Рынок фургонов в Юго-Восточной Азии, по прогнозам UnivDatos, вырастет на 6,36% и достигнет USD млн к 2033 году.

Ключевые моменты отчета:

• Рынок грузовых фургонов в Юго-Восточной Азии демонстрирует устойчивый рост благодаря увеличению проникновения электронной коммерции, росту спроса в логистике холодовой цепи и увеличению промышленного производства в Индонезии, Вьетнаме и Таиланде, при этом сегменты легких и рефрижераторных фургонов демонстрируют значительный рост общего объема.

• С точки зрения конкурентной среды, рынок умеренно сконцентрирован, где традиционные производители коммерческих автомобилей используют локализованные производственные центры в Таиланде и Индонезии, в то время как региональные производители кузовов и новые участники работают в отрасли с экономичными установками и индивидуальными решениями для грузоперевозок.

• Индонезия имеет самый высокий объем спроса в регионе из-за своей большой потребительской базы и потребностей архипелажной логистики, в то время как Вьетнам, по прогнозам, будет демонстрировать высокий рост спроса из-за индустриализации и роста экспортно-ориентированного производства.

• На уровне сегментов легкие грузовые фургоны преобладают в городских системах доставки, рефрижераторные системы становятся все более популярными благодаря цепочкам доставки продуктов питания и фармацевтических препаратов, а электрические модели также начинают появляться на этапе пилотного внедрения в городах с высоким уровнем выбросов.

• Интеграция экосистем посредством стратегического партнерства между OEM-производителями, операторами автопарков, телематикой и финансовыми учреждениями набирает обороты, а долгосрочные тенденции закупок и модернизации автопарков поддерживаются постоянными инвестициями в логистическую инфраструктуру, автомобильное сообщение и холодильные склады.

Согласно новому отчету UnivDatos, объем рынка грузовых фургонов в Юго-Восточной Азии, как ожидается, достигнет USD млн в 2033 году, увеличиваясь в среднем на 6,36% в течение прогнозируемого периода (2025–2033 гг.). Рынок грузовых фургонов в Юго-Восточной Азии обусловлен высоким уровнем проникновения электронной коммерции, урбанизацией и ростом организованных сетей розничных поставок. Растущая потребность в логистике с регулируемой температурой в фармацевтике и транспортировке скоропортящихся продуктов питания стимулирует внедрение рефрижераторов. Рост промышленности в Индонезии, Таиланде и Вьетнаме увеличивает спрос на грузоперевозки на среднем участке пути, а рост трансграничной торговли в регионе стимулирует использование коммерческих автомобилей. Более того, модернизация инфраструктуры, развитие автомагистралей и развитие логистических коридоров делают грузовые перевозки более эффективными, стимулируя модернизацию автопарка и спрос на замену по всей территории.

Драйвер: Расширение логистики холодовой цепи

Быстрый рост логистики холодовой цепи является важным двигателем роста рынка грузовых фургонов в Юго-Восточной Азии, особенно спроса на рефрижераторы. Увеличение использования обработанных пищевых продуктов, молочных продуктов, экспорта морепродуктов и термочувствительных лекарств создает долгосрочный спрос. Кроме того, правительства и другие заинтересованные стороны инвестируют в инфраструктуру холодильных складов и каналы сбыта для повышения сквозной целостности температуры. Это оказывает непосредственное влияние на ускоренное приобретение рефрижераторных фургонов как на городских, так и на полугородских маршрутах. Более того, из-за формализации цепочек поставок и повышения требований к соблюдению качества автомобили с изоляцией и рефрижераторной конфигурацией становятся неизбежной необходимостью, что укрепит расширение рынка в долгосрочной перспективе.

• Например, 1 августа 2025 года в рамках Вьетнамской международной выставки логистики 2025 компания Isuzu Vietnam Co., Ltd. (Isuzu Vietnam) в сотрудничестве с компанией Quyen Auto, занимающейся кузовным строительством, представила новый специализированный пикап для городских перевозок холодных грузов – ISUZU D-MAX UTZ Frozen Box.

• 9 января 2025 года компания LOGISTEED, Ltd. объявила, что ее дочерняя компания LOGISTEED (Thailand), Ltd. открыла новый логистический центр в Самут Пракане, недалеко от Бангкока. Недавно созданный логистический центр может обрабатывать продукцию в нескольких температурных зонах (окружающей среды, с кондиционированием воздуха, охлажденной, замороженной) в одном месте, а также имеет место для распределительной обработки. Этот центр повысит эффективность цепочек поставок в различных отраслях, включая холодовые цепи, здравоохранение и высокофункциональные материалы.

Получите доступ к образцу отчета (включая графики, диаграммы и рисунки): https://univdatos.com/reports/southeast-asia-box-truck-market?popup=report-enquiry

Сегменты, которые трансформируют отрасль

• На основе типа топлива рынок грузовых фургонов в Юго-Восточной Азии сегментирован на дизельное топливо, бензин, CNG/LPG, электрическое и гибридное. Среди них ожидается, что рынок электрических грузовых фургонов будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2025–2033 гг.). Это связано главным образом с тем, что контроль над выбросами в городах становится все более строгим. Чтобы снизить общую стоимость владения и обеспечить соответствие требованиям устойчивого развития, операторы автопарков постепенно переходят на электромобили. Раннее проникновение в легкую городскую доставку инициирует инвестиции в инфраструктуру зарядки и инновации OEM-производителей. Например, 16 февраля 2024 года Nippon Express Logistics (Thailand) Co., Ltd., группа компаний NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC., представила свой первый электрический грузовик, который не выделяет CO2 или загрязняющие вещества во время движения по дорогам, в рамках своих усилий по решению проблемы изменения климата.

Регион, который трансформирует отрасль

• Ожидается, что Вьетнам будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2025–2033 гг.). Это связано главным образом с быстрой индустриализацией и экспортно-ориентированным производством. Структурированный спрос на логистику обусловлен увеличением притока прямых иностранных инвестиций (ПИИ) и развитием секторов электроники, текстиля и FMCG. В дополнение к этому, Ханой и Хошимин испытывают городские заторы, что стимулирует внедрение компактных легких грузовых фургонов для облегчения эффективного распределения по городу. Кроме того, появление структурированных розничных и коммерческих сайтов ускоряет модернизацию автопарков поставщиков 3PL. Более того, улучшенное автомобильное сообщение и трансграничная торговля в Юго-Восточной Азии способствуют постоянным закупкам коммерческих автомобилей. Кроме того, Вьетнам укрепляет свой внутренний потенциал по производству коммерческих автомобилей. Например, 3 февраля 2025 года в индустриальном парке THACO Chu Lai (Куангнам) компания THACO AUTO провела церемонию открытия производственной технологии на автобусном заводе THACO и запустила новые линейки продукции брендов THACO Bus и THACO Truck. Одновременно с этим THACO AUTO завершила линейку THACO Truck версиями грузоподъемностью от 1,5 до 14 тонн и размерами кабины от 1735 до 2250 мм.

Ключевые предложения отчета

Размер рынка, тенденции и прогноз по доходам | 2025–2033 гг.

Динамика рынка – ведущие тенденции, драйверы роста, ограничения и инвестиционные возможности

Сегментация рынка – подробный анализ по типу транспортного средства, типу кузова, применению, типу топлива, каналу продаж, стране

Конкурентная среда – ведущие ключевые поставщики и другие известные поставщики