Ожидается, что рынок электрических рикш (E-Rickshaw) Индии (2018–2025 гг.) достигнет 5 млрд долларов США к 2025 году, увеличиваясь со среднегодовым темпом роста (CAGR) 9%

Индия всегда была домом для трехколесных транспортных средств и аналогичных видов транспорта, поскольку они предлагают столь необходимое решение для междугородной мобильности, которая является частой и доступной. До того, как правительство Индии объявило о своем намерении иметь полностью электрический общественный транспорт к 2030 году, трехколесная электрическая рикша захватывала индийские города штурмом. Согласно исследованию, проведенному Обществом производителей электрических транспортных средств, почти 17 лакхов электронных рикш эксплуатируются в индийских городах. Только в Дели-НКР количество электрических рикш, курсирующих по дорогам, составляет более 4 лакхов.

Для анализа проникновения E-Rickshaw по городам с точки зрения стоимости и объема в Индии просмотрите:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Сначала электрические рикши были запущены в Дели во время Игр Содружества, чтобы обеспечить связь последней мили для посетителей или зрителей, идущих на место проведения Игр Содружества, и представили себя как доступный, экологически чистый и удобный вид мобильности. Сегодня он распространился по всей стране, благодаря своему огромному потенциалу преодоления разрыва между первой и последней милями. В большинстве городских и полугородских районов эти трехколесные велосипеды с аккумуляторами обеспечивают столь необходимую связь с населением и приветствуются ежедневными пассажирами. Сегодня электронные рикши распространяются в другие индийские города, такие как Амритсар, Ахмедабад, Гая, Патна, Джамшедпур, Каттак, Кочи, Хайдарабад и т. д., чтобы предложить надлежащее паратранзитное решение для соединения близлежащих мест. Однако отсутствие надлежащего регулирования, такого как регистрация этих транспортных средств, вызвало обеспокоенность властей, поскольку большинство из них, курсирующих по дорогам, не были зарегистрированы в регулирующих органах. Кроме того, спорадический рост электронных рикш также создает проблемы, такие как заторы на дорогах, поскольку скорость этих транспортных средств ограничена 25 км/ч и у них нет надлежащих стоянок.

Запрос образца отчета просмотрите:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Распространение и принятие электронных рикш стали неизбежными. Кроме того, правительство также работает над поощрением и ускорением внедрения электромобилей в системе общественного транспорта в Индии, что, как ожидается, также ускорит рост индийского рынка электронных рикш в ближайшем будущем. В среднем ожидается, что каждый месяц на индийский рынок будет поступать до 10 000 новых электронных рикш, а годовой объем продаж увеличится на 9,1% в течение прогнозируемого периода. С усилением внимания правительства к продвижению использования электромобилей и предложению субсидий и налоговых льгот считается, что рынок электронных рикш в Индии станет свидетелем беспрецедентного роста. Электронная рикша — благо для пассажиров, а также для окружающей среды. Электронные рикши стали одним из предпочтительных видов общественного транспорта для пассажиров и набирают популярность, поскольку они являются альтернативой транспортным средствам, работающим на бензине, дизельном топливе или КПГ. Электронная рикша — это транспортное средство с батарейным питанием, которое может проехать 90–100 км на полной зарядке при максимальной скорости 25 км/ч. В Индии большинство электронных рикш работают на свинцово-кислотных (SLA) аккумуляторах, поскольку они дешевле, в то время как в настоящее время рынок литий-ионных аккумуляторов набирает популярность из-за своих преимуществ. Литий-ионный аккумулятор заряжается за меньшее время по сравнению со свинцово-кислотным аккумулятором, а также требует меньше обслуживания. Благодаря своим преимуществам ожидается, что на индийском рынке электронных рикш рынок литий-ионных аккумуляторов значительно растет со среднегодовым темпом роста (CAGR) более 12% в течение прогнозируемого периода.

Количество электромобилей в Индии растет, как и электронные рикши, но отсутствие адекватной инфраструктуры зарядки по всей стране препятствует возможному росту рынка электронных рикш. Трудности с поиском зарядных станций/пунктов для зарядки электронных рикш и неопределенность в отношении возможности зарядки аккумулятора, как говорят, сдерживают продажи электронных рикш. В сочетании с этим отсутствие достаточно доступных пунктов зарядки для общественного пользования и надлежащих стоянок еще больше сдерживает рынок электронных рикш в Индии. Как правило, электронные рикши предназначены для перевозки пассажиров, однако с повышением осведомленности об их природе, то есть экономичности и экологичности, электронные погрузчики также набирают популярность на индийском рынке для перевозки грузов. Основная доля рынка электронных рикш приходится на перевозчиков пассажиров. С другой стороны, с ростом использования электронных погрузчиков для перевозки товаров, мусора, картонных коробок, бутылок с водой и т. д. ожидается, что этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) более 10% в течение анализируемого периода.

Чтобы получить подробную информацию о стратегиях, принятых Cab & другими агрегаторами в индийском секторе E-Rickshaw, просмотрите:https://univdatos.com/report/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Рынок электронных рикш в Индиисильно фрагментирован. Большое количество организованных и неорганизованных игроков работает на индийском рынке электронных рикш. Однако основная доля приходится на неорганизованных игроков, поскольку эти игроки импортируют детали электронных рикш из Китая и собирают их на своих производственных предприятиях. Цена электронной рикши очень конкурентоспособна и составляет от 90 000 до 110 000 индийских рупий. Некоторые из известных игроков, работающих на индийском рынке электронных рикш, включают Terra Motors, Atul Auto, Lohia Auto, Hero Electric, Electrotherma, Mahindra & Mahindra, Saera Auto и OK Play. Эти игроки постоянно работают над удовлетворением растущего потребительского спроса и укреплением своих позиций на рынке, что, в свою очередь, предоставляет им возможности для региональной экспансии в индустрии электронных рикш в Индии.

Рынок E-Rickshaw в Индии

Анализ рынка по типу транспортного средства

• Перевозчик пассажиров
• Перевозчик грузов

Анализ рынка по типу батареи

• Герметичная свинцово-кислотная (SLA)
• Литий-ионный

Анализ рынка по собственности

• Собственные E-Rickshaw
• Арендованные E-Rickshaw

Анализ рынка по регионам

• Дели-НКР
• Лакхнау
• Колката
• Нагпур
• Бенгалуру
• Пуна
• Ченнаи
• Хайдарабад
• Другие

Профилирование ведущих компаний

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick