Ожидается, что объем рынка электрических рикш (E-Rickshaw) в Индии (2018–2025 гг.) достигнет 5 млрд долларов США к 2025 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 9%.

Индия всегда была домом для трехколесных транспортных средств и аналогичных видов транспорта, поскольку они предлагают столь необходимое решение для междугородней мобильности, которое является частым и доступным. До того, как правительство Индии объявило о своем намерении иметь полностью электрический парк общественного транспорта к 2030 году, трехколесная электрическая рикша стремительно завоевывала индийские города. Согласно исследованию, проведенному Обществом производителей электрических транспортных средств, около 17 лакхов электрорикш курсируют по индийским городам. Только в Дели-NCR количество электрорикш, курсирующих по дорогам, превышает 4 лакха.

Для ознакомления с проникновением E-Rickshaw в города Индии с точки зрения стоимости и объема, перейдите по ссылке:https://univdatos.com/reports/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Первоначально электрическая рикша была запущена в Дели во время Игр Содружества, чтобы обеспечить связь последней мили для посетителей или зрителей, направляющихся к месту проведения Игр Содружества, и представила себя как доступный, экологически чистый и удобный вид транспорта. Сегодня он распространился по всей стране благодаря своему огромному потенциалу в преодолении разрыва между первой и последней милей. В большинстве городских и полугородских районов эти трехколесные велосипеды с батарейным питанием обеспечивают столь необходимую связь для людей и приветствуются пассажирами, пользующимися ими каждый день. Сегодня электронные рикши распространяются в другие индийские города, такие как Амритсар, Ахмедабад, Гая, Патна, Джамшедпур, Каттак, Кочи, Хайдарабад и т. д., чтобы предложить подходящее решение для пара-транзита для соединения близлежащих мест. Однако отсутствие надлежащего регулирования, такого как регистрация этих транспортных средств, вызвало обеспокоенность у властей, поскольку большинство из них, курсирующих по дорогам, не были зарегистрированы в регулирующих органах. Кроме того, спорадический рост количества электронных рикш также создает такие проблемы, как пробки на дорогах, поскольку скорость этих транспортных средств ограничена 25 км/ч и у них нет надлежащих парковочных мест.

Запросить образец отчета можно по ссылке:https://univdatos.com/reports/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Распространение и принятие электронных рикш стало неизбежным. Кроме того, правительство также работает над стимулированием и ускорением внедрения электромобилей в систему общественного транспорта в Индии, что также, как ожидается, ускорит развитие индийского рынка электронных рикш в ближайшем будущем. В среднем ожидается, что каждый месяц на индийский рынок будет поступать до 10 000 новых электронных рикш, а ежегодные продажи увеличатся на 9,1% в течение прогнозируемого периода. С усилением внимания правительства к продвижению использования электромобилей и предоставлению субсидий и налоговых льгот считается, что индийский рынок электронных рикш станет свидетелем беспрецедентного роста. Электронная рикша - благо как для пассажиров, так и для окружающей среды. Электронные рикши стали одним из предпочтительных видов общественного транспорта для пассажиров и набирают популярность в качестве альтернативы бензиновым, дизельным или газовым транспортным средствам. Электронная рикша - это транспортное средство с батарейным питанием, которое может проехать 90-100 км при полной зарядке с максимальной скоростью 25 км/час. В Индии большинство электронных рикш работают на герметичных свинцово-кислотных (SLA) аккумуляторах, поскольку они дешевле, в то время как в настоящее время рынок литий-ионных аккумуляторов набирает популярность благодаря своим преимуществам. Литий-ионный аккумулятор заряжается за меньшее время по сравнению со свинцово-кислотным аккумулятором, а также требует меньшего обслуживания. Ожидается, что благодаря своим преимуществам на индийском рынке электронных рикш рынок литий-ионных аккумуляторов значительно вырастет с CAGR более 12% в течение прогнозируемого периода.

Число электромобилей растет в Индии, как и число электронных рикш, но отсутствие адекватной зарядной инфраструктуры по всей стране сдерживает возможный рост рынка электронных рикш. Трудности с поиском зарядных станций/точек для зарядки электронных рикш и неопределенность в отношении возможности зарядки аккумулятора, как говорят, сдерживают продажи электронных рикш. В сочетании с этим отсутствие достаточно доступных зарядных пунктов для общественного пользования и надлежащих парковочных мест еще больше сдерживают индийский рынок электронных рикш. Как правило, электронные рикши предназначены для перевозки пассажиров, однако, с ростом осведомленности об их характере, т.е. экономичности и экологичности, электронные погрузчики также набирают популярность на индийском рынке для перевозки грузов. Большая часть рынка электронных рикш приходится на пассажирские перевозки. С другой стороны, с увеличением использования электронных погрузчиков для перевозки товаров, мусора, картона, бутылок с водой и т.д., ожидается, что этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста более 10% в течение анализируемого периода.

Чтобы получить подробную информацию о стратегиях, принятых Cab & other Aggregators в индийском секторе E-Rickshaw, перейдите по ссылке:https://univdatos.com/reports/india-electric-rickshaw-market-insights-and-forecast-2018-2025

Индийский рынок электронных рикш очень фрагментирован. На индийском рынке электронных рикш работает большое количество организованных и неорганизованных игроков. Однако большая часть доли принадлежит неорганизованным игрокам, поскольку эти игроки импортируют детали электронных рикш из Китая и собирают их на своих производственных предприятиях. Цена электронной рикши очень конкурентоспособна и колеблется в пределах 90 000-1 10 000 индийских рупий. К числу известных игроков, работающих на индийском рынке электронных рикш, относятся Terra Motors, Atul Auto, Lohia Auto, Hero Electric, Electrotherma, Mahindra & Mahindra, Saera Auto и OK Play. Эти игроки постоянно работают над удовлетворением растущего потребительского спроса и укреплением своих позиций на рынке, что, в свою очередь, предоставляет им возможности для роста за счет региональной экспансии в индустрии электронных рикш в Индии.

Рынок E-Rickshaw в Индии

Анализ рынка по типу транспортного средства

• Перевозчик пассажиров
• Грузовой перевозчик

Анализ рынка по типу аккумулятора

• Герметичный свинцово-кислотный (SLA)
• Литий-ионный

Анализ рынка по форме собственности

• Собственная E-Rickshaw
• Арендованная E-Rickshaw

Анализ рынка по регионам

• Дели-NCR
• Лакхнау
• Калькутта
• Нагпур
• Бангалор
• Пуна
• Ченнаи
• Хайдарабад
• Другие

Профили ведущих компаний

• Terra Motors Corporation
• Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
• Atul Auto Ltd.
• Electrotherma (India) Ltd.
• Mahindra & Mahindra
• OK Play India Limited
• Kinetic Engineering Limited
• Lohia Auto Industries
• Saera Electric Auto Pvt. Ltd
• GreenRick