
汽车轻量化材料预计在 2021-2027 年预测期内将实现超过 7.3% 的复合年增长率。 严格的政府举措增加了对更省油的地面交通车辆的总体需求,这导致了新材料的进入,例如新型高强度钢、聚合物复合材料、铝合金和镁等轻量化材料用于车辆制造。为了满足所有新一代车辆对减少排放和提高燃油经济性的日益增长的需求,钢铁行业已加速实施新型创新钢材,而不是其他新兴的轻量化材料。
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轻量化材料的引入彻底改变了我们的出行方式,无论是飞机、火车和汽车,还是太空飞行、重型机械和航运,交通运输行业都在朝着轻量化的未来转变。轻量化材料具有多种优势,但不限于提高速度、航程和燃油经济性等。轻量化材料的创新使人们对汽车行业的安全性有了更好的理解。为了满足汽车行业对轻量化材料日益增长的需求,钢铁制造商也在开发用于汽车行业的新型高强度钢,并强调其与铝合金相比的优势。全球钢铁行业为响应轻量化材料,于 1995 年启动了超轻钢车身高级车辆概念 (ULSAB-AVC) 项目,旨在将车辆的整体质量降低 25%。
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按材料类型划分,汽车轻量化材料市场分为金属、塑料、复合材料、弹性体。预计复合材料领域在预测期内将实现显着增长。根据顶级咨询公司之一的数据,自 2010 年以来,汽车行业铝的使用量已从每辆车 154 公斤增加到 2020 年的每辆车 208 公斤。预计到 2026 年将进一步增加到每辆车 233 公斤,与 2020 年的水平相比增加了近 12%。按组件划分,汽车轻量化材料市场分为车架、动力总成、内饰组件、外饰组件。铝作为轻量化材料在车辆生产中的应用主要限于发动机变速箱、车轮热交换器、底盘和悬架。高成本是铝在其他车辆部件中使用的主要障碍。
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按应用划分,汽车轻量化材料市场分为白车身、底盘和悬架、动力总成、车门、内饰、其他。新型创新产品开发和组合在汽车轻量化材料市场中越来越受欢迎。例如,2020 年,美国复合材料制造商 ESE Carbon Co. 推出了碳纤维轮毂,该轮毂采用定制纤维定位和定制压机制造,以减少浪费并提高可扩展性。按车辆类型划分,汽车轻量化材料市场分为乘用车、轻型商用车、重型商用车。预计乘用车领域在预测期内将实现显着增长。铝在电动汽车中的主要应用是铝板电池外壳,它可以延长车辆的续航里程,并使车辆在单次充电的情况下多行驶 10%。
为了更好地了解市场,该报告根据不同的地区进行了分析,包括北美(美国、加拿大、北美其他地区);欧洲(德国、英国、法国、意大利、欧洲其他地区);亚太地区(中国、日本、印度、韩国、亚太地区其他地区);和世界其他地区。预计欧洲将成为预测期内最大的汽车轻量化材料市场。然而,由于车辆产量的增长以及对豪华/高端汽车需求的增长(由于可支配收入的增加),预计亚太地区的汽车轻量化材料市场将实现显着增长。市场上一些主要参与者包括 BASF SE、ArcelorMittal、Toray Industries, Inc.、Stratasys Ltd.、Covestro AG、Alcoa Corporation、Owens Corning、Lyondellbasell Industries Holdings B.V.、ThyssenKrupp AG、Tata Steel 等。
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汽车轻量化材料市场细分
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