Согласно данным UnivDatos, ожидается, что рынок грузовых фургонов в Юго-Восточной Азии вырастет на 6,36% и достигнет к 2033 году USD млн.

Основные моменты отчета:

• Рынок грузовых автомобилей-фургонов в Юго-Восточной Азии демонстрирует стабильный рост благодаря увеличению проникновения электронной коммерции, повышению спроса в логистике холодовой цепи и увеличению промышленного производства в Индонезии, Вьетнаме и Таиланде, при этом сегменты легких и рефрижераторных автомобилей демонстрируют значительный рост в общем объеме.

• Что касается конкурентной среды, рынок умеренно концентрирован, где традиционные OEM-производители коммерческих автомобилей используют локализованные производственные центры в Таиланде и Индонезии, в то время как региональные производители кузовов и новые участники работают в отрасли с экономически эффективными установками и индивидуальными решениями для грузоперевозок.

• Индонезия имеет самый высокий спрос в регионе из-за своей большой потребительской базы и потребностей в логистике архипелага, в то время как Вьетнам, по прогнозам, будет иметь высокий рост спроса из-за индустриализации и роста экспортно-ориентированного производства.

• На уровне сегментов легкие грузовики-фургоны преобладают в городских системах доставки, рефрижераторные системы становятся все более популярными благодаря цепочкам доставки продуктов питания и фармацевтических препаратов, а электрические модели также начинают появляться на этапе пилотного внедрения в городах с высоким уровнем выбросов.

• Интеграция экосистем посредством стратегического партнерства между OEM-производителями, операторами автопарков, телематикой и финансовыми учреждениями набирает обороты, а долгосрочные тенденции закупок и модернизации автопарка поддерживаются постоянными инвестициями в логистическую инфраструктуру, автомобильные магистрали и холодильные склады.

Согласно новому отчету UnivDatos, объем рынка грузовых автомобилей-фургонов в Юго-Восточной Азии, как ожидается, достигнет USD миллионов в 2033 году, увеличиваясь в среднем на 6,36% в течение прогнозируемого периода (2025–2033 гг.). Рынок грузовых автомобилей-фургонов в Юго-Восточной Азии обусловлен высоким уровнем проникновения электронной коммерции, урбанизацией и ростом организованных розничных сетей поставок. Растущая потребность в логистике с регулируемой температурой при транспортировке фармацевтических препаратов и скоропортящихся продуктов питания стимулирует внедрение рефрижераторов. Рост промышленности в Индонезии, Таиланде и Вьетнаме увеличивает спрос на грузоперевозки на среднем участке пути, а рост трансграничной торговли в регионе стимулирует использование коммерческих автомобилей. Кроме того, модернизация инфраструктуры, развитие автомобильных дорог и развитие логистических коридоров повышают эффективность грузоперевозок, стимулируя модернизацию автопарка и спрос на замену по всей территории.

Драйвер: Расширение логистики холодовой цепи

Стремительный рост логистики холодовой цепи является важным двигателем роста рынка грузовых автомобилей-фургонов в Юго-Восточной Азии, особенно спроса на рефрижераторы. Расширение использования обработанных пищевых продуктов, молочных продуктов, экспорта морепродуктов и чувствительных к температуре лекарств создает долгосрочный спрос. Кроме того, правительства и другие заинтересованные стороны инвестируют в инфраструктуру холодильного хранения и каналы распределения, чтобы повысить целостность температуры на протяжении всего процесса. Это оказывает непосредственное влияние на ускоренное приобретение рефрижераторных грузовиков-фургонов как на городских, так и на полугородских маршрутах. Кроме того, в связи с формализацией цепочек поставок и повышением требований к соблюдению качества, транспортные средства с изолированными и рефрижераторными конфигурациями становятся неизбежной необходимостью, что укрепит расширение рынка в долгосрочной перспективе.

• Например, 1 августа 2025 года в рамках Вьетнамской международной логистической выставки 2025 компания Isuzu Vietnam Co., Ltd. (Isuzu Vietnam) в сотрудничестве с компанией Quyen Auto, занимающейся производством кузовов, представила новый специализированный пикап для городских перевозок замороженных грузов – ISUZU D-MAX UTZ Frozen Box.

• 9 января 2025 года компания LOGISTEED, Ltd. объявила, что ее группа компаний, LOGISTEED (Thailand), Ltd., открыла новый логистический центр в Самут Пракан, недалеко от Бангкока. Недавно созданный логистический центр может обрабатывать продукцию в нескольких температурных зонах (окружающая среда, кондиционирование воздуха, охлаждение, заморозка) в одном месте, а также имеет место для распределительной обработки. Этот центр повысит эффективность цепочек поставок в различных отраслях, включая холодовые цепи, здравоохранение и высокофункциональные материалы.

Получите доступ к образцу отчета (включая графики, диаграммы и рисунки): https://univdatos.com/reports/southeast-asia-box-truck-market?popup=report-enquiry

Сегменты, которые трансформируют отрасль

• На основе типа топлива рынок грузовых автомобилей-фургонов в Юго-Восточной Азии сегментирован на дизельное топливо, бензин, CNG/LPG, электричество и гибрид. Среди них ожидается, что рынок электрических грузовых автомобилей-фургонов будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2025–2033 гг.). Это в основном связано с тем, что контроль над городскими выбросами становится все более строгим. Чтобы снизить общую стоимость владения и обеспечить соответствие требованиям устойчивости, операторы автопарков постепенно переходят на электромобили. Раннее проникновение в легкие городские перевозки инициирует инвестиции в зарядную инфраструктуру и инновации OEM-производителей. Например, 16 февраля 2024 года компания Nippon Express Logistics (Thailand) Co., Ltd., входящая в группу компаний NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC., представила свой первый электромобиль, который не выделяет CO2 или загрязняющие вещества во время движения, в рамках своих усилий по решению проблемы изменения климата.

Регион, который трансформирует отрасль

• Ожидается, что Вьетнам будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2025–2033 гг.). Это в основном связано с быстрой индустриализацией и экспортно-ориентированным производством. Структурированный спрос на логистику обусловлен увеличением притока прямых иностранных инвестиций (ПИИ) и развитием секторов электроники, текстиля и FMCG. В дополнение к этому, Ханой и Хошимин испытывают городские заторы, что стимулирует внедрение компактных легких грузовиков-фургонов для облегчения эффективного распределения по городу. Кроме того, появление структурированных розничных и электронных торговых площадок ускоряет модернизацию автопарков поставщиков 3PL. Более того, улучшенная автомобильная связь и трансграничная торговля в Юго-Восточной Азии способствуют дальнейшим закупкам коммерческих автомобилей. Кроме того, Вьетнам укрепляет свои внутренние возможности по производству коммерческих автомобилей. Например, 3 февраля 2025 года в индустриальном парке THACO Chu Lai (Куангнам) компания THACO AUTO провела церемонию открытия производственной технологии на автобусном заводе THACO и запустила новые линейки продукции брендов THACO Bus и THACO Truck. Одновременно с этим компания THACO AUTO завершила линейку THACO Truck версиями от 1,5 до 14 тонн и размерами кабины от 1735 до 2250 мм.

Основные предложения отчета

Размер рынка, тенденции и прогноз по выручке | 2025–2033 гг.

Динамика рынка – ведущие тенденции, факторы роста, ограничения и инвестиционные возможности

Сегментация рынка – подробный анализ по типу транспортного средства, типу кузова, применению, типу топлива, каналу продаж, стране

Конкурентная среда – ведущие ключевые поставщики и другие известные поставщики