Автор: Prithu Chawla, Senior Research Analyst
8 августа 2025 г.
Центральная Мексика - самый быстрорастущий регион из-за высокой урбанизации, развертывания зарядных станций для электромобилей и высоких требований к логистике.
Электрические самокаты - самый быстрорастущий сегмент, особенно среди служб доставки и городских жителей, ежедневно добирающихся до работы и обратно.
Преимущества электромобилей, снижение импортных пошлин и улучшение инфраструктуры - основные направления государственной политики, которые напрямую поддерживают рынок двухколесного транспорта в Мексике.
Интеллектуальные функции подключения, замена аккумуляторов и альянсы в сфере микромобильности меняют динамику рынка.
Согласно новому отчету UnivDatos, рынок двухколесных транспортных средств Мексики достигнет USD млн в 2033 году, увеличиваясь в среднем на 6,7% в течение прогнозируемого периода (2025–2033 гг.). Мексиканский рынок двухколесных транспортных средств состоит из мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), скутеров и электросамокатов; 2024 год был довольно насыщенным для рынка, где было продано около 1,9 миллиона единиц. Растущий городской трафик, недостаточная пропускная способность существующих транспортных систем и растущая потребность в доступных видах личного транспорта являются движущими факторами на рынке. Скутеры и мотовелосипеды дешевле в обслуживании, и их можно быстрее перемещать в пробках, что делает их идеальными для поездок по городу и доставки товаров. Объемный сегмент контролируется местными производителями, такими как Italika, в то время как электрические варианты проникают на рынок при поддержке государственной политики и осведомленности об экологических проблемах.
В последние годы в экосистему двухколесного транспорта в Мексике было сделано больше инвестиций и консолидации. В декабре 2024 года Yadea объявила об инвестициях в размере 80 миллионов долларов США для создания завода по сборке двухколесных транспортных средств в стране. Стартап в области электрической мобильности Vemo обязался инвестировать 1 миллиард долларов США в развитие своей инфраструктуры зарядки в крупных городских центрах к 2028 году. Кроме того, Italika увеличила свои производственные мощности на своем заводе в Толуке в начале 2025 года, чтобы удовлетворить растущий спрос как на внутреннем рынке, так и на рынках Центральной Америки. Это свидетельствует о твердой уверенности в долгосрочном росте сегмента. Эти изменения преобразуют конкурентную среду, привлекая новых участников и позволяя больше локализовать производство автомобилей как с ДВС, так и электромобилей.
Наиболее перспективной частью рынка являются электрические двухколесные транспортные средства, которые, как ожидается, будут расти в среднем более чем на десять процентов в течение следующих 10 лет. Этот импульс обусловлен ростом цен на топливо, распространением городских зарядных сетей и увеличением электрификации автопарка (особенно в логистических и курьерских компаниях). Стоимость эксплуатации электрического скутера также невысока; правительство субсидирует его, и его идеально использовать в городе для поездок на короткие расстояния. Учитывая снижение цен на аккумуляторы и увеличение местного производства, можно с уверенностью предположить, что этот сегмент займет основную часть рынка двухколесных транспортных средств Мексики.
Получите доступ к образцу отчета (включая графики, диаграммы и рисунки): https://univdatos.com/reports/mexico-two-wheeler-market?popup=report-enquiry
В зависимости от типа двигателя рынок подразделяется на ДВС и электромобили. Среди них сегмент электромобилей является самым быстрорастущим сегментом рынка. Основным драйвером сектора электрических двухколесных транспортных средств (EV) в Мексике является сильная государственная поддержка экологичной мобильности посредством стимулов, субсидий и развития инфраструктуры. В связи с ухудшением проблемы загрязнения и парникового эффекта в городе правительства страны поощряют использование электромобилей с помощью налоговых льгот, отказа от импортных пошлин и грантов на покупку электромобилей. В то же время наличие зарядной инфраструктуры в открытых и закрытых пространствах, особенно в Мехико, Гвадалахаре и Монтеррее, облегчает и упрощает использование электрических двухколесных транспортных средств в повседневных поездках отдельных лиц. Общая взаимосвязь таких инициатив очень ограничена стоимостью входа в бизнес по внедрению электромобилей и привела к положительному росту в этом сегменте.
Согласно отчету, влияние мексиканского рынка двухколесных транспортных средств признано высоким для региона Центральной Мексики:
Центральная Мексика, включая важные штаты, такие как Мехико, Эстадо-де-Мехико, Керетаро, Пуэбла, Гуанахуато и Халиско, является экономической и передовой промышленной зоной Мексики; это также горячая точка, когда дело доходит до внедрения двухколесных транспортных средств. Высокая плотность населения, городские пробки и расширяющийся средний класс характеризуют этот регион и, следовательно, высокий спрос на дешевые и гибкие средства личной мобильности, такие как мотоциклы и скутеры. Он также становится центром электрической мобильности, где развивается инфраструктура электромобилей, растут государственные инициативы, направленные на развитие зеленого транспорта, а также использование среди служб доставки и молодых людей, совершающих поездки в городских районах. Обширные производственные мощности и наличие квалифицированной рабочей силы в регионе также делают Центральную Мексику идеальным административным центром с точки зрения производства и поставок двухколесных транспортных средств.
Размер рынка, тенденции и прогноз по доходам | 2025–2033 гг.
Динамика рынка – основные тенденции, факторы роста, ограничения и инвестиционные возможности
Сегментация рынка – подробный анализ по типу двигателя, по типу, по региону
Конкурентная среда – ведущие ключевые поставщики и другие известные поставщики
Заказать звонок
Отправляя эту форму, я понимаю, что мои данные будут обработаны Univdatos, как указано выше и описано в Политике конфиденциальности. *
