Ожидается, что рынок судовых смазочных материалов вырастет примерно на ~2,5%, достигнув USD млрд к 2032 году, прогнозирует UnivDatos Market Insights.

Согласно новому отчету UnivDatos Market Insights,Судовые смазочные материалыОжидается, что рынок достигнет USD млрд к 2032 году, увеличиваясь при совокупном среднегодовом темпе роста (CAGR) 2,5%.

Введение

Глобальные судовые смазочные материалы являются важной категорией в морской отрасли для обеспечения эффективности и долговечности множества судов, работающих в одних из самых суровых условий. Судовые смазочные материалы используются для уменьшения износа между движущимися частями и металлическими поверхностями судового двигателя, конденсатора и других компонентов, а также для защиты от ржавчины и коррозии, чтобы суда могли работать плавно и в течение более длительных периодов времени. Когда дело доходит до судов, начиная от нефтяных танкеров, грузовых судов, военных кораблей и рыболовных судов, судовые смазочные материалы имеют дополнительную важность как продукт, обеспечивающий безопасность, производительность и надежность.

Смазочные материалы, используемые в море, и их потребление претерпевают значительные количественные и качественные изменения из-за нескольких факторов, таких как глобализация и расширение морской торговли, использование морского транспорта для перемещения товаров и услуг по всему миру, недавние изменения в стандартах, касающихся защиты окружающей среды в морях и океанах, среди прочего. В этой статье обсуждаются подробности о мировом рынке судовых смазочных материалов путем оценки некоторых основных факторов, которые запускают отрасль, включая тенденции, а также проблемы рынка в будущем.

Для более подробного анализа в формате PDF посетите:https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=23702

Обзор рынка

Судовые смазочные материалы изготавливаются на специальной основе и используются для удовлетворения специфических потребностей судовых двигателей и других приборов, используемых в морских приложениях. Они не только уменьшают трение и, следовательно, износ, но в то же время помогают контролировать образование отложений, защиту от ржавчины и коррозии, а также от выхода оборудования из строя. Рынок может быть сегментирован с учетом типов смазочных материалов, включая моторное масло, гидравлическое масло, компрессорное масло, трансмиссионное масло и т.п.; типы судов, такие как балкеры, контейнеровозы, нефтяные танкеры и далее в зависимости от региона.

Мировой рынок судовых смазочных материалов также неуклонно рос в последнее десятилетие главным образом из-за прогнозируемого роста международной морской торговли и развития портов и расширения объектов, связанных с морской деятельностью. Судостроение и морские транспортные отрасли в Китае, Японии и Южной Корее являются движущими силами рынка, учитывая, что регион находится в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Европа и Северная Америка также важны, потому что ключевые порты и факторы судоходного бизнеса расположены на этих континентах.

Анализ рынка судовых смазочных материалов и основные факторы

Увеличение мировой морской торговли

Более 80% импортно-экспортных грузов приходится на морской транспорт, и этот процент постепенно увеличивается. Растущая глобальная экономическая активность, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе и экспортных зонах Ближнего Востока, требует более эффективных и совершенных морских перевозок. С увеличением тоннажа продукции, перевозимой морским транспортом, существует необходимость использования судовых смазочных материалов, требуемых для работы судов, предлагающих эту услугу.

Растущий акцент на эффективности топлива и функциях двигателя

Основываясь на прошлых наблюдениях различных судоходных компаний, было замечено, что затраты на судовое топливо составляют одну из самых больших статей операционных расходов. Поэтому прилагаются усилия для повышения стандартов эффективности двигателя и снижения потребления топлива различных типов. Для достижения этих целей очень важны высокоэффективные судовые смазочные материалы. Это препятствует взаимодействию мгновенных поверхностей, таких как между шестернями или подшипниками, что уменьшает потребление топлива и увеличивает срок службы машин. Более того, рост в переработанных сортах является результатом производства масел, которые повышают эффективность использования топлива и снижают выбросы углерода в соответствии с экологической политикой.

Повышенная строгость экологических стандартов

IMO установила жесткие стандарты для сокращения выбросов парниковых газов с судов, которые были отнесены к категории загрязнителей климата. Регламент IMO 2020, который требует максимального предела выбросов серы в размере 0,5%, внес изменения в морскую отрасль, использующую низкосернистое топливо, также называемое бункерным топливом, и другие связанные с ним решения. Судовые смазочные материалы играют ключевую роль в этом сдвиге, позволяя судам плавно работать на низкосернистом топливе, не подвергаясь износу двигателя от этих новых видов топлива.

Помимо ограничений по сере, законы теперь направлены на сокращение выбросов парниковых газов, управление балластными водами и утилизацию отходов в море. Они заставляют судовладельцев искать экологически чистые, биоразлагаемые судовые смазочные материалы, чтобы соответствовать требуемым экологическим стандартам без ущерба для эффективности.

Увеличение судостроительной деятельности.

Новые заказы на новые суда, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, стимулируют рынок судовых смазочных материалов. Судостроительная отрасль также является высококонцентрированной отраслью, основные игроки которой родом из Юго-Восточной Азии, особенно Китая, Южной Кореи и Японии, которые поставляют много новых судов каждый год. С запуском новых судов всегда есть рынок для превосходных судовых смазочных материалов, которые могут обеспечивать правильную производительность и соответствовать стандартам, установленным современным миром в отношении морской среды.

Тенденция к синтетическим и биопроизводным смазочным материалам

Минеральные масла были наиболее используемым типом смазочных материалов, особенно в морских процессах, в течение многих лет. Тем не менее, синтетические и био-смазочные материалы все больше предпочитаются из-за улучшенных эксплуатационных характеристик этих продуктов и в отношении экологических соображений. Синтетические смазочные материалы имеют улучшенную стойкость к окислению, лучшую теплоотдачу, охлаждение и более длительный срок службы масла и подходят для современных высокопроизводительных судовых двигателей.

Биоразлагаемые смазочные материалы, которые производятся из возобновляемых источников, недавно стали распространенными вариантами, поскольку судовладельцы ищут экологически чистые продукты. Эти смазочные материалы не наносят вреда окружающей среде, так как они выгружаются и не представляют угрозы в случае разлива или утечки масла в океан. В настоящее время био-смазочные материалы занимают относительно небольшую долю рынка, и ожидается, что она вырастет, особенно с ростом давления на устойчивость.

В результате возросшей оцифровки активов и структур и решения проблемы растущих расходов на техническое обслуживание, профилактическое обслуживание стало решением.

Технологический прогресс быстро проникает в морскую отрасль, и то же самое относится к судовым смазочным материалам. Система профилактического технического обслуживания и восстановления на основе цифровых датчиков и анализа данных позволяет операторам судов отслеживать состояние своих электростанций и масел в реальном режиме. Эта технология также может выявлять первоначальные признаки разрывов или ухудшения состояния смазочного материала, чтобы можно было принять соответствующие меры до отказа эксплуатационного оборудования.

Используя данные с этих датчиков, операторы могут сократить потребление смазочных материалов, сохранить смазочные материалы, а также увеличить показатели потребления топлива. Ожидается, что технологический прогресс станет катализатором для интеллектуальных систем смазки, поскольку эта опция обеспечивает лучший контроль над интервалами смазки и графиками технического обслуживания.

Больше требований сосредоточиться на устойчивости и выбросах оксидов азота

Экологические проблемы остаются трендовой темой в мировой и морской отрасли, поскольку прилагаются все большие усилия для поиска решений. Производители судовых смазочных материалов задействуют своих клиентов в разработке продукции, которая соответствует стандартам рынков во всем мире и оказывает наименьшее негативное воздействие на природную среду. Специальные масла, которые снижают выбросы, обеспечивают улучшенное потребление топлива и внедрение дополнительных нетрадиционных видов топлива, становятся полезными в стратегическом стремлении к экологичному судоходству среди судовладельцев.

Кроме того, создаются новые судовые смазочные материалы, соответствующие европейской экологической маркировке, которая является стандартом для продуктов, оказывающих низкое воздействие на окружающую среду. Считается, что глобальные проблемы устойчивого развития создают новые возможности для развития рынка судовых смазочных материалов в будущем.

В системе рынка судовых смазочных материалов известно о существовании нескольких проблем, как объясняется ниже:

Невозможность контроля цен на сырье

Одной из самых больших угроз для общей прибыльности судовых смазочных материалов является колебание цен на сырье; базовые масла и присадки, которые входят в производство продукта. Поэтому выяснилось, что волатильность цен на сырую нефть влияет на прибыльность производителей смазочных материалов. Более того, колебания в цепочке поставок, политические отношения и меняющиеся тенденции в мировых деловых отношениях могут оказать давление на основные материалы для производства, что становится проблемой для отрасли.

Компания должна соблюдать строгие нормативные требования.

Одной из проблем рынка является растущее количество правил, касающихся выбросов и экологических требований для морского использования. Они всегда находятся под давлением, чтобы разрабатывать новые продукты, которые будут соответствовать этим правилам, не снижая производительность. Соблюдение нормативных требований требует исследований, разработок и испытаний, что может быть довольно дорого.

Изучите всесторонний обзор исследований –https://univdatos.com/report/marine-lubricants-market

Заключение

Мировой рынок судовых смазочных материалов обладает потенциалом для сильного роста в ближайшие годы, поддерживаемого растущим спросом со стороны растущей иммерсивной торговли, улучшением технологии двигателей и строгими экологическими законами. Новые и возникающие морские вопросы, такие как переход на низкосернистое топливо и растущий акцент на топливной эффективности и потреблении, указывают на постоянную роль, которую занимают судовые смазочные материалы в последовательной, надежной работе морских судов.

Новички, включая синтетические и био-смазочные материалы, цифровые инструменты для мониторинга на основе состояния и растущий акцент на экологической ответственности, как ожидается, изменят отрасль. Однако всегда есть переменная стоимости сырья и нормативных проблем, но на рынке судовых смазочных материалов больше возможностей, поскольку он постоянно имеет многообещающий рост с инновациями и изменениями в требованиях отрасли.

Поэтому вполне справедливо ожидать, что мировой рынок судовых смазочных материалов находится в правильном направлении устойчивого роста и технологического развития, и основные игроки этой отрасли в будущем готовы использовать будущие возможности. Поскольку современная цивилизация делегирует все большее количество своих логистических потребностей морскому транспорту, следует, что рынок высокоэффективных экологически чистых судовых смазочных материалов имеет благоприятные условия для развития.

Отчет

Размер рынка, тенденции и прогноз по выручке | 2024−2032.

Динамика рынка – ведущие тенденции, факторы роста, ограничения и инвестиционные возможности

Сегментация рынка – подробный анализ базового масла, типа и судна.

Конкурентная среда – ведущие ключевые поставщики и другие известные поставщики