- Trang chủ
- Về chúng tôi
- Ngành
- Dịch vụ
- Đọc
- Liên hệ với chúng tôi
Nhấn mạnh vào Thiết kế (Loại A & B, Loại C và Loại D); Loại (Xe buýt chạy bằng điện và xe buýt điện hybrid); và Bang (California, New York, Texas, Florida, Pennsylvania, Khác)
Thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR khoảng 25% trong giai đoạn 2021–2027.Điều này chủ yếu là do việc thực hiện các chính sách nghiêm ngặt, cùng với việc nâng cao nhận thức về môi trường, điều này đang khuyến khích việc triển khai các hệ thống giao thông phát thải thấp và không phát thải trong nước. Hơn nữa, các nhà sản xuất xe buýt điện lớn trên thị trường liên tục lựa chọn các biện pháp chiến lược như quan hệ đối tác và hợp tác với các nhà cung cấp công nghệ để cải thiện các dịch vụ sản phẩm của họ. Ví dụ, vào năm 2020, Nuvve và Blue Bird đã công bố sự hợp tác của họ để giới thiệu xe buýt điện tương thích V2G ra thị trường Hoa Kỳ và tích hợp xe điện (EV) một cách thông minh hơn vào lưới điện bằng cách sử dụng nền tảng V2G của Nuvve. Tất cả các xe buýt điện Loại C và D của Blue Bird đều được sản xuất với tích hợp V2G của Nuvve, khi kết hợp với trạm sạc V2G của Nuvve, có thể lưu trữ và xả năng lượng.
Thị trường xe buýt điện đã bị ảnh hưởng đáng kể bởi COVID-19. Toàn bộ hệ sinh thái đã bị gián đoạn, dẫn đến việc sản xuất và bán xe buýt điện mới trên toàn thế giới bị đình trệ. Hoạt động của các OEM đã bị cản trở bởi sự cần thiết phải trì hoãn sản xuất cho đến khi các lệnh phong tỏa được dỡ bỏ. Nhu cầu về ô tô nói chung và xe điện (EV) nói riêng đã bị cản trở bởi các biện pháp phòng ngừa do chính phủ liên bang và các chính quyền tiểu bang khác nhau thực hiện, chẳng hạn như phong tỏa hoàn toàn và thậm chí là giới nghiêm ở những địa điểm nóng. Những xáo trộn thương mại và tài chính đáng kể trong kinh doanh EV đã được kích hoạt bởi COVID-19, ảnh hưởng nghiêm trọng đến các thị trường quan trọng của Mỹ. Tuy nhiên, chính quyền quốc gia, tiểu bang và địa phương đã nỗ lực hướng tới sự ổn định tài chính và cung cấp hỗ trợ thông qua các quy định để khuyến khích việc mua các loại xe phát thải thấp hoặc không phát thải (ZEV). Do đó, kết quả của những lý do này, đại dịch đã có ít tác động đến thị trường xe buýt điện.
Blue Bird Corporation, The Lion Electric Co., BYD Motors Inc., GreenPower Motor Company Inc., Navistar International Corporation, Trans Tech Bus, Daimler AG, REV Group Inc., Starcraft Bus và Micro Bird Inc. là một số người chơi chính trên thị trường. Một số biện pháp chiến lược đã được các nhà sản xuất này thực hiện để tạo điều kiện cho khách hàng với các sản phẩm/công nghệ công nghệ cao và sáng tạo.
Thông tin chi tiết được trình bày trong Báo cáo
“Trong số các thiết kế, xe buýt loại C chiếm thị phần đáng kể của thị trường vào năm 2020”
Dựa trên thiết kế, thị trường được phân chia thành Loại A & B, Loại C và Loại D. Năm 2020, xe buýt loại C chiếm một phần đáng kể của thị trường. Xe buýt loại C, thường chở tối đa 60 và 72 học sinh và có xu hướng thực hiện các chuyến đi dài hơn so với xe buýt loại A. Hơn nữa, gần như mọi nhà sản xuất lớn trên thị trường đều cung cấp xe buýt loại C, mang đến cho các học khu nhiều lựa chọn. Ngoài ra, các nhà sản xuất này liên tục nỗ lực tung ra thị trường các xe buýt trường học điện với công nghệ tiên tiến và cải tiến, mang lại hiệu quả chi phí và phạm vi hoạt động cao hơn.
Ví dụ, vào năm 2018, Blue Bird Corporation đã công bố xe buýt trường học Blue Bird Vision Electric Type C hoàn toàn mới tại hội nghị NAPT ở Columbus, Ohio. Hệ thống truyền động điện được cung cấp bởi ADOMANI (ADOM), với phần mềm điều khiển hệ thống truyền động và xe được phát triển và sản xuất bởi đối tác công nghệ của họ, Efficient Drivetrains Inc. (EDI). Xe buýt điện Blue Bird tích hợp hệ thống truyền động và phần mềm điều khiển xe ADOMANI/EDI và viễn thông, mang lại khả năng lái xe không phát thải với hiệu suất và mô-men xoắn xe vượt trội.
“Trong số các loại, danh mục BEB dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ trong giai đoạn dự báo”
Dựa trên loại, thị trường được phân chia thành xe buýt chạy bằng điện và xe buýt điện hybrid. Danh mục BEB dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ trong giai đoạn dự báo. Điều này chủ yếu là do thực tế là BEB đã phát triển theo thời gian, đặc biệt là về pin cùng với sự hỗ trợ từ cả các chương trình của chính phủ và tư nhân. Ngoài ra, hầu hết các khu vực thành thị trong nước đều gặp phải các vấn đề về chất lượng không khí, điều này đang thúc đẩy các cơ quan giao thông công cộng và tư nhân mua BEB. Ngoài ra, các OEM lớn trên thị trường liên tục phát triển và tung ra thị trường các phiên bản BEB mới và cải tiến.Ví dụ, vào tháng 1 năm 2022, BYD đã giới thiệu một loại xe điện chạy bằng pin Loại A ở Hoa Kỳ, được trang bị công nghệ xe-lưới điện (vehicle-to-grid) tiên tiến, cho phép xe hoạt động như một nguồn lưu trữ điện khi không vận chuyển học sinh.
Tương tự, vào tháng 3 năm 2022, GreenPower Motor đã công bố ra mắt Nano Beast: một loại xe buýt trường học Loại A chạy bằng pin, được chế tạo có mục đích với phạm vi hoạt động lên đến 150 dặm cho mỗi lần sạc.
“California sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo”
Thị trường xe buýt điện California chiếm thị phần doanh thu lớn nhất vào năm 2020 tại Hoa Kỳ. California là một nhà lãnh đạo trong việc áp dụng xe buýt trường học điện và đã thiết lập nhiều chương trình hỗ trợ các học khu mua những xe buýt này. Chương trình Thay thế Xe buýt Trường học CEC là một chương trình trị giá 94 triệu đô la, thay thế xe buýt trường học cũ bằng xe buýt điện trong các học khu công lập và văn phòng giáo dục quận. Ngoài ra, một lượng lớn dân số đòi hỏi các hệ thống giao thông hiệu quả. Ban Tài nguyên Không khí California (CARB), một công ty con của EPA California, hỗ trợ việc thực hiện các tiêu chuẩn không khí sạch trên toàn tiểu bang bằng cách tài trợ cho các dự án giảm phát thải sáng tạo, chẳng hạn như Dự án Khuyến khích Phiếu thưởng Xe tải và Xe buýt Hybrid và Không phát thải (HVIP) của CARB. Hơn nữa, HVIP của CARB hoạt động tương tự như NYTVIP, cung cấp các phiếu giảm giá tại điểm mua cho các phương tiện thương mại đủ điều kiện, bao gồm cả xe buýt trường học điện. CARB cũng quản lý Dự án thí điểm xe buýt trường học nông thôn, thay thế xe buýt trường học cũ hơn ở các vùng nông thôn bằng các phương tiện sạch, bao gồm cả xe buýt trường học điện.
Lý do nên mua báo cáo này:
Tùy chọn tùy chỉnh:
Thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Bên cạnh đó, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng, do đó, vui lòng kết nối với chúng tôi để có được một báo cáo hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của bạn.
Phương pháp luận nghiên cứu để Phân tích Thị trường Xe buýt Trường học Điện của Hoa Kỳ (2021-2027)
Phân tích thị trường lịch sử, ước tính thị trường hiện tại và dự báo thị trường tương lai của thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ là ba bước chính được thực hiện để tạo và phân tích việc áp dụng xe buýt điện của Hoa Kỳ ở các khu vực lớn trên toàn cầu. Nghiên cứu thứ cấp chuyên sâu đã được tiến hành để thu thập các con số thị trường trong quá khứ và ước tính quy mô thị trường hiện tại. Thứ hai, để xác thực những thông tin chi tiết này, nhiều phát hiện và giả định đã được xem xét. Hơn nữa, các cuộc phỏng vấn chính chuyên sâu cũng đã được tiến hành, với các chuyên gia trong ngành trên toàn bộ chuỗi giá trị của thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ. Sau khi giả định và xác thực các con số thị trường thông qua các cuộc phỏng vấn chính, chúng tôi đã sử dụng phương pháp từ trên xuống/từ dưới lên để dự báo quy mô thị trường hoàn chỉnh. Sau đó, các phương pháp phân tích thị trường và tam giác hóa dữ liệu đã được áp dụng để ước tính và phân tích quy mô thị trường của các phân khúc và phân khúc phụ của ngành liên quan đến. Phương pháp chi tiết được giải thích dưới đây:
Phân tích Quy mô Thị trường Lịch sử
Bước 1: Nghiên cứu chuyên sâu về các Nguồn thứ cấp:
Nghiên cứu thứ cấp chi tiết đã được tiến hành để có được quy mô thị trường trong quá khứ của thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ thông qua các nguồn nội bộ của công ty nhưbáo cáo thường niên & báo cáo tài chính, bản trình bày hiệu suất, thông cáo báo chí, v.v.và các nguồn bên ngoài bao gồmtạp chí, tin tức & bài viết, ấn phẩm của chính phủ, ấn phẩm của đối thủ cạnh tranh, báo cáo ngành, cơ sở dữ liệu của bên thứ ba và các ấn phẩm đáng tin cậy khác.
Bước 2: Phân khúc thị trường:
Sau khi có được quy mô thị trường trong quá khứ của thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ, chúng tôi đã tiến hành phân tích thứ cấp chi tiết để thu thập thông tin chi tiết và thị phần lịch sử cho các phân khúc & phân khúc phụ khác nhau cho các khu vực chính. Các phân khúc chính bao gồm trong báo cáo như thiết kế và loại. Phân tích cấp quốc gia hơn nữa đã được tiến hành để đánh giá việc áp dụng tổng thể các mô hình thử nghiệm trong khu vực đó.
Bước 3: Phân tích yếu tố:
Sau khi có được quy mô thị trường trong quá khứ của các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau, chúng tôi đã tiến hành một chi tiếtphân tích yếu tốđể ước tính quy mô thị trường hiện tại của thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ. Hơn nữa, chúng tôi đã tiến hành phân tích yếu tố bằng cách sử dụng các biến phụ thuộc và độc lập như thiết kế và loại xe buýt điện. Một phân tích kỹ lưỡng đã được thực hiện cho các tình huống cung và cầu xem xét các quan hệ đối tác hàng đầu, sáp nhập và mua lại, mở rộng kinh doanh và ra mắt sản phẩm trong lĩnh vực thị trường xe buýt điện của Hoa Kỳ trên toàn cầu.
Ước tính & Dự báo Quy mô Thị trường Hiện tại
Định cỡ Thị trường Hiện tại:Dựa trên thông tin chi tiết có thể hành động từ 3 bước trên, chúng tôi đã đi đến quy mô thị trường hiện tại, những người chơi chính trên thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ và thị phần của các phân khúc. Tất cả các phân chia tỷ lệ phần trăm được yêu cầu và phân tích thị trường đã được xác định bằng cách sử dụng phương pháp thứ cấp đã đề cập ở trên và đã được xác minh thông qua các cuộc phỏng vấn chính.
Ước tính & Dự báo:Đối với ước tính và dự báo thị trường, các trọng số đã được gán cho các yếu tố khác nhau bao gồm các động lực và xu hướng, các hạn chế và cơ hội dành cho các bên liên quan. Sau khi phân tích các yếu tố này, các kỹ thuật dự báo có liên quan, tức là phương pháp từ trên xuống/từ dưới lên đã được áp dụng để đưa ra dự báo thị trường vào khoảng năm 2027 cho các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau trên khắp các thị trường chính trên toàn cầu. Phương pháp nghiên cứu được áp dụng để ước tính quy mô thị trường bao gồm:
Xác thực Quy mô và Thị phần Thị trường
Nghiên cứu chính:Các cuộc phỏng vấn chuyên sâu đã được tiến hành với các Nhà lãnh đạo ý kiến chủ chốt (KOL) bao gồm các Nhà điều hành cấp cao (CXO/VPs, Trưởng phòng Kinh doanh, Trưởng phòng Tiếp thị, Trưởng phòng Điều hành, Trưởng phòng Khu vực, Trưởng phòng Quốc gia, v.v.) trên các khu vực chính. Các kết quả nghiên cứu chính sau đó đã được tóm tắt và phân tích thống kê đã được thực hiện để chứng minh giả thuyết đã nêu. Các đầu vào từ nghiên cứu chính đã được củng cố với các phát hiện thứ cấp, do đó chuyển thông tin thành thông tin chi tiết có thể hành động.
Phân chia người tham gia chính ở các khu vực khác nhau
Kỹ thuật thị trường
Kỹ thuật tam giác dữ liệu đã được sử dụng để hoàn thành ước tính thị trường tổng thể và để đưa ra các con số thống kê chính xác của từng phân khúc và phân khúc phụ của thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ. Dữ liệu được chia thành một số phân khúc và phân khúc phụ sau khi nghiên cứu các thông số và xu hướng khác nhau trong các lĩnh vực thiết kế và loại hình trên thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ.
Mục tiêu chính của Nghiên cứu thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ
Xu hướng thị trường hiện tại và tương lai ở thị trường xe buýt trường học điện của Hoa Kỳ đã được xác định trong nghiên cứu. Các nhà đầu tư có thể có được những hiểu biết chiến lược để dựa trên sự thận trọng của họ khi đầu tư vào phân tích định tính và định lượng được thực hiện trong nghiên cứu. Xu hướng thị trường hiện tại và tương lai đã xác định sức hấp dẫn tổng thể của thị trường ở cấp độ khu vực, cung cấp một nền tảng cho người tham gia công nghiệp khai thác thị trường chưa được khai thác để hưởng lợi như một lợi thế đi đầu. Các mục tiêu định lượng khác của các nghiên cứu bao gồm:
Khách hàng đã mua mặt hàng này cũng đã mua