Khuyến khích và hợp tác ngày càng tăng trên Toàn khu vực đã Thúc đẩy Tăng trưởng của thị trường xe buýt điện tại APAC!

Các công ty đã nội địa hóa việc sản xuất và lắp ráp các linh kiện EV ở một mức độ lớn, nhưng pin vẫn chủ yếu có nguồn gốc từ Trung Quốc. Tuy nhiên, các công ty đã thông báo kế hoạch hợp tác với các nhà sản xuất pin Ấn Độ để nội địa hóa nguồn cung cấp pin. Xe buýt có thể được sạc đầy trong ba đến bốn giờ và có thể di chuyển tới 300 km cho mỗi lần sạc. Hơn nữa, xe buýt được trang bị hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử, hệ thống phanh đĩa tiên tiến, hệ thống trợ lực lái, camera truyền hình mạch kín (CCTV), bảng điều khiển để theo dõi động cơ, ổ cắm universal serial bus (USB) cho mỗi ghế, hệ thống chống sét và không phát thải CO2. Các nhà khai thác đã thiết kế lại các kho vận tải công cộng với hệ thống sạc tương thích cho xe buýt điện. Ví dụ, Tata Motors đã thắng thầu FAME II từ Convergence Energy Services Limited (CESL) vào tháng 6 năm 2022 để triển khai 5.450 xe buýt điện trong 12 năm ở Kolkata, Delhi, Bangalore, Hyderabad và Surat với giá 50 tỷ INR. Ưu đãi được tổ chức trên năm phân loại xe buýt điện, loại 12 mét sàn thấp AC và không AC, loại 12 mét sàn tiêu chuẩn không AC và loại 9 mét sàn tiêu chuẩn AC và không AC. Vào tháng 7 năm 2022, Olectra Greentech đã giành được hợp đồng từ Tổng công ty Vận tải đường bộ bang Telangana (TSRTC) để cung cấp, vận hành và bảo trì 300 xe buýt điện trong 12 năm. Chi phí của dự án ước tính là 5 tỷ INR. Xe buýt sẽ được giao trong khoảng thời gian 20 tháng. Vào tháng 7 năm 2022, PMI Electro Mobility Solutions Private Limited (PEMSPL) đã giành được hợp đồng cung cấp, vận hành và bảo trì 100 xe buýt điện cho Tổng công ty thành phố Rajkot ở Gujarat. PMI sẽ vận hành những xe buýt này trong 10 năm. Đơn đặt hàng này là một phần bổ sung cho đơn đặt hàng trước đó là 50 xe buýt điện. Vào tháng 8 năm 2022, Switch Mobility, bộ phận EV của Hinduja Group, đã hợp tác với Chalo (một công ty công nghệ vận tải) để triển khai 5.000 xe buýt điện trị giá 79,5 tỷ INR trong ba năm tại các thành phố nơi Chalo hiện đang hoạt động. Switch Mobility sẽ sở hữu, vận hành và bảo trì các biến thể mô hình EiV12. Chalo sẽ triển khai cơ sở hạ tầng sạc và các giải pháp công nghệ như theo dõi trực tiếp, lập kế hoạch tuyến đường và mua vé kỹ thuật số thông qua ứng dụng và thẻ, tương ứng.

Truy cập báo cáo mẫu (bao gồm đồ thị, biểu đồ và hình):https://univdatos.com/report/electric-buses-market/get-a-free-sample-form.php?product_id=40435

Hơn nữa,Thị trường Xe buýt điện APAC dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ là 19,6% trong giai đoạn dự báo (2022-2030).APAC dự kiến sẽ nổi lên là khu vực tăng trưởng nhanh nhất trong ngành Xe ô tô và Xe buýt điện. Hơn nữa, các nhà sản xuất ở APAC đang đầu tư vào nghiên cứu và phát triển để sản xuất các sản phẩm sáng tạo và tiên tiến về công nghệ. Các sản phẩm mới này được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của các ngành khác nhau và nhằm cải thiện hiệu quả, độ tin cậy và an toàn. APACThị trường Xe buýt điện

Doanh thu (2022-2030)- USD Mn.

Để phân tích chi tiết về Thị trường Xe buýt điện Toàn cầu, hãy duyệt qua:-https://univdatos.com/report/electric-buses-market/

Dựa trên động cơ, thị trường được phân khúc thành BEV, HEV, PHEV và FCEV. Trong số đó, HEV có thị phần cao vào năm 2021 và sẽ chiếm ưu thế trong giai đoạn dự báo. Điều này là do HEV được coi là một lựa chọn thiết thực và thuận tiện hơn cho nhiều tài xế, đặc biệt là những người có thể lo ngại về phạm vi hoạt động hoặc khả năng tiếp cận cơ sở hạ tầng sạc. HEV kết hợp động cơ xăng với động cơ điện, cho phép chúng chuyển đổi giữa hai nguồn năng lượng khi cần thiết, có nghĩa là người lái không cần phải lo lắng về việc hết điện.

Dựa trên chiều dài, thị trường được phân khúc thành <9m, 9-14m và >14m. Trong số đó, 9m-14m có thị phần cao vào năm 2021 và sẽ chiếm ưu thế trong giai đoạn dự báo. Việc áp dụng xe buýt điện 9–14 mét đang ngày càng tăng lên khi các thành phố và cơ quan vận tải trên toàn thế giới tìm cách chuyển đổi sang giao thông công cộng bền vững và không phát thải. Một số người chơi chủ chốt trong ngành công nghiệp ô tô đã tung ra các mẫu xe buýt điện trong phạm vi kích thước này, thúc đẩy thị trường tiến lên. Ví dụ, BYD, một nhà sản xuất xe điện hàng đầu, đã giới thiệu xe buýt điện BYD K9, có chiều dài 12 mét và cung cấp phạm vi hoạt động dài trong một lần sạc.

Thị trường Xe buýt điện Toàn cầuPhân khúc

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Loại động cơ

• Xe điện chạy bằng pin (BEV)
• Xe điện lai (HEV)
• Xe lai sạc điện (PHEV)
• Xe điện pin nhiên liệu (FCEV)

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Chiều dài

• <9m
• 9m-14m
• >14m

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Phạm vi hoạt động

• Tối đa 150 dặm
• 151-300 dặm
• Trên 300 dặm

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Dung lượng pin

• Dưới 100 kWh
• 100-300 kWh
• Hơn 300 kWh

Thông tin chi tiết về thị trường, theo Vùng

• Bắc Mỹ
  • Hoa Kỳ
  • Canada
  • Phần còn lại của Bắc Mỹ
• Châu Âu
  • Đức
  • Vương quốc Anh
  • Pháp
  • Ý
  • Tây Ban Nha
  • Phần còn lại của Châu Âu

• Châu Á - Thái Bình Dương
  • Trung Quốc
  • Nhật Bản
  • Ấn Độ
  • Phần còn lại của APAC
• Phần còn lại của Thế giới

Hồ sơ Công ty Hàng đầu

• AB Volvo
• Anhui Ankai Automobile Co., Ltd
• BYD Company Ltd.
• CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.
• EvoBus GmbH
• NFI Group
• Proterra
• YUTONG
• Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.
• VDL Groep