航空大都市：未来城市革命腾飞未来
在快节奏的环境中，机场并非静态不变，而是在形式和功能上不断发展。传统上，机场一直被理解为飞机运行的场所，包括跑道、控制塔、机库、航站楼和其他为乘客、货物和飞机提供服务的设施。然而，一种新的、更广泛的概念正在兴起，即“机场城市”，它已成为许多机场的发展方向
航空大都市是一个靠近机场开发的，以机场为中心的大都市区。它包括一个以航空旅行为核心的机场型城市的发展，周围环绕着商业、酒店、娱乐、教育和医疗保健中心。“航空大都市”是航空和都市这两个词的融合。其商业部分包括以航空为导向的企业集群，基本上与联邦快递等快递和运输公司一致。它与国际全球化和贸易的增加有关。联邦快递公司首席执行官 Frederick W. Smith 表示：“当今最大的经济是国际贸易经济”
· 机场城市模式已开发出非航空设施，提供多种收入来源
· 它们已成为全球生产系统的关键节点，提供速度、敏捷性和连通性
· 仓库、配送和物流公司更靠近机场，以缩短与制造地点和运输地点的距离
· 与航空相关的业务包括时间敏感的制造和配送设施、零售和生态友好型旅游业
·航空大都市的优势
业务增长– 航空大都市充当供应商、业务合作伙伴和客户的连接点。在航空大都市开发商业办公空间可确保更快、更高效的交易，并将显着降低企业的物流成本。企业还可以利用存储设施和货运中心提供的规模经济效益
旅游业发展– 休闲中心，如购物中心；文化中心，如博物馆；酒店、水疗中心和娱乐中心。极具吸引力的航空大都市基础设施吸引了国内外游客
创造就业机会– 以机场为基础的复杂大都市区的发展开辟了各种商业和酒店场所，鼓励许多公司投资于这个精心设计的平台，从而在商业销售、酒店、管理、物流和娱乐部门创造许多就业机会
发展最先进的基础设施– 航空大都市促进艺术技术的发展。这些发达的、面向未来的空间吸引了许多企业和投资者，他们希望从这项风险投资中获利
建设世界上最大的机场
迪拜不仅在建设世界上最大的机场，而且还在机场周围建设一座城市。竣工后，迪拜南部将拥有 90 万居民。竣工后，它的年处理能力将达到 2 亿人次。机场将在 8 小时飞行范围内到达世界三分之二的人口，旨在加强其作为贸易和物流中心的地位
结论
全球化正在推动各国采用航空大都市模式，它是以速度和效率连接全球市场的纽带。它使商业企业能够通过降低运输成本并从规模经济中受益来优化其支出。
对该概念的批评者指出，未来石油是否会保持相对便宜和广泛供应，或者全球石油产量下降是否会对航空业以及航空大都市产生不利影响。其他人则批评了对航空旅行依赖的夸大，声称虽然高价值电子产品是通过航空运输的，但体积较大的物品并不是通过航空旅行运输的。
然而，这种模式的发展将创造最先进的基础设施、就业机会，并更快地与世界连接，创造商业机会在国外竞争。