Автор: Jaikishan Verma, Senior Research Analyst
17 апреля 2025 г.
Согласно новому отчету Univdatos,Рынок судовых ГПУ на СПГожидается, что к 2032 году он достигнет USD миллионов, увеличиваясь со среднегодовым темпом роста (CAGR) 7,14%.В связи с растущим спросом на экологически сознательные решения для сокращения выбросов углерода на морском транспорте, ожидается дальнейший рост спроса на ГПУ на СПГ.
Это повышение топливной эффективности и экономии средств отражено в экономических причинах, лежащих в основе расширения использования судовых ГПУ на СПГ морской отраслью. СПГ может добавить преимущества, помимо высокой энергоемкости и характеристик более чистого сгорания, поскольку встроенная эффективность выше, чем у дизельного топлива или тяжелого нефтяного топлива, может быть измерена с точки зрения более высокой топливной эффективности, когда суда могут работать дольше с меньшим расходом топлива. В то же время эти результаты сопоставляются с более низким содержанием углерода в СПГ, что приводит к снижению выбросов парниковых газов и выбросов SOx, что, следовательно, может привести к экономии средств за счет снижения налогов и штрафов на выбросы, связанные с топливом, особенно в областях, где действуют строгие правила выбросов.
Экономия средств постепенно становится более привлекательной с течением времени, учитывая системы СПГ. СПГ, вероятно, дешевле, чем большинство других видов морского топлива на данный момент времени, в основном на рынках с хорошей инфраструктурой для доставки СПГ на рынок. Лучшая топливная эффективность с экономией от использования меньшего количества топлива во время плавания затем дополняется эффективностью двигателей СПГ, что приводит к низким эксплуатационным расходам судов, особенно для дальних перевозок. Затраты на техническое обслуживание также снижаются из-за более чистого сгорания, что приводит к меньшему износу двигателей и других критических компонентов. Таким образом, все эти факторы делают СПГ экономически выгодным вариантом для судовладельцев, желающих оптимизировать использование топлива и снизить эксплуатационные расходы с течением времени.
Внедрение судовых генераторов на СПГ или «газопоршневых установок» (ГПУ) становится все более распространенным, поскольку широкая морская отрасль начинает полагаться на более чистую энергию. Судовые ГПУ на СПГ для коммерческих перевозок в основном состоят из таких типов, как те, которые используются на грузовых судах, контейнеровозах и балкерах, и функционируют как замены традиционных судовых топливных двигателей для соблюдения требований, установленных строгими правилами выбросов, введенными такими организациями, как Международная морская организация (IMO). Это означает более надежную мощность от судовых ГПУ на СПГ с меньшим выбросом SOx, NOx и твердых частиц, и это предоставляет судоходным компаниям почти полностью экологически чистую альтернативу их деятельности, тем самым позволяя им соответствовать международным экологическим стандартам.
Кроме того, помимо коммерческих перевозок, также считается, что операции, связанные с круизными судами, будут все чаще использовать судовые ГПУ на СПГ, особенно по мере того, как аспект устойчивого развития становится все более значительным. Круизные лайнеры используют мощность таких ГПУ, чтобы минимизировать свой углеродный след и обеспечивать более чистую энергию для бортовых услуг. Кроме того, высокое качество эффективной подачи электроэнергии в морских условиях, таких как нефтяные вышки и платформы, было достигнуто за счет использования генераторов СПГ, где инфраструктура ограничена, а подача топлива отсутствует.
Другие факторы включали растущую популярность ГПУ на основе СПГ среди и очень хорошо подходят для предстоящего рынка малых и средних судов, таких как паромы, буксиры и исследовательские суда, которые ищут экономически эффективные, экологически чистые и надежные решения для электроснабжения. С увеличением и улучшением инфраструктуры заправки СПГ это может продолжаться в различных секторах морской отрасли.
В итоге, учитывая экономическую эффективность, топливную эффективность и экологические преимущества, наблюдается постепенное увеличение их использования во всех сегментах морской отрасли – от круизных судов до грузовых. Введение более строгих правил выбросов в отрасли дало СПГ еще одну причину, чтобы стать жизнеспособной альтернативой в сокращении выбросов парниковых газов, оксидов серы (SOx) и оксидов азота (NOx), позволяя судоходным компаниям соблюдать требования международных стандартов, фактически тратя меньше на эксплуатацию. Более низкий расход топлива в сочетании с уменьшенными требованиями к техническому обслуживанию из-за более чистого сгорания привлекают суда дальнего следования и коммерческие суда гораздо более благоприятно. Кроме того, увеличение спроса на устойчивые альтернативы в секторах конечного использования круизов и морской добычи также усиливает рынок судовых ГПУ на СПГ. С непрерывным развитием инфраструктуры СПГ и растущим принятием его преимуществ, судовые ГПУ на СПГ, вероятно, утвердят свои прочные позиции в переходе морской отрасли к более устойчивому и экономически жизнеспособному будущему. С таким расширением рынка СПГ станет постоянным атрибутом глобальных морских операций.
Размер рынка, тенденции и прогноз по выручке | 2024–2032 гг.
Динамика рынка – ведущие тенденции, факторы роста, ограничения и инвестиционные возможности
Сегментация рынка – детальный анализ по типу двигателя, по выходной мощности и по установке
Конкурентная среда – ведущие ключевые поставщики и другие известные поставщики
Заказать звонок
