亚太地区汽车复合材料市场预计到2025年将获得45356万美元的市场价值，在2019-2025年的预测期内以9.93%的复合年增长率增长。汽车行业采用复合材料的主要原因是政府对温室气体排放的严格规定、混合动力汽车和电动汽车中复合材料的使用增加，以及与其他材料（如钢和铝等）相比，复合材料具有更好的结构和机械性能。此外，GDP的增长导致亚太地区消费者的可支配收入和购买潜力增加，这是亚太地区汽车工业增长的主要原因之一。在材料方面，聚合物基体（PMC）、金属基体（MMC）、陶瓷基体（CMC）和其他（混合复合材料）是车辆制造商使用的主要复合材料类型。2018年，PMC在亚太地区汽车复合材料市场占据主导地位，预计到2020年将产生21256万美元的市场规模，其次是金属基复合材料和陶瓷基复合材料。另一方面，由于混合复合材料的成本低于纯碳纤维，因此在过去几年中，人们对混合复合材料的兴趣明显增加。预计在预测期内，混合复合材料将成为增长最快的材料类型。
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制造过程是复合材料零件制造的重要方面之一。不同的工艺赋予复合材料不同的物理和行为特性。目前，原材料成本和制造工厂的安装对市场的整体增长产生负面影响。基于汽车行业复合材料制造所采用的制造工艺包括手工铺层（手动）、压模、注塑和树脂传递模塑（RTM）。其中，注塑成型占据市场主导地位，然而，RTM在更短的周期内制造复杂形状的能力预计将促进其在复合材料制造中的频繁使用。以前，复合材料主要用于汽车外部，然而，由于其具有多种结构和机械优势，复合材料在汽车中的应用领域得到了扩大。现在，它们也被用于汽车的内部、底盘、动力总成、发动机罩下和结构部件。2018年，外部应用以15985万美元的市场规模占据市场主导地位，并在分析的时间范围内保持其主导地位。然而，车辆内部空气质量法规的兴起预计将推动未来对车辆内部复合材料的需求。
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由于车辆温室气体的严格排放标准，预计广泛使用复合材料以减轻车辆的整体重量将增加对车辆制造复合材料的需求。该研究分析了复合材料在超级跑车、乘用车和其他车辆中的渗透率。目前，商用车辆在市场中所占份额非常小，另一方面，复合材料在跑车领域的渗透率很高。随着时间的推移，乘用车领域对复合材料的需求和使用也有所增加。该领域在2018年占据市场主导地位，预计在预测期内将继续保持其主导地位，因为这是汽车行业中销量最大的领域，但与跑车领域相比，复合材料的渗透率将仍然较低。
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为了更好地了解亚太地区汽车复合材料市场的市场渗透率，该行业基于中国、日本、印度、韩国、新加坡、澳大利亚和亚太地区其他国家进行分析。由于中国、日本和印度等国拥有多家复合材料制造商，中国在亚太地区汽车复合材料市场占据主导地位，2018年的市场规模为11628万美元。此外，中国是世界上最大的汽车生产国，因此也是最大的温室气体排放国。亚太地区汽车复合材料研究中分析的一些主要公司包括巴斯夫公司、陶氏杜邦、古里特控股公司、麦格纳国际公司、三菱化学控股公司、欧文斯科宁、SGL集团、索尔维公司、帝人有限公司和东丽工业公司。这些行业参与者正在与汽车原始设备制造商建立合作伙伴关系，以便在车辆上部署具有成本效益的复合材料。一些主要参与者也在通过建立新工厂或增加研发支出来扩大其业务，以开发更便宜的制造方法。
亚太地区汽车复合材料市场细分
市场洞察，按材料类型
- 聚合物基复合材料（PMC）
- 金属基复合材料（MMC）
- 陶瓷基复合材料（CMC）
- 其他（混合复合材料）
市场洞察，按制造工艺类型
- 手工铺层
- 压模
- 注塑
- 树脂传递模塑
市场洞察，按应用类型
- 内饰
- 外饰
- 底盘、动力总成和发动机罩下
- 结构
市场洞察，按车辆类型
- 高性能汽车
- 乘用车
- 其他
市场洞察，按国家
- 中国
- 日本
- 印度
- 新加坡
- 韩国
- 澳大利亚
- 亚太地区其他国家
顶级公司简介
- 巴斯夫股份公司
- 陶氏杜邦
- 古里特控股公司
- 麦格纳国际公司
- 三菱化学控股公司
- 欧文斯科宁
- SGL集团
- 索尔维公司
- 帝人有限公司
- 东丽工业公司
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