Triển vọng ngành động cơ hàng hải (Giá trị và Khối lượng): Phân tích hiện tại và Dự báo (2021-2027)

Ngành vận tải biển được coi là trụ cột của thương mại quốc tế. Theo Phòng Thương mại Hàng hải Quốc tế (Vương quốc Anh), hơn 90% giao dịch hàng hóa toàn cầu về khối lượng được thực hiện bằng đường biển/đại dương. Chi phí vận chuyển bằng đường biển được coi là rẻ hơn so với vận tải đường sắt và đường bộ. Châu Á - Thái Bình Dương được coi là nhà cung cấp hàng đầu các mặt hàng chế tạo, do đó, nhu cầu chung về tàu container đặc biệt cao ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Hầu hết các công ty đóng tàu, bao gồm các nhà sản xuất hệ thống đẩy và động cơ, đều có trụ sở chính tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Do đó, nhu cầu về dịch vụ vận tải biển và sự tăng trưởng của ngành vận tải biển ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ mang lại cơ hội tăng trưởng lớn cho các nhà sản xuất động cơ hàng hải trong giai đoạn dự báo 2021-2027.

YÊU CẦU PDF MẪU MIỄN PHÍ

Do đó, ngành động cơ hàng hải toàn cầu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR khoảng 3,8% trong giai đoạn 2021-2027.Với sự gia tăng thương mại quốc tế, nhu cầu về tàu chở hàng thương mại đã tăng lên trong thập kỷ qua. Điều này đang mang lại cơ hội tăng trưởng lớn cho các nhà sản xuất động cơ để sản xuất các động cơ hàng hải sáng tạo và hiệu quả về chi phí. Nhìn vào các cơ hội, các nhà sản xuất động cơ hàng hải đang áp dụng nhiều chiến lược tăng trưởng khác nhau để duy trì trong thị trường đang phát triển. Ví dụ, vào năm 2019, Hyundai Heavy Industries đã mua 55,7% cổ phần của Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) với giá 1,08 tỷ đô la Mỹ. Việc mua lại dự kiến sẽ củng cố vị thế thị trường của Hyundai Heavy Industries. Trong cùng năm, MAN Diesel & Turbo SE đã giành được hợp đồng cung cấp động cơ cho một tàu kéo cảng mới ở Tây Ban Nha, tàu này sẽ được P&O Reyser vận hành tại Cảng Barcelona. Hơn nữa, vào tháng 2 năm 2019, MAN Diesel & Turbo đã nhận được đơn đặt hàng cung cấp 18 động cơ chính tuân thủ TIER II cho các tàu RoRo đo bằng mét làn đường dự kiến hoạt động ở Biển Địa Trung Hải. Thêm vào đó, Wärtsilä trong cùng năm đã nhận được đơn đặt hàng cung cấp cho Castle Hill, Fraserburgh một thiết kế tàu, một động cơ chính Wärtsilä 32 và tất cả các thiết bị cho tàu.

Một số công ty lớn trên thị trường bao gồm Hyundai Heavy Industries, Caterpillar, MAN SE, Mitsubishi Heavy Industries, Volvo Penta, Rolls-Royce, Cummins, Deutz AG, General Electric Company, Winterthur Gas & Diesel, Yanmar Co. Ltd.., Daihatsu Diesel Mfg. Co. Ltd. và Wärtsilä Corporation. Một số hoạt động M&A cùng với quan hệ đối tác đã được thực hiện bởi những người chơi này để tạo điều kiện cho khách hàng với các sản phẩm/công nghệ tiên tiến và sáng tạo.

YÊU CẦU TÙY CHỈNH

Thông tin chi tiết được trình bày trong Báo cáo

“Trong số Dải công suất (HP), 10.201 HP thống trị thị trường vào năm 2020 về mặt”

Dựa trên dải công suất, thị trường động cơ hàng hải toàn cầu được chia thành 500-750 HP, 751-1360 HP, 1361-2700 HP, 2701-4761 HP, 4761-6800 HP, 6801-10200 HP và Trên 10200 HP. Hiện tại, động cơ có dải công suất trên 10.201 HP thống trị thị trường (về giá trị), do giá cao và tăng cường sử dụng trong các tàu thương mại và ngoài khơi cỡ lớn làm động cơ đẩy và động cơ phụ trợ. Sự gia tăng nhu cầu về tàu thương mại, tàu ngoài khơi và tàu du lịch sẽ tác động tích cực đến kịch bản kinh doanh.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng nhanh nhất về giá trị dự kiến sẽ đến từ động cơ 750-1360 HP. Các động cơ này đòi hỏi chi phí vốn thấp hơn, lắp đặt nhỏ gọn hơn và xây dựng lại hiệu quả về chi phí hơn. Các động cơ này đáng tin cậy và cung cấp năng lượng bền bỉ phù hợp cho các ứng dụng chèo thuyền giải trí, bao gồm cả siêu du thuyền và tàu hỗ trợ du thuyền. Các hoạt động giải trí, thể thao dưới nước và ngành du lịch đang phát triển đang thúc đẩy nhu cầu về các động cơ này.

“Trong số các loại, động cơ hàng hải Hai thì chứng kiến ​​CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo”

Dựa trên loại, thị trường được chia thành động cơ hàng hải hai thì và bốn thì. Năm 2020, phân khúc động cơ hai thì thống trị thị trường (về giá trị) và dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo. Vào đầu năm 2020, tổng đội tàu thế giới lên tới 98.140 tàu thương mại từ 100 tấn tổng trở lên, tương đương với công suất 2,06 tỷ. Năm 2019, đội tàu vận tải biển thương mại toàn cầu tăng 4,1%, thể hiện tốc độ tăng trưởng cao nhất kể từ năm 2014, tuy nhiên, mức tăng trưởng thấp đã được chứng kiến trong giai đoạn 2004-2012. UNCTAD dự báo khối lượng thương mại hàng hải quốc tế sẽ giảm 4,1% vào năm 2020. Khối lượng thương mại toàn cầu tăng 0,5% vào năm 2019, giảm so với 2,8% vào năm 2018 và đạt 11,08 tỷ tấn vào năm 2019.

“Trong số các loại nhiên liệu, Dầu nhiên liệu nặng dẫn đầu thị trường vào năm 2020”

Dựa trên nhiên liệu, báo cáo phân khúc thị trường thành dầu nhiên liệu nặng, dầu nhiên liệu trung gian, dầu diesel hàng hải, dầu gas hàng hải và các loại khác. Năm 2020, dầu nhiên liệu nặng chiếm phần lớn thị phần trên thị trường. Một thị phần cao của phân khúc có thể được ghi nhận cho việc tăng cường ứng dụng của nó trong các động cơ hàng hải tốc độ trung bình và thấp.

Dầu nhiên liệu nặng (HFO) bao gồm tỷ lệ lớn các phân tử nặng như hydrocacbon mạch dài và chất thơm có các chuỗi bên phân nhánh dài. HFO có màu đen và là một trong những nhiên liệu hàng hải được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay. Nhiên liệu dư thừa phát sinh trong quá trình chưng cất dầu thô được gọi là HFO và chất lượng của nó phụ thuộc vào chất lượng dầu thô đã được sử dụng trong nhà máy lọc dầu. Hơn nữa, Dầu nhiên liệu nặng (HFO), một trong những nhiên liệu hàng hải được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay, được pha trộn với các nhiên liệu nhẹ hơn như xăng hàng hải hoặc dầu diesel hàng hải để đạt được các thông số kỹ thuật và mức chất lượng khác nhau.

NÓI CHUYỆN VỚI CHUYÊN GIA PHÂN TÍCH

“APAC chứng kiến ​​sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo”

Châu Á Thái Bình Dương với các quốc gia như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ và Úc cùng những nước khác dự kiến sẽ thống trị thị trường động cơ hàng hải trong giai đoạn dự báo. Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc được coi là các trung tâm sản xuất lớn cho động cơ hàng hải, mang lại cơ hội tăng trưởng lớn cho nhà sản xuất. Sự gia tăng đầu tư vào đóng tàu và vận tải hàng hóa thương mại ở các thị trường trọng điểm mang lại cơ hội tăng trưởng cao cho thị trường động cơ hàng hải ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương. Sự tăng trưởng của vận tải hàng hóa hàng hải quốc tế kết hợp với số lượng tàu ngày càng tăng là yếu tố chính thúc đẩy nhu cầu về động cơ hàng hải ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Ngoài ra, Châu Á - Thái Bình Dương xử lý hơn 70% khối lượng hàng hóa toàn cầu tại các cảng mỗi năm. Năm 2019, Hyundai Heavy Industries, một trong những công ty hàng đầu của ngành đóng tàu Hàn Quốc, dự báo các đơn đặt hàng mới trị giá 15,9 tỷ đô la Mỹ.

Lý do mua báo cáo này:

• Nghiên cứu bao gồm phân tích quy mô và dự báo thị trường được xác thực bởi các chuyên gia hàng đầu trong ngành.


• Báo cáo trình bày một đánh giá nhanh về hiệu suất tổng thể của ngành trong nháy mắt.


• Báo cáo bao gồm một phân tích chuyên sâu về các đồng nghiệp nổi bật trong ngành với trọng tâm chính vào tài chính kinh doanh quan trọng, danh mục sản phẩm, chiến lược mở rộng và các phát triển gần đây.


• Kiểm tra chi tiết các yếu tố thúc đẩy, hạn chế, xu hướng chính và cơ hội chiếm ưu thế trong ngành.


• Nghiên cứu bao gồm toàn diện thị trường trên các phân khúc khác nhau.


• Phân tích sâu ở cấp khu vực của ngành.

Tùy chọn tùy chỉnh:

Ngành động cơ hàng hải toàn cầu có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Bên cạnh đó, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng của mình, do đó, hãy thoải mái kết nối với chúng tôi để nhận được một báo cáo hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của bạn.