这些公司已在很大程度上实现了电动汽车零部件的本地化生产和组装,但电池单体仍然主要来自中国。不过,这些公司已经宣布计划与印度电池单体制造商合作,实现电池单体采购的本地化。这些公交车可在三到四个小时内充满电,每次充电可行驶 300 公里。此外,这些公交车还配备了电子控制空气悬架系统、先进的盘式制动系统、动力辅助转向系统、闭路电视 (CCTV) 摄像头、用于发动机监控的仪表板、每个座椅的通用串行总线 (USB) 插座、防雷系统和零二氧化碳排放。运营商已经为电动公交车重新设计了具有互操作充电系统的公共交通站点。例如,塔塔汽车公司于 2022 年 6 月从 Convergence Energy Services Limited (CESL) 赢得了 FAME II 招标,将在加尔各答、德里、班加罗尔、海得拉巴和苏拉特部署 5450 辆电动公交车,为期 12 年,金额为 500 亿印度卢比。该产品分为五类电动公交车:12 米低地板空调和非空调、12 米标准地板非空调以及 9 米标准地板空调和非空调。2022 年 7 月,Olectra Greentech 获得了 Telangana State Road Transport Corporation (TSRTC) 的一份合同,为其供应、运营和维护 300 辆电动公交车,为期 12 年。该项目的成本估计为 50 亿印度卢比。这些公交车将在 20 个月内交付。2022 年 7 月,PMI Electro Mobility Solutions Private Limited (PEMSPL) 获得了一份合同,为其供应、运营和维护 100 辆电动公交车,服务于古吉拉特邦的拉杰科特市。PMI 将运营这些公交车 10 年。该订单是对之前 50 辆电动公交车订单的补充。2022 年 8 月,Hinduja Group 的电动汽车部门 Switch Mobility 与 Chalo(一家交通技术公司)合作,在 Chalo 目前运营的城市中部署价值 795 亿印度卢比的 5,000 辆电动公交车,为期三年。Switch Mobility 将拥有、运营和维护 EiV12 型号的变体。Chalo 将部署充电基础设施和技术解决方案,如实时跟踪、路线规划以及通过应用程序和卡片购买电子车票。
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此外,预计亚太地区电动巴士市场在预测期内(2022-2030 年)将以 19.6% 的强劲复合年增长率增长。预计亚太地区将成为汽车和电动巴士行业增长最快的地区。此外,亚太地区的制造商正在投资研发,以生产创新和技术先进的产品。这些新产品旨在满足不同行业的特定需求,旨在提高效率、可靠性和安全性。亚太地区 电动巴士市场
收入(2022-2030 年)- 美元百万。

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根据推进方式,市场分为纯电动汽车 (BEV)、混合动力汽车 (HEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV)。其中,混合动力汽车在 2021 年占据较高的市场份额,并在预测期内占据主导地位。这是因为混合动力汽车被许多驾驶员视为更实用和方便的选择,尤其是那些可能担心里程焦虑或无法使用充电基础设施的驾驶员。混合动力汽车将汽油发动机与电动机相结合,使其能够根据需要在两种动力源之间切换,这意味着驾驶员无需担心电池电量耗尽。
根据长度,市场分为 <9 米、9-14 米和 >14 米。其中,9m-14m 在 2021 年占据较高的市场份额,并在预测期内占据主导地位。随着世界各地的城市和运输机构寻求过渡到可持续和零排放的公共交通工具,9-14 米电动公交车的采用势头越来越猛。汽车行业的几家主要参与者已经推出了这种尺寸范围的电动公交车型号,推动了市场的发展。例如,领先的电动汽车制造商比亚迪推出了比亚迪 K9 电动公交车,该车长度为 12 米,单次充电可提供较长的行驶里程。
全球电动巴士市场 细分
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