,29%.

Ожидается, что объем европейского рынка автомобильных композитных материалов достигнет 1 757,4 млн долларов США к 2025 году, увеличиваясь в среднем на 8,29% в течение прогнозируемого периода 2019-2025 гг. Основными причинами, стимулирующими внедрение композитных материалов в автомобильной промышленности, являются строгие государственные нормы по выбросам парниковых газов (GHG). Увеличение количества транспортных средств загрязнило атмосферу Европы парниковыми газами. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), на Европу приходится 9% мировых выбросов парниковых газов по состоянию на 2017 год. В связи с этим Европейская комиссия установила правило, которое устанавливает целевое значение в 95 г/км для выбросов CO2 в отношении легковых автомобилей и 147 г/км для коммерческих автомобилей к 2020 году. Правительство также мотивирует автопроизводителей контролировать выбросы CO2 своими транспортными средствами, предлагая супер-кредиты тем, кто успешно достигнет 50 г/км выбросов CO2 в период с 2020 по 2022 год. Более широкое использование композитов в гибридных и электрических транспортных средствах, а также улучшенные структурные и механические свойства композитов по сравнению с другими материалами, такими как сталь и алюминий, будут стимулировать внедрение композитов. С точки зрения материалов, полимерная матрица (PMC), металлическая матрица (MMC), керамическая матрица (CMC) и другие (гибридный композит) являются основными типами композитных материалов, используемых производителями транспортных средств. В 2018 году на рынке автомобильных композитных материалов Европы доминировала PMC, и ожидается, что к 2020 году объем рынка составит 888,4 млн долларов США, за которой следуют композиты с металлической матрицей и композиты с керамической матрицей. С другой стороны, в последние несколько лет наблюдается заметный уклон в сторону гибридных композитов из-за их более низкой стоимости, чем у чистого углеродного волокна. Ожидается, что гибридный композитный материал будет самым быстрорастущим типом материала в течение прогнозируемого периода.

Для анализа внедрения композитных материалов в автомобильной промышленности на уровне стран ознакомьтесь сhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Производственный процесс является одним из важных аспектов производства композитных деталей. Различные процессы придают композитным материалам различные физические и поведенческие свойства. В настоящее время стоимость сырья и монтажа производственных установок негативно сказывается на общем росте рынка. На основе производственных процессов, применяемых для производства композитных материалов для использования в автомобильной промышленности, можно выделить ручную выкладку (ручную), компрессионное формование, литье под давлением и литье под давлением смолы (RTM). Среди всех доминировало литье под давлением, однако ожидается, что способность RTM создавать сложные формы за меньшее время цикла будет способствовать их частому использованию для производства композитных материалов. Ранее композитные материалы в основном использовались для экстерьера транспортного средства, однако благодаря ряду структурных и механических преимуществ область применения композитов в транспортном средстве расширилась. Теперь они используются в интерьере, шасси, трансмиссии, под капотом и в конструктивных частях автомобиля. В 2018 году на рынке доминировало наружное применение с объемом рынка в 687,5 млн долларов США, и оно будет пользоваться своим доминированием в течение анализируемого периода. Однако ожидается, что ужесточение правил в отношении качества воздуха в салоне транспортных средств повысит спрос на композиты для салонов транспортных средств в будущем.

Для детального анализа текущего и продолжающегося развития отрасли автомобильных композитных материалов в европейском регионе ознакомьтесь сhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Ожидается, что ужесточение норм выбросов парниковых газов транспортными средствами, широкое внедрение композитных материалов для снижения общего веса транспортного средства увеличит спрос на композитные материалы для производства транспортных средств. В исследовании анализируется проникновение композитных материалов в суперкары, легковые автомобили и другие автомобили. В настоящее время коммерческие транспортные средства занимают очень небольшой сегмент рынка, с другой стороны, проникновение композитных материалов в сегмент спортивных автомобилей огромно. Спрос и использование композитных материалов в сегменте легковых автомобилей также увеличились за период времени. Этот сегмент доминировал на рынке в 2018 году и, как ожидается, сохранит свое доминирование в течение прогнозируемого периода, поскольку это самый большой сегмент в автомобильной промышленности с точки зрения объема, однако проникновение композитных материалов останется ниже по сравнению с проникновением в сегменте спортивных автомобилей.

Запросить образец отчета можно по адресуhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Для лучшего понимания проникновения на рынок европейского рынка автомобильных композитных материалов отрасль анализируется на основе стран, включая Германию, Францию, Великобританию, Россию, Италию, Испанию и остальную Европу. Ожидается, что строгие правила и нормы в отношении выбросов парниковых газов в Европе будут стимулировать рынок автомобильных композитных материалов в обоих регионах в ближайшие годы. Германия доминировала на рынке автомобильных композитных материалов Северной Америки с объемом рынка в 186,8 млн долларов США в 2018 году. В исследовании автомобильных композитных материалов Европы были представлены такие крупные компании, как BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited и Toray Industries Inc. Эти игроки отрасли вступают в партнерские отношения с автопроизводителями для развертывания экономичных композитных материалов на транспортных средствах. Некоторые из ключевых игроков также расширяют свой бизнес, создавая новые заводы или увеличивая свои расходы на исследования и разработки для разработки более дешевых методов производства.

Сегментация европейского рынка автомобильных композитных материалов

Анализ рынка по типу материала

• Композитный материал на полимерной матрице (PMC)
• Композитный материал на металлической матрице (MMC)
• Композитный материал на керамической матрице (CMC)
• Другие (гибридные композиты)

Анализ рынка по типу производственного процесса

• Ручная выкладка
• Компрессионное формование
• Литье под давлением
• Перенос смолы под давлением

Анализ рынка по типу применения

• Интерьер
• Экстерьер
• Шасси, трансмиссия и подкапотное пространство
• Конструкционный

Анализ рынка по типу транспортного средства

• Спортивные автомобили
• Легковые автомобили
• Другие

Анализ рынка по стране

• Германия
• Франция
• Великобритания
• Россия
• Италия
• Испания
• Остальная Европа

Профили ведущих компаний

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.