- Trang chủ
- Về chúng tôi
- Ngành
- Dịch vụ
- Đọc
- Liên hệ với chúng tôi
Nhấn mạnh vào Điểm đến (Trong nước và Quốc tế); Loại hình Dịch vụ (Doanh nghiệp-với-Doanh nghiệp (B2B), Doanh nghiệp-với-Người tiêu dùng (B2C) và Khách hàng-với-Khách hàng (C2C); Chế độ Vận chuyển (Vận chuyển Thường xuyên và Vận chuyển trong Ngày hoặc Vận chuyển Hỏa tốc); Ứng dụng (Thương mại điện tử, Bán lẻ và FMCG, Chăm sóc sức khỏe, Thư và Bưu kiện, và Khác); Loại Phương tiện (Xe máy, LCV, HCV và Máy bay không người lái); Chế độ Vận hành (Không Tự hành và Tự hành); Quốc gia.
Thị trường Vận chuyển Chặng cuối Trung Đông được định giá 3,12 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ khoảng 10,5% trong giai đoạn dự báo (2024-2032).
Vận chuyển chặng cuối là giai đoạn cuối cùng của quy trình giao hàng, trong đó hàng hóa được vận chuyển từ một trung tâm phân phối hoặc trung tâm đến điểm đến cuối cùng, thường là địa chỉ nhà ở hoặc thương mại. Nó được gọi là “chặng cuối” vì nó đại diện cho chặng cuối cùng và thường là chặng khó khăn nhất trong hành trình giao hàng. Giai đoạn này rất quan trọng vì nó tác động trực tiếp đến sự hài lòng của khách hàng và có thể là phần tốn kém và tốn thời gian nhất của chuỗi cung ứng. Vận chuyển chặng cuối là yếu tố cần thiết trong thương mại điện tử, nơi khách hàng mong đợi việc giao hàng nhanh chóng và đáng tin cậy cho các giao dịch mua trực tuyến của họ.
Thị trường Vận chuyển Chặng cuối Trung Đông dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR mạnh mẽ là 10,5% trong giai đoạn dự báo do sự hỗ trợ ngày càng tăng của chính phủ. Ví dụ, ở Ả Rập Xê Út, chính phủ đã khởi động các sáng kiến như Tầm nhìn 2030, nhằm mục đích đa dạng hóa nền kinh tế và thúc đẩy sự tăng trưởng của lĩnh vực thương mại điện tử. Các sáng kiến này bao gồm các khoản đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng, chẳng hạn như cải thiện mạng lưới đường bộ và triển khai các công nghệ thành phố thông minh, dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường vận chuyển chặng cuối trong khu vực. Ngoài ra, chính phủ các nước Trung Đông đang ban hành các quy định để hỗ trợ lĩnh vực thương mại điện tử, dự kiến sẽ thúc đẩy hơn nữa nhu cầu về dịch vụ vận chuyển chặng cuối.
Dựa trên Điểm đến, Thị trường Vận chuyển Chặng cuối Trung Đông được phân khúc thành Trong nước và Quốc tế. Phân khúc trong nước chiếm thị phần chi phối của thị trường vào năm 2023. Sự thống trị này có thể là do xu hướng mua sắm trực tuyến ngày càng tăng trong khu vực, do sự gia tăng của việc sử dụng internet và sự tiện lợi do các nền tảng thương mại điện tử mang lại. Ví dụ, các quốc gia như UAE và Ả Rập Xê Út đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong các hoạt động mua sắm trực tuyến, dẫn đến nhu cầu cao hơn đối với các dịch vụ vận chuyển chặng cuối trong nước.
Theo Loại hình Dịch vụ, Thị trường Vận chuyển Chặng cuối Trung Đông được phân khúc thành Doanh nghiệp-với-Doanh nghiệp (B2B), Doanh nghiệp-với-Người tiêu dùng (B2C) và Khách hàng-với-Khách hàng (C2C). Phân khúc Doanh nghiệp-với-Người tiêu dùng (B2C) chiếm thị phần chi phối của thị trường vào năm 2023. Điều này có thể là do sự trỗi dậy của các nền tảng thương mại điện tử phục vụ người tiêu dùng cá nhân, đã làm tăng khối lượng giao hàng B2C. Ngoài ra, sự tiện lợi của việc mua sắm trực tuyến và sự sẵn có của nhiều tùy chọn giao hàng đã góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường vận chuyển chặng cuối B2C ở Trung Đông.
Dựa trên Chế độ Vận chuyển, Thị trường Vận chuyển Chặng cuối Trung Đông được phân khúc thành Vận chuyển Thường xuyên và Vận chuyển trong Ngày hoặc Vận chuyển Hỏa tốc. Phân khúc Vận chuyển Thường xuyên chiếm thị phần chi phối của thị trường vào năm 2023. Điều này có thể là do thực tế là các dịch vụ giao hàng thường xuyên được sử dụng phổ biến hơn và thường có hiệu quả về chi phí hơn cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng. Tuy nhiên, với nhu cầu ngày càng tăng về thời gian giao hàng nhanh hơn, phân khúc giao hàng trong ngày dự kiến sẽ phát triển mạnh mẽ trong những năm tới.
Theo Ứng dụng, Thị trường Vận chuyển Chặng cuối Trung Đông được phân khúc thành Thương mại điện tử, Bán lẻ và FMCG, Chăm sóc sức khỏe, Thư và Bưu kiện và Khác. Phân khúc Thương mại điện tử chiếm thị phần chi phối của thị trường vào năm 2023. Điều này có thể là do sự tăng trưởng nhanh chóng của lĩnh vực thương mại điện tử trong khu vực, do các yếu tố như sự gia tăng của việc sử dụng điện thoại thông minh, thu nhập khả dụng tăng lên và sự tiện lợi của việc mua sắm trực tuyến. Các công ty thương mại điện tử ngày càng tập trung vào việc cải thiện các dịch vụ vận chuyển chặng cuối của họ để đáp ứng kỳ vọng của khách hàng và giành lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
Ả Rập Xê Út chiếm thị phần chi phối của thị trường vào năm 2023. Sự thống trị này có thể là do một số yếu tố, bao gồm dân số lớn của quốc gia, tỷ lệ thâm nhập internet cao và sự hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ đối với lĩnh vực thương mại điện tử. Ví dụ, sáng kiến Tầm nhìn 2030 của Ả Rập Xê Út nhằm mục đích chuyển đổi nền kinh tế và xã hội của đất nước, tập trung vào việc tăng cường hệ sinh thái thương mại điện tử. Kết quả là, Ả Rập Xê Út đã chứng kiến những khoản đầu tư đáng kể vào phát triển cơ sở hạ tầng, chẳng hạn như đường xá và trung tâm hậu cần mới, đã góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường vận chuyển chặng cuối của quốc gia. Ngoài ra, nhu cầu mua sắm trực tuyến ngày càng tăng và số lượng người chơi thương mại điện tử ngày càng tăng ở Ả Rập Xê Út đã thúc đẩy hơn nữa sự tăng trưởng của ngành vận chuyển chặng cuối của quốc gia.
Thị trường Vận chuyển Chặng cuối Trung Đông có tính cạnh tranh và phân mảnh, với sự hiện diện của một số người chơi thị trường khu vực và quốc tế. Các công ty chủ chốt đang áp dụng các chiến lược tăng trưởng khác nhau để tăng cường sự hiện diện trên thị trường của họ, chẳng hạn như quan hệ đối tác, thỏa thuận, hợp tác, ra mắt sản phẩm mới, mở rộng địa lý và sáp nhập và mua lại. Một số công ty lớn hoạt động trên thị trường bao gồm Aramex, Fetchr, Talabat, Zajil Express, HungerStation, Marsool, Tawseel, Wadi, Carriage và Mrsool.
Thuộc tính Báo cáo | Chi tiết |
Năm cơ sở | 2023 |
Giai đoạn dự báo | 2024-2032 |
Động lực tăng trưởng | Tăng tốc với CAGR là 10,5% |
Quy mô thị trường 2023 | 3,12 tỷ USD |
Khu vực đóng góp chính | Ả Rập Xê Út dự kiến sẽ tăng trưởng với CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo |
Các quốc gia chính được đề cập | UAE, Ả Rập Xê Út, Ai Cập, Iran, Phần còn lại của Trung Đông |
Các công ty được giới thiệu | Aramex, Fetchr, Talabat, Zajil Express, HungerStation, Marsool, Tawseel, Wadi, Carriage và Mrsool. |
Phạm vi Báo cáo | Xu hướng, Động lực và Hạn chế của Thị trường; Ước tính và Dự báo Doanh thu; Phân tích Phân khúc; Phân tích Cung và Cầu; Bối cảnh Cạnh tranh; Lập hồ sơ Công ty |
Các phân khúc được đề cập | Theo Điểm đến; Theo Loại hình Dịch vụ; Theo Chế độ Vận chuyển; Theo Ứng dụng; Theo Loại phương tiện, Theo Chế độ Vận hành, Theo Khu vực/Quốc gia |
Thị trường Vận chuyển Chặng cuối Trung Đông có thể được tùy chỉnh thêm theo yêu cầu hoặc bất kỳ phân khúc thị trường nào khác. Bên cạnh đó, UMI hiểu rằng bạn có thể có nhu cầu kinh doanh riêng, do đó, vui lòng liên hệ với chúng tôi để có được báo cáo phù hợp hoàn toàn với yêu cầu của bạn.
Việc phân tích thị trường lịch sử, ước tính thị trường hiện tại và dự báo thị trường tương lai của thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông là ba bước chính được thực hiện để tạo và phân tích việc áp dụng giao hàng chặng cuối Trung Đông tại các quốc gia lớn. Nghiên cứu thứ cấp chuyên sâu đã được tiến hành để thu thập các con số thị trường lịch sử và ước tính quy mô thị trường hiện tại. Thứ hai, để xác thực những hiểu biết này, nhiều phát hiện và giả định đã được xem xét. Hơn nữa, các cuộc phỏng vấn chính chuyên sâu cũng đã được tiến hành, với các chuyên gia trong ngành trên toàn bộ chuỗi giá trị của thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông. Sau khi giả định và xác nhận các con số thị trường thông qua các cuộc phỏng vấn chính, chúng tôi đã sử dụng phương pháp từ trên xuống/từ dưới lên để dự báo quy mô thị trường hoàn chỉnh. Sau đó, các phương pháp phân tích thị trường và phương pháp tam giác dữ liệu đã được áp dụng để ước tính và phân tích quy mô thị trường của các phân khúc và phân khúc phụ của ngành liên quan đến. Phương pháp luận chi tiết được giải thích dưới đây:
Bước 1: Nghiên cứu chuyên sâu các nguồn thứ cấp:
Nghiên cứu thứ cấp chi tiết đã được tiến hành để có được quy mô thị trường lịch sử của thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông thông qua các nguồn nội bộ của công ty như báo cáo thường niên & báo cáo tài chính, bản trình bày hiệu suất, thông cáo báo chí, v.v., và các nguồn bên ngoài bao gồm tạp chí, tin tức & bài viết, ấn phẩm của chính phủ, ấn phẩm của đối thủ cạnh tranh, báo cáo ngành, cơ sở dữ liệu của bên thứ ba và các ấn phẩm đáng tin cậy khác.
Bước 2: Phân khúc thị trường:
Sau khi có được quy mô thị trường lịch sử của thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông, chúng tôi đã tiến hành phân tích thứ cấp chi tiết để thu thập thông tin chi tiết và thị phần lịch sử cho các phân khúc & phân khúc phụ khác nhau cho các khu vực chính. Các phân khúc chính được bao gồm trong báo cáo là điểm đến, loại hình dịch vụ, phương thức giao hàng, ứng dụng, loại xe, phương thức vận hành. Phân tích cấp quốc gia hơn nữa đã được tiến hành để đánh giá việc áp dụng tổng thể.
Bước 3: Phân tích yếu tố:
Sau khi có được quy mô thị trường lịch sử của các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau, chúng tôi đã tiến hành phân tích yếu tố chi tiết để ước tính quy mô thị trường hiện tại của thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông. Hơn nữa, chúng tôi đã tiến hành phân tích yếu tố bằng cách sử dụng các biến phụ thuộc và độc lập như điểm đến, loại hình dịch vụ, phương thức giao hàng, ứng dụng, loại xe, phương thức vận hành của thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông. Một phân tích kỹ lưỡng đã được tiến hành cho các kịch bản cung và cầu, xem xét các quan hệ đối tác hàng đầu, sáp nhập và mua lại, mở rộng kinh doanh và ra mắt sản phẩm trên thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông.
Đánh giá quy mô thị trường hiện tại: Dựa trên những hiểu biết sâu sắc từ 3 bước trên, chúng tôi đã đi đến quy mô thị trường hiện tại, những người chơi chính trên thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông và thị phần của các phân khúc. Tất cả các phân chia tỷ lệ phần trăm cần thiết và phân tích thị trường đã được xác định bằng cách sử dụng phương pháp thứ cấp đã đề cập ở trên và đã được xác minh thông qua các cuộc phỏng vấn chính.
Ước tính & Dự báo: Để ước tính và dự báo thị trường, trọng số đã được gán cho các yếu tố khác nhau bao gồm động lực & xu hướng, hạn chế và cơ hội có sẵn cho các bên liên quan. Sau khi phân tích các yếu tố này, các kỹ thuật dự báo có liên quan, tức là, phương pháp từ trên xuống/từ dưới lên đã được áp dụng để đưa ra dự báo thị trường cho năm 2032 cho các phân khúc và phân khúc phụ khác nhau trên các thị trường chính. Phương pháp nghiên cứu được áp dụng để ước tính quy mô thị trường bao gồm:
Nghiên cứu chính: Các cuộc phỏng vấn chuyên sâu đã được tiến hành với các Nhà lãnh đạo ý kiến chính (KOL) bao gồm các Giám đốc điều hành cấp cao (CXO/VPs, Trưởng phòng Kinh doanh, Trưởng phòng Tiếp thị, Trưởng phòng Vận hành, Trưởng phòng Khu vực, Trưởng phòng Quốc gia, v.v.) trên các khu vực chính. Các phát hiện nghiên cứu chính sau đó đã được tóm tắt và phân tích thống kê đã được thực hiện để chứng minh các giả thuyết đã nêu. Đầu vào từ nghiên cứu chính đã được hợp nhất với các phát hiện thứ cấp, do đó biến thông tin thành những hiểu biết sâu sắc có thể hành động.
Kỹ thuật tam giác dữ liệu đã được sử dụng để hoàn thành việc ước tính thị trường tổng thể và để đưa ra các con số thống kê chính xác cho từng phân khúc và phân khúc phụ của thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông. Dữ liệu được chia thành một số phân khúc & phân khúc phụ sau khi nghiên cứu các thông số và xu hướng khác nhau trong các lĩnh vực điểm đến, loại hình dịch vụ, phương thức giao hàng, ứng dụng, loại xe, phương thức vận hành trên thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông.
Các xu hướng thị trường hiện tại & tương lai của thị trường giao hàng chặng cuối Trung Đông đã được xác định trong nghiên cứu. Các nhà đầu tư có thể có được những hiểu biết chiến lược để dựa trên quyết định đầu tư của họ vào phân tích định tính và định lượng được thực hiện trong nghiên cứu. Các xu hướng thị trường hiện tại và tương lai xác định sức hấp dẫn tổng thể của thị trường ở cấp quốc gia, cung cấp một nền tảng cho người tham gia công nghiệp khai thác thị trường chưa được khai thác để hưởng lợi từ lợi thế đi đầu. Các mục tiêu định lượng khác của các nghiên cứu bao gồm:
Q1: Quy mô thị trường và tiềm năng tăng trưởng hiện tại của Thị trường Giao hàng Chặng cuối Trung Đông là gì?
Q2: Đâu là các yếu tố thúc đẩy sự tăng trưởng của Thị trường Giao hàng Chặng cuối Trung Đông?
Q3: Phân khúc nào chiếm thị phần lớn nhất của Thị trường Giao hàng Chặng cuối Trung Đông theo điểm đến?
Q4: Đâu là những công nghệ và xu hướng mới nổi trên Thị trường Giao hàng Chặng cuối Trung Đông?
Q5: Quốc gia nào sẽ thống trị Thị trường Giao hàng Chặng cuối Trung Đông?
Khách hàng đã mua mặt hàng này cũng đã mua