Усиление глобализации и благоприятная государственная политика стимулируют инновации и сокращают выбросы, способствуя росту рынка Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) в регионе APAC!

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать в прогнозируемый период. Основными факторами, способствующими росту региона, являются увеличение объемов морских перевозок в связи с глобализацией и рост судостроительной промышленности в регионе. Такие страны, как Китай, Индия и Южная Корея, разрабатывают новые порты с улучшенными объектами и инфраструктурой, что стимулирует рост рынка морских автономных надводных судов. Например, в 2021 году правительство Китая объявило 14-й пятилетний план развития портов. В соответствии с 14-м пятилетним планом развития портов, порт Янпу на острове Хайнань будет преобразован в международный контейнерный хаб-порт в самой южной части Китая. Кроме того, последний пятилетний план (2021-2025 гг.) будет сосредоточен на расширении причала Сяочантань в Янпу и строительстве еще одного контейнерного терминала в районе Макунь порта Хайкоу на острове Хайнань. Кроме того, регион APC оставался ведущим мировым центром обработки морских грузов в 2021 году, на который приходилось 42% экспорта и 64% импорта, а азиатские экспортеры контейнеров входили в пятерку лидеров, на которых приходилось почти половина трафика, включая Китай, Вьетнам, Республику Корея и Японию.

Получите образец отчета (включая графики, диаграммы и рисунки): https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=43157

Изменение парадигмы в технологиях и основные поставщики технологий находятся в регионе, и благодаря сотрудничеству компании делятся своими технологиями для разработки более эффективных и надежных судов. Благодаря внедрению роботизированных технологий, таких как технология автоматизации складов, и тесной координации с портами и складами, ожидается, что роль интегратора расширится до интеграции морских перевозок на продвинутом уровне. Таким образом, ожидается, что с ростом глобализации и развитием технологий регион APAC продемонстрирует устойчивый рост в прогнозируемый период.

Кроме того, ожидается, что рынок морских автономных надводных судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет расти со значительным среднегодовым темпом роста примерно в 11% в течение прогнозируемого периода (2022-2030 гг.). Ожидается, что регион APAC станет самым быстрорастущим рынком морских автономных надводных судов, в первую очередь благодаря росту глобализации и растущей обеспокоенности высоким уровнем безопасности и эффективности судоходства. Между тем, Китай является крупнейшим рынком в регионе APAC, что объясняется ростом расходов на развитие новых портов и улучшением инфраструктуры с большой клиентской базой.

На основе автономности, полуавтономности, полной автономности и удаленных операций. Сегмент удаленных операций становится центром внимания на рынке морских автономных надводных судов в прогнозируемый период, поскольку суда оснащаются передовыми системами безопасности. Кроме того, удаленные операции имеют множество преимуществ, поскольку они исключают человеческий фактор, повышают безопасность жизни, снижают затраты на комплектование экипажа и позволяют одновременно управлять более чем одному члену экипажа. Кроме того, это также позволяет более эффективно использовать пространство при проектировании судов и эффективно использовать топливо. Трехлетний исследовательский проект MUNIN (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks) показал, что эти суда могут привести к значительной экономии затрат в долгосрочной перспективе. Согласно проекту, автономные суда могут снизить потребление топлива и снабжение экипажа, а также зарплаты более чем на 7 миллионов долларов США за 25 лет. Это значительная экономия, и неудивительно, что так много операторов судов заинтересованы в изучении возможностей автономных судов, особенно в удаленных операциях.

На основе типа движителя рынок сегментирован на традиционный, гибридный и полностью электрический. Ожидается, что в прогнозируемый период будет доминировать полностью электрический сегмент, поскольку существует нежелание использовать ископаемое топливо, а надводные суда имеют большой вес и длину более 300 метров и потребляют много топлива. Кроме того, электрическому двигателю не требуется дополнительное время для прогрева двигателя, и его можно заряжать одновременно от солнечных панелей, а также от ветрогенераторов. Кроме того, разработка более сложных и надежных аккумуляторов заставила производителей перейти на электрические автономные суда, а с развитием технологий эти аккумуляторы увеличили емкость хранения, выходную мощность и долговечность, что позволило питать целые суда, а время перезарядки также сократилось. Кроме того, в электрических автономных судах также используется рекуперативное торможение, которое использует энергию движения судна и преобразует ее в электрическую энергию, что еще больше поддерживает суда и повышает эффективность.

Для получения подробного анализа глобального рынка морских автономных надводных судов просмотрите –https://univdatos.com/report/maritime-autonomous-surface-ships-market/

Сегментация глобального рынка морских автономных надводных судов

Анализ рынка по автономности

· Полуавтономные

· Полностью автономные

· Удаленное управление

Анализ рынка по типу движителя

· Традиционный

· Гибридный

· Полностью электрический

Анализ рынка по применению

· Коммерческий

· Оборонный

Анализ рынка по регионам

· Северная Америка

o США

o Канада

o Мексика

o Остальная часть Северной Америки

· Европа

o Германия

o Великобритания

o Франция

o Италия

o Испания

o Россия

o Остальная часть Европы

· APAC

o Китай

o Япония

o Индия

o Австралия

o Южная Корея

o Остальная часть APAC

· Остальной мир

Профили ведущих компаний

· Rolls Royce PLC

· Mitsui & Co., Ltd.

· Honeywell International Inc.

· General Electric

· Kongsberg Gruppen

· NYK Line

· L3Harris Technologies, Inc.

· ABB

· Yara International ASA

· Samsung Heavy Industries