Развивающаяся нефтегазовая промышленность, рост межстрановой торговли и благоприятная государственная политика обусловили рост рынка судостроения в Азиатско-Тихоокеанском регионе!

Азиатско-Тихоокеанский регион продемонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста (CAGR) в течение 2022–2030 годов благодаря развитию нефтегазовой промышленности, нехватке воды и благоприятной государственной политике. В Азиатско-Тихоокеанском регионе находятся крупнейшие и наиболее быстро развивающиеся и развитые экономики мира, такие как Китай, Индия, Южная Корея и Япония. Эти страны также являются одними из важнейших импортеров нефти и газа: Китай импортирует более 10 миллионов баррелей нефти в день, а Индия — около 5 миллионов баррелей. Спрос на нефть и газ растет из-за увеличения численности населения и быстрой индустриализации в регионе. В результате спрос на судостроение за последние годы значительно вырос. Кроме того, страны региона, такие как Южная Корея, Япония и Китай, особенно Южная Корея, стали мировым лидером в судостроении благодаря своей высококвалифицированной рабочей силе и эффективной инфраструктуре для поддержки этой отрасли. Южнокорейские судостроители, в том числе Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding и Samsung Heavy Industries, признаны за свои технологические достижения и способность поставлять высококачественные суда.

Получить образец отчета (включая графики, диаграммы и рисунки)–https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=44836

Правительство также оказало огромную поддержку посредством политики и финансовых стимулов, что еще больше стимулировало рост отрасли. Кроме того, страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в основном Китай, испытали огромный рост в своих внутренних морских отраслях. Этот рост поддерживается такими факторами, как проекты прибрежного развития, морская добыча нефти и расширение туристического квартала. Потребность в специализированных судах для морского спорта, круизных лайнеров и паромов обусловила спрос на предложения судостроения в регионе. Китай, Япония и Южная Корея являются основными экспортерами товаров в различные части мира. Следовательно, наблюдается увеличение спроса на контейнеровозы, которые необходимы для транспортировки грузов, что еще больше создает спрос на судостроение.

Далее,Азиатско-Тихоокеанский регионРынок судостроенияожидается, что будет расти со значительным среднегодовым темпом роста (CAGR) в течение прогнозируемого периода (2022–2030 гг.).Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим рынком судостроения, главным образом благодаря растущему нефтегазовому сектору и увеличению межстрановой торговли. Кроме того, стремительная масштабная трансформация автомобильной промышленности в Китае и Индии привела к увеличению производства автомобилей, которые экспортируются в другие страны. Кроме того, государственная политика и инициативы в регионе направлены на продвижение судостроительной отрасли. Это еще больше стимулировало спрос на рынке судостроения.

РИС. 1 Выручка рынка судостроения Азиатско-Тихоокеанского региона (2020–2030 гг.) – млн. долл. США

Для детального анализа мирового рынка судостроения ознакомьтесь с–https://univdatos.com/report/shipbuilding-market/

По типу рынок делится на контейнеровозы, сухогрузы, танкеры, пассажирские суда и другие (военные корабли, буксиры и т. д.). Категория контейнеровозов занимала наибольшую долю рынка в историческом году, и ожидается, что та же тенденция сохранится в прогнозируемый период. Контейнеровозы предназначены для перевозки огромного количества товаров в стандартизированных контейнерах. Эти суда предлагают многочисленные преимущества по сравнению с различными видами транспорта, наряду с грузовиками, поездами и самолетами, с точки зрения скорости, стоимости и эффективности. Например, обычный полевой корабль может перевозить до 20 000 контейнеров, что эквивалентно примерно 200 000 тонн груза. Такая большая грузоподъемность позволяет судоходным компаниям получать экономию от масштаба, снижать транспортные расходы и работать более эффективно. Индустрия контейнерных перевозок также выиграла от глобализации, которая привела к увеличению международной торговли. Кроме того, еще одним фактором, способствующим росту контейнерных перевозок, является развитие специализированных портов и контейнерных терминалов. Эти центры предназначены для эффективной обработки огромных объемов упаковочных контейнеров, сокращения времени оборота и повышения производительности. Например, порт Шанхая в Китае является самым загруженным контейнерным портом в мире, обрабатывая более сорока миллионов TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера) каждый год. Кроме того, порт Роттердама в Нидерландах является крупнейшим контейнерным портом Европы, обрабатывающим более 14 миллионов TEU в год.

По конечному пользователю рынок делится на транспорт и военные. Транспортный сегмент доминирует на рынке и, как ожидается, будет доминировать в прогнозируемый период. В последние годы наблюдается значительный рост спроса на транспортные суда из-за глобализации и роста международной торговли. Судоходство играет важную роль в экономике многих стран, способствуя перемещению товаров и сырья через океаны и водные пути. Кроме того, технологические достижения играют большую роль в определении доминирования транспортного и военного сегментов на рынке судостроения. Развитие передовых технологий судостроения позволило судостроителям собирать суда, которые могут быть быстрее, эффективнее и экологичнее. Эти технологические достижения позволили транспортному сегменту повысить свою производительность и уменьшить воздействие на окружающую среду.

Сегментация мирового рынка судостроения

Анализ рынка по типу

· Контейнеровозы

· Сухогрузы

· Нефтяные танкеры

· Пассажирские суда

· Прочие (военные корабли, буксиры и т. д.)

Анализ рынка по конечному пользователю

· Транспорт

· Военные

Анализ рынка по регионам

· Северная Америка

o США

o Канада

o Мексика

o Остальная часть Северной Америки

· Европа

o Германия

o Великобритания

o Франция

o Италия

o Испания

o Остальная часть Европы

· АТР

o Китай

o Япония

o Индия

o Южная Корея

o Остальная часть АТР

· Остальной мир

Основные профили компаний

· Hyundai Heavy Industries

· Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

· Samsung Heavy Industries

· China State Shipbuilding Corporation

· Mitsubishi Heavy Industries

· Sumitomo Heavy Industries

· Fincantieri S.p.A.

· Japan Marine United Corporation

· General Dynamics NASSCO

· STX Group