Рынок композитных материалов для автомобилестроения в Европе (2019–2025 гг.) Достигнет рыночной стоимости в размере 1 757,4 млн долларов США к 2025 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в размере 8,29 %

Ожидается, что к 2025 году рынок композитных материалов для автомобилестроения в Европе достигнет рыночной стоимости в размере 1 757,4 млн долларов США, увеличиваясь при среднегодовом темпе роста (CAGR) 8,29 % в течение прогнозируемого периода 2019-2025 гг. Основными причинами, стимулирующими использование композитных материалов в автомобильной промышленности, являются строгие государственные нормативы по выбросам парниковых газов (ПГ). Увеличение количества транспортных средств привело к загрязнению атмосферы Европы парниковыми газами. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), в 2017 году на долю Европы приходилось 9% мировых выбросов парниковых газов. В связи с этим Европейская комиссия установила норматив, который предусматривает целевое значение в 95 г/км для выбросов CO2 для легковых автомобилей и 147 г/км для коммерческих транспортных средств к 2020 году. Правительство также мотивирует автопроизводителей контролировать выбросы CO2 через свои транспортные средства, предлагая супер-кредиты тем, кто успешно достигнет выбросов CO2 50 г/км в период с 2020 по 2022 год. Более широкое использование композитов, в частности, в гибридных и электрических транспортных средствах, а также лучшие структурные и механические свойства композитов по сравнению с другими материалами, такими как сталь и алюминий, среди прочего, будут стимулировать внедрение композитов. С точки зрения материалов, полимерные матрицы (PMC), металлические матрицы (MMC), керамические матрицы (CMC) и другие (гибридные композиты) являются основными типами композитных материалов, используемых производителями транспортных средств. В 2018 году PMC доминировали на рынке композитных материалов для автомобилестроения в Европе, и ожидается, что к 2020 году они обеспечат объем рынка в размере 888,4 млн долларов США, за ними следуют металлические матричные композиты и керамические матричные композиты. С другой стороны, в последние несколько лет наблюдается заметная тенденция к гибридным композитам из-за их более низкой стоимости по сравнению с чистыми углеродными волокнами. Ожидается, что гибридный композитный материал станет самым быстрорастущим типом материала в течение прогнозируемого периода.

Для странового анализа общего внедрения композитных материалов в автомобильной промышленности перейдите по ссылкеhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Процесс производства является одним из важных аспектов производства деталей из композитных материалов. Различные процессы придают композитным материалам разные физические и поведенческие свойства. В настоящее время стоимость сырья и установка производственных предприятий негативно влияют на общий рост рынка. На основе производственных процессов, принятых для производства композитных материалов для их использования в автомобильной промышленности, включают ручную выкладку (ручную), прессование, литье под давлением и литье под давлением с использованием смолы (RTM). Среди всех литье под давлением доминировало на рынке, однако способность RTM создавать сложные формы за меньшее время цикла, как ожидается, будет способствовать их частому использованию для производства композитных материалов. Ранее композитные материалы в основном использовались для внешней отделки транспортного средства, однако благодаря нескольким структурным и механическим преимуществам область применения композитов в транспортном средстве расширилась. Сейчас они используются в интерьере, шасси, трансмиссии, под капотом и в конструктивных частях транспортного средства. В 2018 году наружное применение доминировало на рынке с объемом рынка в 687,5 млн долларов США и будет пользоваться своим доминированием в течение анализируемого периода времени. Однако ожидается, что рост нормативов по качеству воздуха в салоне транспортных средств будет стимулировать спрос на композиты для интерьеров транспортных средств в ближайшем будущем.

Для углубленного анализа текущего и продолжающегося развития отрасли композитных материалов для автомобилестроения в европейском регионе перейдите по ссылкеhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Благодаря строгим экологическим стандартам на выбросы парниковых газов автотранспортом, широкое применение композитных материалов для снижения общей массы транспортного средства, как ожидается, увеличит спрос на композитные материалы для производства транспортных средств. В исследовании анализируется проникновение композитных материалов в суперкары, легковые автомобили и другие. В настоящее время коммерческие транспортные средства занимают очень небольшой сегмент рынка, с другой стороны, проникновение композитных материалов в сегмент спортивных автомобилей огромно. Спрос и использование композитных материалов в сегменте легковых автомобилей также увеличились за период времени. Этот сегмент доминировал на рынке в 2018 году и, как ожидается, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода, поскольку это крупнейший сегмент в автомобильной промышленности по объему, однако проникновение композитных материалов останется ниже по сравнению с сегментом спортивных автомобилей.

Запросите образец отчета, перейдя по ссылкеhttps://univdatos.com/report/europe-market-insights-on-automotive-composite-materials-insights-and-forecast-2019-2025

Для лучшего понимания проникновения на рынок композитных материалов для автомобилестроения в Европе, отрасль анализируется на основе стран, включая Германию, Францию, Великобританию, Россию, Италию, Испанию и остальную Европу. Ожидается, что строгие правила и положения в отношении выбросов парниковых газов в Европе будут стимулировать рынок композитных материалов для автомобилестроения в обоих регионах в ближайшие годы. Германия доминировала на рынке композитных материалов для автомобилестроения в Северной Америке, объем которого в 2018 году составил 186,8 млн долларов США. Некоторые из основных компаний, профилированных в исследовании композитных материалов для автомобилестроения в Европе, включают BASF Corporation, DowDupont, Gurit Holding AG, Magna International Inc., Mitsubishi Chemicals Holding Corporation, Owens Corning, SGL Group, Solvay S.A., Teijin Limited и Toray Industries Inc. Эти игроки отрасли вступают в партнерские отношения с автопроизводителями OEM для развертывания экономически эффективных композитных материалов на транспортных средствах. Некоторые из ключевых игроков также расширяют свой бизнес, создавая новые заводы или увеличивая свои расходы на исследования и разработки для разработки более дешевых методов производства.

Сегментация рынка композитных материалов для автомобилестроения в Европе

Анализ рынка по типу материала

• Полимерный матричный композит (PMC)
• Металлический матричный композит (MMC)
• Керамический матричный композит (CMC)
• Другие (гибридные композиты)

Анализ рынка по типу производственного процесса

• Ручная выкладка
• Прессование
• Литье под давлением
• Литье под давлением с использованием смолы

Анализ рынка по типу применения

• Интерьер
• Экстерьер
• Шасси, силовая установка и под капотом
• Конструкционные элементы

Анализ рынка по типу транспортного средства

• Спортивные автомобили
• Легковые автомобили
• Другие

Анализ рынка по странам

• Германия
• Франция
• Великобритания
• Россия
• Италия
• Испания
• Остальная Европа

Основные профили компаний

• BASF SE
• DowDupont
• Gurit Holding AG
• Magna International Inc.
• Mitsubishi Chemicals Holding Corporation
• Owens corning
• SGL Group
• Solvay S.A.
• Teijin Limited
• Toray Industries Inc.