Ожидается, что мировой рынок роботизированных такси достигнет 238 856 единиц продаж к 2025 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 124,6% в период с 2019 по 2025 год

Со временем люди стали свидетелями значительных изменений в способах передвижения. Кроме того, наблюдая преимущества совместной мобильности, считается, что совместная мобильность может изменить способ передвижения людей в ближайшие годы. Люди, которые постепенно рассматривают мобильность как услугу, с более простыми, удобными и продуктивными вариантами передвижения между двумя местами, включая вызов такси, совместное использование автомобилей и, возможно, предпочитают самоуправляемые автомобили «роботизированные такси». Учитывая значительные изменения в выборе людей, автопроизводители, с предлагаемыми изменениями, могут обладать возможностями изменить или заменить традиционный акцент отрасли на перемещении металла схемами для получения большей прибыли на милю за поездку. Внимание может даже сместиться с разработки новых моделей мобильности на разработку времени, которое потребители проводят в транспортных средствах.Роботизированное такси (самоуправляемый автомобиль)является ключевым фактором снижения совокупной стоимости владения (TCO) до уровня общественного транспорта. Роботизированные такси могут сократить TCO оператора автопарка на 30–50% по сравнению с владением личным автомобилем и примерно на 70% по сравнению с совместной мобильностью, что существенно меняет рынок мобильности.

Для регионального/странового анализа общего внедрения роботизированных такси как совместной мобильности просмотрите:https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

Роботизированные такси могут сыграть значительную роль в услугах совместной мобильности или вызова такси, но из-за того, что отрасль склонна рассматривать сингулярность в основном через технологическую призму, что, хотя и важно, затрагивает лишь часть проблемы. Обсуждения заинтересованных сторон часто сосредоточены на уровнях автономности, таких как спецификации условной, высокой или полной автоматизации Общества автомобильных инженеров (SAE, уровни 3, 4 или 5 соответственно). Однако автопроизводителям также необходимо заполнить несколько других пробелов, чтобы полностью понять проблемы автономного вождения, что требует экосистемного подхода, при котором самоуправляемые автомобили могут беспрепятственно перемещаться по городу или по автомагистралям. Ожидается, что отсутствие инфраструктуры создаст значительное препятствие для развития рынка роботизированных такси, однако с текущими инфраструктурными разработками уровень 4 роботизированных такси будет занимать значительную долю рынка роботизированных такси, а позже уровень 5 роботизированных такси также сможет получить значительную долю рынка.

Для регионального/странового анализа общего рынка услуг вызова такси просмотрите:https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

Сегодня технология самоуправления или автономного вождения остается на стадии разработки, больше полагаясь на вмешательство человека, поскольку транспортное средство необходимо передавать под контроль человека в случае опасности. Учитывая текущую стадию и существующие технологические препятствия, роботизированные такси будут развиваться устойчиво, но как только будут устранены инфраструктурные препятствия, роботизированные такси будут развиваться на пути к завоеванию большей доли рынка совместной мобильности. В настоящее время считается, что большинство роботизированных такси глубоко обслуживают клиентов в качестве пассажирского транспортного средства, занимая более 90% доли рынка, в то время как ожидается, что грузоперевозки вырастут значительно со среднегодовым темпом роста (CAGR) 127% за анализируемый период. Ожидается, что спрос на роботизированные такси для грузоперевозок увеличится в ближайшие годы, поскольку все больше компаний электронной коммерции и доставки еды пытаются перевести свои услуги доставки продукции на автономные транспортные средства, поскольку они сокращают свои расходы на доставку.

Для подробного анализа текущих и продолжающихся разработок автономных транспортных средств просмотрите:https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

Кроме того, с растущей экологической обеспокоенностью и озабоченностью по поводу истощения нефтяных ресурсов, автопроизводители и правительства по всему миру сосредотачиваются на переходе от традиционного привода транспортных средств, такого как бензин, к другим вариантам, включая гибридные и подключаемые к сети электрические транспортные средства или транспортные средства на топливных элементах. Эти транспортные средства обычно используют меньше топлива по сравнению со своими аналогами, поскольку они работают на электричестве или имеют лучшую технологию для повышения своей эффективности. Кроме того, поскольку эти транспортные средства работают на электричестве, они выделяют меньше выбросов, чем обычные транспортные средства. С учетом вышеуказанных факторов, в настоящее время гибридные роботизированные такси занимают более 50% рынка роботизированных такси, в то время как электрические роботизированные такси займут гибридный сегмент в ближайшие годы, учитывая их эффективность и предпочтения.

Запрос образца отчета просмотрите:https://univdatos.com/report/global-market-insights-on-robo-taxi:-insights-and-forecast-2019-2025

Учитывая региональный рынок, Соединенные Штаты и Китай являются одними из ведущих регионов, которые быстро движутся к росту индустрии вызова такси. Благодаря большей осведомленности потребителей и вливанию огромного количества капитала, Северная Америка занимает большую часть доли рынка, в то время как Азиатско-Тихоокеанский регион имеет тенденцию расти с самым высоким среднегодовым темпом роста (CAGR) в 132 процента за прогнозируемый период. Рынок роботизированных такси продолжит испытывать интенсивную конкуренцию между несколькими агрегаторами такси, такими как Uber, Lyft, Didi, Grab, которые являются ключевыми игроками, сотрудничающими с автопроизводителями, чтобы воспользоваться этой потенциальной возможностью. С другой стороны, автопроизводители, такие как Daimler, Ford, BMW, Volvo, Toyota, Nissan, Tesla, Audi, General Motors, являются ключевыми игроками, владеющими консолидированной долей рынка роботизированных такси.

ГлобальныйРынок роботизированных такси

Анализ рынка по компонентам

• Камера
• Лидар
• Радар
• Ультразвуковые датчики

Анализ рынка по применению

• Грузоперевозки
• Пассажирские перевозки

Анализ рынка по уровню автономности

• Уровень 4
• Уровень 5

Анализ рынка по типу привода

• Гибрид
• Электрический
• Топливный элемент

Анализ рынка по типу транспортного средства

• Легковой автомобиль
• Шаттл
• Грузовой фургон

Анализ рынка по регионам

• Северная Америка
  • Соединенные Штаты
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Испания
  • Франция
  • Швеция
  • Соединенное Королевство
  • Нидерланды
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Сингапур
• Остальной мир

Профили компаний лидеров рынка

• Waymo LLC
• Daimler AG
• GM Cruise
• Volvo
• Nissan
• Tesla Inc.
• Audi
• Volkswagen
• Toyota
• BWM