Стимулы, предлагаемые в рамках схемы FAME-II, и отмена регистрационных сборов и дорожного налога в основных индийских штатах для стимулирования продаж E2W в Индии!

Ожидается, что рынок E2W Индии продемонстрирует среднегодовой темп роста (CAGR) около 72% в течение прогнозного периода 2021-2027 годов и достигнет объема продаж в 3 675,8 тысяч единиц к 2027 году. Продажи E2W в целом получили мощный толчок от правительства за последние два года для увеличения проникновения электромобилей в Индии. Этот толчок можно объяснить стимулами, предлагаемыми в рамках схемы FAME-II, и отменой регистрационных сборов и дорожного налога в основных индийских штатах. Помимо мер политики на центральном и государственном уровнях и повышения осведомленности потребителей, растущий рост продаж после изоляции был обусловлен в основном ростом цен на топливо, снижением стоимости E2W из-за снижения стоимости аккумуляторов и т. д.

Для получения подробного анализа факторов, определяющих рынок, перейдите по ссылке https://univdatos.com/report/india-e2w-market/

В Махараштре с декабря 2020 года по март 2021 года количество регистраций высокоскоростных E2W увеличилось на 94,16% по сравнению с регистрациями двухколесных транспортных средств с ДВС, которые сократились на 18,4% за тот же период. Кроме того, за это же время цена на бензин выросла с 89,16 индийских рупий/литр до 97,57 индийских рупий/литр. Кроме того, из-за введения норм выбросов BS6 цены на многие двухколесные транспортные средства с ДВС выросли, по сравнению с ценами на E2W, одобренные в рамках схемы FAME-II, которые снизились с введением новых реструктурированных норм. В электромобилях аккумулятор составляет более 40% от общей стоимости. В настоящее время индийские OEM-производители электромобилей полагаются на китайский импорт для удовлетворения своих потребностей в аккумуляторах. Следовательно, снижение цен на аккумуляторы с 1160 долларов США/кВтч (88 452,90 индийских рупий/кВтч) в 2010 году до 137 долларов США/кВтч (10 446,59 индийских рупий/кВтч) в 2020 году на международном рынке является ключевым фактором для внедрения электромобилей в Индии. Ожидается, что к 2023 году стоимость аккумуляторов упадет до 100 долларов США (7 625,25 индийских рупий), а к 2030 году - до 58 долларов США (4 422,65 индийских рупий), что станет возможным благодаря увеличению масштаба экономики.

Для получения подробного анализа влияния Covid-19 на рынок перейдите по ссылке https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

На основе типа транспортного средства рынок E2W Индии сегментирован на электронные скутеры/мопеды и электронные мотоциклы. В настоящее время на индийском рынке E2W преобладают низкоскоростные электронные скутеры/мопеды. Однако, с развитием технологий и инноваций от автомобильных OEM-производителей, ожидается, что спрос на высокоскоростные электронные мотоциклы продемонстрирует огромный рост в течение прогнозного периода. На основе скорости рынок E2W Индии разделен на низкоскоростные E2W и высокоскоростные E2W. В настоящее время на рынке доминируют низкоскоростные E2W в форме электронных скутеров/мопедов со скоростью до 25 км/ч, однако к 2025 году ожидается резкий рост спроса на высокоскоростные E2W в форме электронных мотоциклов.

Для получения подробного анализа сегментов рынка перейдите по ссылкеhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

На основе технологии рынок E2W Индии разделен на аккумуляторные E2W и подключаемые E2W. В настоящее время спрос на аккумуляторные E2W больше, чем на подключаемые E2W. С падением цен на аккумуляторы цены на электрические мотоциклы становятся сопоставимыми с их бензиновыми аналогами с точки зрения эксплуатационных расходов. Согласно исследованию, проведенному Международным советом по экологически чистому транспорту (ICCT), E2W в Индии, вероятно, достигнут ценового паритета со своими бензиновыми аналогами уже в 2027 году. На основе конечного пользователя рынок E2W Индии разделен на бизнес для потребителя (B2C), бизнес для бизнеса (B2B). В текущем сценарии на рынке доминирует сегмент "бизнес для потребителя" (B2C). Однако растущий спрос на E2W со стороны предприятий на переключение своего парка на E2W, чтобы воспользоваться лучшей экономикой, поможет сегменту "бизнес для бизнеса" (B2B) продемонстрировать высокий рост в течение прогнозного периода.

Запросить образец отчета можно по ссылкеhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

Для лучшего понимания спроса на E2W в Индии рынок анализируется для основных регионов, включая Индию (Северная Индия, Восточная Индия, Западная Индия, Южная Индия). В течение прогнозного периода в Южной Индии будет наблюдаться повышенное внедрение E2W. Помимо мер политики на центральном и государственном уровнях и повышения осведомленности потребителей, растущий рост продаж после изоляции был обусловлен в основном ростом цен на топливо, снижением стоимости E2W из-за снижения стоимости аккумуляторов и т. д. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Hero Electric, Okinawa, Ather Energy, Ampere Vehicles, Revolt, PureEV, Ola Electric Mobility, Kinetic Green, Evolet, TVS.

Рынок E2W ИндииСегментация

Обзор рынка по типу транспортного средства

• Электронный скутер/мопед
• Электронный мотоцикл

Обзор рынка по скорости

• Низкоскоростной E2W
• Высокоскоростной E2W

Обзор рынка по технологии

• Аккумуляторный
• Подключаемый

Обзор рынка по конечному пользователю

• Бизнес для потребителя (B2C)
• Бизнес для бизнеса (B2B)

Обзор рынка по региону

• Рынок E2W Индии
  • Северная Индия
  • Восточная Индия
  • Западная Индия
  • Южная Индия

Профили ведущих компаний

• Hero Electric
• Okinawa
• Ather Energy
• Ampere Vehicles
• Revolt
• PureEV
• Ola Electric Mobility
• Kinetic Green
• Evolet
• TVS