Развивающаяся нефтегазовая промышленность, увеличение объемов межстрановой торговли и благоприятная государственная политика стимулировали рост рынка судостроения в Азиатско-Тихоокеанском регионе!

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион продемонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста в период с 2022 по 2030 год благодаря развитию нефтегазовой промышленности, дефициту воды и благоприятной государственной политике. В Азиатско-Тихоокеанском регионе находится ряд крупнейших и наиболее быстро развивающихся и развитых экономик мира, таких как Китай, Индия, Южная Корея и Япония. Эти страны также являются одними из важнейших импортеров нефти и газа: Китай импортирует более 10 миллионов баррелей нефти в день, а Индия — около 5 миллионов баррелей. Спрос на нефть и газ растет из-за увеличения численности населения и быстрой индустриализации в регионе. В результате спрос на судостроение на протяжении многих лет демонстрирует устойчивый рост. Более того, страны региона, такие как Южная Корея, Япония и Китай, особенно Южная Корея, стали мировым лидером в судостроении благодаря своей высококвалифицированной рабочей силе и эффективной инфраструктуре, поддерживающей эту отрасль. Южнокорейские судостроители, в том числе Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding и Samsung Heavy Industries, известны своими технологическими достижениями и потенциалом для поставки высококачественных судов.

Получите образец отчета (включая графики, диаграммы и рисунки) – https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=44836

Правительство также оказывает огромную поддержку посредством политики и финансовых стимулов, что еще больше стимулирует рост отрасли. Кроме того, страны Азиатско-Тихоокеанского региона, главным образом Китай, пережили огромный рост своей отечественной морской отрасли. Этот рост поддерживается такими факторами, как проекты развития прибрежных территорий, разведка нефти на шельфе и расширение туристического сектора. Потребность в специализированных судах для занятий морскими видами спорта, круизных лайнерах и паромах стимулировала спрос на предложения в области судостроения в регионе. Китай, Япония и Южная Корея являются основными экспортерами товаров в различные части мира. Следовательно, существует повышенный спрос на контейнеровозы, которые необходимы для транспортировки грузов, что еще больше создает спрос на судостроение.

Кроме того, ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский рынок судостроения будет расти высокими темпами среднегодового роста в течение прогнозируемого периода (2022-2030 гг.). Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим рынком судостроения, прежде всего, благодаря растущему нефтегазовому сектору и увеличению межстрановой торговли. Кроме того, быстрая масштабная трансформация автомобильной промышленности в Китае и Индии привела к увеличению производства автомобилей, которые экспортируются в другие страны. Кроме того, правительственная политика и инициативы в регионе направлены на содействие развитию судостроительной отрасли. Это еще больше стимулировало спрос на рынке судостроения.

РИС. 1 Доходы рынка судостроения в Азиатско-Тихоокеанском регионе (2020-2030 гг.) - млн долларов США

Для подробного анализа глобального рынка судостроения перейдите по ссылке – https://univdatos.com/report/shipbuilding-market/

По типу рынок подразделяется на контейнеровозы, балкеры, нефтеналивные танкеры, пассажирские суда и другие (военные корабли, буксиры и т. д.). Категория контейнеровозов занимала наибольшую долю рынка в историческом году и, как ожидается, сохранит ту же тенденцию в течение прогнозируемого периода. Контейнеровозы предназначены для транспортировки огромного количества товаров в стандартизированных контейнерах. Эти суда предлагают многочисленные преимущества по сравнению с различными видами транспорта, включая грузовики, поезда и самолеты, с точки зрения скорости, стоимости и эффективности. Например, обычный полевой корабль может перевозить до 20 000 контейнеров, что составляет около 200 000 тонн груза. Такая большая вместимость позволяет судоходным компаниям получать экономию за счет масштаба, снижать транспортные расходы и работать более эффективно. Контейнерная судоходная отрасль также выиграла от глобализации, которая привела к увеличению международной торговли. Более того, еще одним фактором, способствовавшим росту контейнерных перевозок, является развитие специализированных портов и контейнерных терминалов. Эти центры предназначены для эффективной обработки огромных объемов контейнеров, сокращения времени оборота и повышения производительности. Например, порт Шанхая в Китае является самым загруженным контейнерным портом в мире, обрабатывающим более сорока миллионов TEU (двадцатифутовых эквивалентных устройств) каждый год. Кроме того, порт Роттердама в Нидерландах является крупнейшим контейнерным портом в Европе, ежегодно обрабатывающим более 14 миллионов TEU.

По конечному пользователю рынок разделен на транспортный и военный. Транспортный сегмент доминировал на рынке и, как ожидается, будет доминировать в течение прогнозируемого периода. В последние годы наблюдается значительный рост спроса на транспортные суда из-за глобализации и роста международной торговли. Судоходство играет важную роль в экономике многих стран, облегчая перемещение товаров и сырья через океаны и водные пути. Кроме того, технологические достижения играют большую роль в определении доминирования транспортного и военного сегментов на рынке судостроения. Разработка передовых технологий судостроения позволила судостроителям собирать суда, которые могут быть более быстрыми, эффективными и экологически чистыми. Эти технологические достижения позволили транспортному сегменту повысить свою производительность и снизить воздействие на окружающую среду.

Сегментация глобального рынка судостроения

Обзор рынка по типу

· Контейнеровозы

· Балкер

· Нефтяной танкер

· Пассажирские суда

· Другие (военные корабли, буксиры и т. д.)

Обзор рынка по конечному пользователю

· Транспорт

· Военные

Обзор рынка по регионам

· Северная Америка

o США

o Канада

o Мексика

o Остальная часть Северной Америки

· Европа

o Германия

o Великобритания

o Франция

o Италия

o Испания

o Остальная часть Европы

· Азиатско-Тихоокеанский регион

o Китай

o Япония

o Индия

o Южная Корея

o Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

· Остальной мир

Профили ведущих компаний

· Hyundai Heavy Industries

· Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

· Samsung Heavy Industries

· China State Shipbuilding Corporation

· Mitsubishi Heavy Industries

· Sumitomo Heavy Industries

· Fincantieri S.p.A.

· Japan Marine United Corporation

· General Dynamics NASSCO

· STX Group