Ожидается, что рынок двухколесного транспорта в Индии продемонстрирует значительный рост. Северная Индия станет лидером роста!

Ожидается, что индийский рынок двухколесного транспорта будет расти в среднем на 3% в течение прогнозируемого периода 2022-2028 гг. Индустрия двухколесных транспортных средств в Индии быстро росла в стране с момента объявления о процессе либерализации в 1991 году. Ранее в стране было доступно лишь несколько моделей двухколесных транспортных средств. В настоящее время Индия является вторым по величине производителем двухколесных транспортных средств в мире. Она уступает только Китаю и Японии по количеству произведенных двухколесных транспортных средств и объему продаж двухколесных транспортных средств соответственно. Тенденция владения двухколесными транспортными средствами обусловлена ​​различными факторами, характерными для Индии. Одним из главных факторов является плохо развитый общественный транспорт во многих частях Индии. Кроме того, двухколесные транспортные средства предлагают большое удобство и мобильность для индийской семьи. Изменение политики правительства, связанное с нормами контроля загрязнения и Киотским соглашением, привело к поэтапному отказу от производства двухтактных двухколесных транспортных средств.

Продажи мотоциклов в Индии резко возросли за последние несколько лет, что сделало страну крупнейшим рынком мотоциклов в мире, обогнав Китай в 2016 году и достигнув рекордного объема в 22,4 миллиона единиц (включая коммерческие трехколесные транспортные средства) в 2018 году. Согласно данным, опубликованным Обществом индийских производителей автомобилей (SIAM) двухколесных транспортных средств, внутренние продажи составили XX млн единиц в 2020-2021 финансовом году.

Для детального анализа рынка и факторов роста перейдите по ссылке https://univdatos.com/report/india-two-wheeler-market-2/

В электромобилях аккумулятор составляет более 40% от общей стоимости. В настоящее время индийские производители электромобилей полагаются на китайский импорт для удовлетворения своих потребностей в аккумуляторах. Следовательно, снижение цен на аккумуляторы с 1160 долларов США/кВтч (88 452,90 индийских рупий/кВтч) в 2010 году до 137 долларов США/кВтч (10 446,59 индийских рупий/кВтч) в 2020 году на международном рынке является ключевым фактором для внедрения электромобилей в Индии. Ожидается, что стоимость аккумуляторов снизится до 100 долларов США (7 625,25 индийских рупий) к 2023 году и до 58 долларов США (4 422,65 индийских рупий) к 2030 году, что станет возможным благодаря увеличению масштабов экономики. Ожидается, что это, в сочетании с улучшениями в конструкции аккумуляторов, сделает E2W конкурентоспособными по цене на рынке, который очень чувствителен к ценам.

Для детального анализа сегментов рынка перейдите по ссылкеhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

На основе типа транспортного средства индийский рынок двухколесных транспортных средств был сегментирован на мотоциклы, скутеры и мопеды. Мотоциклы были крупнейшим сегментом в 2021 году, с продажами почти XX миллионов единиц, в то время как продажи спортивных мотоциклов достигли всего лишь XX миллионов единиц за тот же год. Индия является вторым по величине рынком двухколесных транспортных средств в мире. Она уступает только Китаю и Японии по количеству произведенных двухколесных транспортных средств и объему продаж двухколесных транспортных средств соответственно. В Индии в среднем приходится 31 двухколесное транспортное средство на 1000 человек. Городской рынок двухколесных транспортных средств в значительной степени охвачен: почти 57 из каждых 100 молодых людей зарабатывают достаточно, чтобы содержать двухколесное транспортное средство.

Для детального анализа сегментов рынка перейдите по ссылкеhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

На основе источника индийский рынок двухколесных транспортных средств был сегментирован на ДВС (двигатель внутреннего сгорания) и E2W (электрический двухколесный транспорт). На сегмент ДВС (двигатель внутреннего сгорания) приходится максимальная доля, при этом в 2021 году было продано почти XX миллионов двухколесных транспортных средств с ДВС, в то время как в том же году было продано только XX миллионов электрических двухколесных транспортных средств. В настоящее время проникновение E2W в Индии низкое по сравнению с обычными двухколесными транспортными средствами с ДВС. Однако, согласно планам правительства, ожидается, что проникновение E2W будет расти экспоненциально. Правительство хочет увеличить долю электромобилей до 100% к 2030 году.

Индия — огромный рынок двухколесных транспортных средств, на который приходится 70% от 200 миллионов транспортных средств, курсирующих по всей территории этой огромной страны. На этот транспорт обычного человека приходится также более 20% от общего объема выбросов CO2 и около 30% выбросов твердых частиц в городских районах (PM2,5). Поскольку этот сегмент будет расти и дальше, существует острая необходимость в переходе на более чистый вид транспорта, особенно в городских районах, поскольку 7 из 10 самых загрязненных городов мира находятся в Индии.
Чтобы запросить образец отчета, перейдите по ссылкеhttps://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=20296

Некоторые из основных игроков, представленных в отчете, включают Hero MotoCorp Ltd, Bajaj Auto Ltd, TVS Motor Company, Honda Motorcycle, and Scooter India, Pvt. Ltd, India Yamaha Motor Pvt. Ltd, Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd, Mahindra, Royal Enfield Motors Ltd, Piaggio Vehicles Pvt. Ltd, Triumph Motorcycles (India) Pvt. Ltd, Hero Electric, Okinawa, Ather Energy, Ampere Vehicles, Revolt, Ola Electric Mobility.

Сегментация индийского рынка двухколесных транспортных средств

Анализ рынка по типу транспортного средства

• Мотоцикл
  • Скутер
  • Мопед

Анализ рынка по источнику

• Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
  • Электрический

Анализ рынка по классу

• Эконом-класс
  • Бизнес-класс
  • Премиум-класс

Анализ рынка по региону

• Северная Индия
  • Восточная Индия
  • Западная Индия
  • Южная Индия

Профили ведущих компаний

• Hero MotoCorp Ltd
  • Bajaj Auto Ltd
  • TVS Motor Company
  • Honda Motorcycle and Scooter India, Pvt. Ltd
  • India Yamaha Motor Pvt. Ltd
  • Suzuki Motorcycle India, Pvt. Ltd
  • Mahindra
  • Royal Enfield Motors Ltd
  • Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
  • Hero Electric
  • Okinawa
  • Ather Energy
  • Ampere Vehicles
  • Revolt
  • Ola Electric Mobility