Стимулы, предлагаемые в рамках схемы FAME-II, и отмена регистрационных сборов и дорожного налога в основных индийских штатах для стимулирования продаж E2W в Индии!

Индия E2WОжидается, что среднегодовой темп роста (CAGR) составит около 72% в течение прогнозируемого периода 2021-2027 гг. и достигнет объема продаж в 3675,8 тысяч единиц к 2027 году.Продажи E2W в целом получили мощный импульс от правительства за последние два года для увеличения проникновения электромобилей в Индии. Этот импульс можно объяснить стимулами, предлагаемыми в рамках схемы FAME-II, и отменой регистрационных сборов и дорожного налога в основных индийских штатах. Помимо мер политики на центральном и государственном уровнях и повышения осведомленности потребителей, рост продаж после локдауна был обусловлен главным образом ростом цен на топливо, снижением стоимости E2W из-за снижения стоимости аккумуляторов и другими факторами.

Для детального анализа факторов, определяющих рынок, ознакомьтесь сhttps://univdatos.com/report/india-e2w-market/

В Махараштре с декабря 2020 года по март 2021 года количество регистраций высокоскоростных E2W увеличилось на 94,16% по сравнению с падением регистраций ICE 2-колесных транспортных средств на 18,4% за тот же период. Кроме того, за тот же период цена на бензин выросла с 89,16 индийских рупий/литр до 97,57 индийских рупий/литр. Более того, из-за внедрения норм выбросов BS6 цены на многие ICE 2-колесные транспортные средства выросли, по сравнению с ценами на E2W, одобренные в рамках схемы FAME-II, которые снизились с введением новых реструктурированных норм. В электромобилях аккумулятор составляет более 40% от общей стоимости. В настоящее время индийские OEM-производители электромобилей полагаются на китайский импорт для удовлетворения своих потребностей в аккумуляторах. Следовательно, снижение цен на аккумуляторы с 1160 долларов США/кВтч (88 452,90 индийских рупий/кВтч) в 2010 году до 137 долларов США/кВтч (10 446,59 индийских рупий/кВтч) в 2020 году на международном рынке является ключевым фактором для внедрения электромобилей в Индии. Ожидается, что затраты на аккумулятор в дальнейшем снизятся до 100 долларов США (7625,25 индийских рупий) к 2023 году и до 58 долларов США (4422,65 индийских рупий) к 2030 году, что станет возможным благодаря увеличению масштаба экономики.

Для детального анализа влияния Covid-19 на рынок ознакомьтесь сhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

На основе типа транспортного средства рынок Индии E2W сегментирован на E-Scooter/Moped и E-Motorcycle. В настоящее время на индийском рынке E2W преобладают низкоскоростные E-Scooter/Moped. Однако с развитием технологий и инноваций от OEM-производителей автомобилей ожидается значительный рост спроса на высокоскоростные E-Motorcycle в течение прогнозируемого периода. На основе скорости рынок Индии E2W разделен на Low Speed E2W, High Speed E2W. В настоящее время Low Speed E2W в форме E-Scooter/Moped со скоростью до 25 км/ч доминирует на рынке, однако к 2025 году ожидается резкий рост спроса на High Speed E2W в форме E-Motorcycle.

Для детального анализа сегментов рынка ознакомьтесь сhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

На основе технологии рынок Индии E2W разделен на Battery E2W и Plug-in E2W. В настоящее время спрос на Battery E2W больше по сравнению с Plug-in E2W. С падением цен на аккумуляторы цены на электрические велосипеды становятся сопоставимыми с их бензиновыми аналогами с точки зрения эксплуатационных расходов. Согласно исследованию, проведенному Международным советом по экологически чистому транспорту (ICCT), E2W в Индии, вероятно, достигнут паритета цен со своими бензиновыми аналогами уже к 2027 году. На основе конечного пользователя рынок Индии E2W разделен на Business to Consumer (B2C), Business to Business (B2B). В текущем сценарии сегмент Business to Consumer (B2C) доминирует на рынке. Однако растущий спрос на E2W со стороны предприятий, желающих перевести свой автопарк на E2W, чтобы использовать лучшую экономику, поможет сегменту Business to Business (B2B) продемонстрировать высокий рост в течение прогнозируемого периода.

Запрос образца отчета просмотритеhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=13045

Для лучшего понимания спроса на E2W в Индии рынок анализируется для основных регионов, включая Индию (Северная Индия, Восточная Индия, Западная Индия, Южная Индия). Южная Индия станет свидетелем увеличения внедрения E2W в Индии в течение прогнозируемого периода. Помимо мер политики на центральном и государственном уровнях и повышения осведомленности потребителей, рост продаж после локдауна был обусловлен главным образом ростом цен на топливо, снижением стоимости E2W из-за снижения стоимости аккумуляторов и другими факторами. Некоторые из основных игроков, работающих на рынке, включают Hero Electric, Okinawa, Ather Energy, Ampere Vehicles, Revolt, PureEV, Ola Electric Mobility, Kinetic Green, Evolet, TVS.

Рынок E2W в ИндииСегментация

Анализ рынка по типу транспортного средства

• E-Scooter/Moped
• E-Motorcycle

Анализ рынка по скорости

• Low Speed E2W
• High Speed E2W

Анализ рынка по технологии

• Аккумуляторный
• Plug-in

Анализ рынка по конечному пользователю

• Бизнес для потребителя (B2C)
• Бизнес для бизнеса (B2B)

Анализ рынка по регионам

• Рынок E2W в Индии
  • Северная Индия
  • Восточная Индия
  • Западная Индия
  • Южная Индия

Профили ведущих компаний

• Hero Electric
• Okinawa
• Ather Energy
• Ampere Vehicles
• Revolt
• PureEV
• Ola Electric Mobility
• Kinetic Green
• Evolet
• TVS